Re: Закис ручник
 

Алексей, в соответствующей теме про тормоза я уже не раз приводил примеры использования этой смазки на всех деталях суппорта, в т.ч. и на внутренней поверхности поршня под пыльником. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=491 Пользуюсь ей достаточно давно, не на одной машине, у меня не густеет, главное регулярно проводить обслуживание.

Re: Закис ручник
 

@Самодел,
@МиНиН, про колодки и направляющие это понятно. Но речь то идёт про ось ручника. Я и хочу там смазать всё, но для этого надо суппорт полностью разбирать, и 2 раза в год ведь не будешь там смазку менять. Поэтому и думаю какую лучше там использовать, что бы 1 раз сделать и забыть? Ещё вопрос, кто как думает не разбирая суппорт, а сняв только пыльник штока к примеру вот такой смазкой можно обойтись?

Re: Закис ручник
 

@chundga, Лёх,так я вот написал какая смазка сейчас у меня набита под пыльником,а вот которую Миша написал МС-1600 я использую для направляющих и поршня.

Re: Закис ручник
 

Тест на вымывание смазки МС-1600
https://www.youtube.com/watch?v=KaA4DmSif3Q

Добавлено через 30 минут
Кстати, у этого же производителя появилась смазка МС-1630, исключительно для направляющих http://smazka.ru/production/plastich...chikh-supporta, рекомендовать не буду, не пользовал. МС-1600 более универсальна, подходит абсолютно во все узлы, что и подтверждает сам производитель в комментариях в ссылке.

Re: Закис ручник
 

Вот еще вариант - от япов SEIKEN CF301
Мне её температурный диапазон больше нравится...

Re: Закис ручник
 

Это шутка была?:)

Re: Закис ручник
 

Sorry...:fp: забыл вставить имя... моё сообщение адресовано @chundga, там он спросил про смазку VERYLUBE (до -35).
SEIKEN - это тойотовская сервисная смазка. Давно известный качественный продукт, резинки не "жрет", т.к. под них и сделан. Не подходит для направляющих в тормозных системах с плавающей скобой, а во все остальные узлы с резинками можно "пхать".
Японская смазка для японских же тачек! :biggrin:
Ну а МС-1600... мне не очень нравится, что там есть керамика.

Re: Закис ручник
 

Как хорошо, что нет дорог у нас (Камчатка)...и реагентов соответствующих тоже..!:biggrin::Data_204:

Re: Закис ручник
 

Кстати, по поводу пресловутого пыльника...
Такие (или вообще подобные) варианты не рассматривали?

(1- линк "Toyota-Sprinter Carib" кузов AE-115G)
(2,3,4 - пыльник заднего торм. цилиндра "Toyota-Sprinter Carib" кузов AE-115G)

(промерить размеры нечем было):

Re: Закис ручник
 

День добрый коллеги!
Спасибо за разжеванную тему про закисший ручник, была эта проблема на пробеге 78т закис правый и очень туго премещался левый привод ручника посмотрев тонкости разбора (тут описанные) все пребрал. Смазку использовал МС1600, но есть тюбик тефлоновой смазки
"Рабочие температурные режимы: -60 +220град.С

Применяется для узлов точного приборостроения в малонагруженных сопряжениях
Инертна к полимерам, резинам, лакокрасочным покрытиям.
Химически стойкая, антипригарная, антиадгезионная, консервационная.
Неэлектропроводная"
Состав: ультрадисперсный тефлон и добавки.
Возможно ли ее набить под пыльник судя по характеристикам?

Re: Закис ручник
 

Re: Закис ручник
 

Вы сами в такие характеристики верите? Уж слишком "лекарство от всех болезней":)
"Состав: ультрадисперсный тефлон и добавки"
А связующее (база) вещество и играет главную роль..

Re: Закис ручник
 

На Аутах 17 года присутствует эл.ручник. Это усугубляет проблему?
Езжу на ASX и горя не знаю с ручником, а тут такое....

Re: Закис ручник
 

Привод не имеет значения, закисает в суппорте.
В вашей комплектации ручной тормоз наверняка барабанного типа, поэтому и горя не знаете.

Re: Закис ручник
 

Верно. Зато как ММС в свое время преподнесли новую конструкцию - на 3 кг легче. Толку то...

Re: Закис ручник
 

Приветствую !!! Проблему с закисанием ручника решил без разборки и съёма суппортов. Открутил гайку крепления коромысла ручника на суппорте, далее снял со шлицов коромысло, снял пыльник. Под пыльником шток входит в суппорт, именно здесь и закисло. Брызнул ВД, раскачал (разошлось быстро), положил смазки на шток и в пыльник. Собрал, люфт исчез. Заодно поменял возвратные пружины на коромыслах на более жесткие, думаю так меньше закисать будет, будут лучше отводиться колодки и соответственно целее они будут. Натяжение троса регулируется из салона. Из паза в котором ручник надо вытащить резиновую шторку пальцем (сложно с непривычки), под ней гайка регулировки. Регулируем, шторку так же пальцами запихиваем обратно. Готово.
Может кому опыт пригодится, буду рад.:bye:


Всем удачи на дорогах !!!

Re: Закис ручник
 

@timofeeffalexey, Да, совсем недавно так делал.

А вы какие пружины ставили, номерок есть? Мне тоже показалось, что слабые, я их запросто снял руками в х/б перчатках.

Re: Закис ручник
 

Приветствую !!! Если чесно, какие пружины не знаю, подобрал в магазине автозапчастей такие же по размеру, но более жесткие. Торопился и не глянул от какой машины и что беру. Если ближайшее время получится попасть в этот магазин, уточню.

Re: Закис ручник
 

@timofeeffalexey, Привет! Думаю многим будет интересно, если уточнишь.

Re: Закис ручник
 

На фото пружина с ценой 22 р. (пружина замка капота ВАЗ). Немного маловата проушина, но при желании зацепить можно, или немного тирануть на наждаке.

Re: Закис ручник
 

Нашёл по номеру такую в Emex'e. 28 руб. Заказал парочку. Весной попробую примерить.

Re: Закис ручник
 

И меня посетила эта беда.ОД отказываются на ремонт(ломается часть штока при выкручивание гайки).Только замена суппортов,а цена высокая.Летом буду пробовать сам как timofeffalevey

Re: Закис ручник
 

Алексей привет!Вопрос Если гайка коромысла ломается(это одна из причин отказа ОД чинит ручник)я смогу некоторое время ездить? Житкость не потечет?

Re: Закис ручник
 

@муза, Да ездить сможешь,только соответственно без ручника, тормозная жидкость не потечёт.

Re: Закис ручник
 

Приветствую !!! Так в гайке ломаться нечему, если и сломается, то шток, но как то предпосылок не было. Суппорт не разбирал, но насколько могу понять, при поломке штока жидкость не потечет. Так что присоединяюсь к предыдущему ответу. Когда будешь ставить коромысло на шлицы смотри что бы оно было максимально близко к пружинному упору, так как шток работает на торможение при повороте в обе стороны. Пиши, если не разбирешься, попробую объяснить.

Re: Закис ручник
 

вашпе не понятно. Поясните по фото пож.

Re: Закис ручник
 

Если сейчас вращать коромысло по часовой его отгиб упрется в ограничитель который сверху на фото (сейчас на фото между ними примерно 3 мм.) Так же должно и остаться, а шток при этом должен быть в своем нейтральном положении (когда он смазан и вращается легко, он сам в него стремиться). Объяснить сложновато, сам доходил до этого пару часов валяясь под машиной, но что смогу объясню....

Re: Закис ручник
 

@timofeeffalexey, так можно, к примеру, направление пропила на оси маркером на коромысле отметить. Или я не о том?

Re: Закис ручник
 

На этом фото, трос ручника поворачивает шток против часовой стрелки, - происходит торможение. А если убрать (мысленно) упор и трос, и поворачивать шток по часовой стрелке, - то тоже произойдёт торможение.
На правом колесе - зеркально.

Re: Закис ручник
 

Я не понял про резиновую шторку на ручнике, нет там нифига, одна пластиковая ручка

Re: Закис ручник
 

Паз в котором ходит ручник закрыт на вид пластиковой защитой, но это только на вид, надавливаешь пальцем и понимаешь, что это хоть и жесткая, но резина. Эту резину и надо вытащить наружу пальцем. (не сразу получается с непривычки).

Добавлено через 2 минуты
Да, все верно, можно и так !!!!

Re: Закис ручник
 

получается если подытожить, то:
1) резинки нужной нет,
2) набиваем смазкой (МС1600, TRW PFG110 и тд)
3) меняем пружинку на 21018406034
4) делаем ревизию 1-2 раза в год

Re: Закис ручник
 

Мне не хватило от смены летней резины на зимнюю.

Есть надежда, что новые пружины не дадут ему закисать, возвращая в исходное состояние.

Re: Закис ручник
 

Ну вот и меня постигла эта проблема. Думал, что с моим авто это не случится, так как пользовался ручником постоянно (Японец 2012 г.в.), но увы ... Ямы смотровой в гараже нет, поэтому стал делать подняв авто на домкрате. Сняв колесо, увидел, что шток закис, "коромысло" (назову его так) которое двигает трос ручника не двигается. Снял пружинку, открутил гайку штока (под ключ 12 мм) и стал снимать это "коромысло" со шлицов штока. "Сидело" оно очень плотно, просто так его не снять. Понял почему у кого то порванные пыльники штока, для того, что бы его не порвать нужно снимать это "коромысло" аккуратно. Если засовывать отвёртку в щель между пыльником и этим коромыслом, то пыльник как раз и порвётся. Я это понял и вставлял отвёртку со стороны ограничителей, они находятся почти параллельно друг друга, и расшатывая отвёрткой то справа то слева снял его. Затем это коромысло снял с троса ручника, немного муторно, но снял. Затем открутил 2 болтика (под ключ на 10 мм) и снял кронштейн который держит "рубашку" троса ручника, для того, что бы вытащить суппорт наружу тормозного диска, предварительно открутив болты направляющих (под ключ на 14 мм). Тормозной шланг естественно не снимал, а вытащил его наружу, что бы лучше было видно, что там и как, так как авто на домкрате. Снял пыльник (там смазки не было, абсолютно сухой), побрызгал на шток ведешкой, одел на шток коромысло и закрутил гайку. Молотком стал постукивать по коромыслу в разные стороны, что бы "разработать" шток, периодически брызгая ведешкой. Всё прочистилось и заработало, шток стал свободно вращаться за коромысло от руки, и возвращаться в исходное положение без установленной пружины возврата (она же снята). Но тут допустил ошибку, когда "разрабатывал" шток, то суппорт то был снят и поршень поэтому выдавило из цилиндра, потом пришлось прокачать эту сторону, так как попал воздух. Далее взял смазку (см фото, 1 пакетика 5 г хватило на 2 суппорта) https://out-club.ru/board/attachment...bnjxxpghhm.jpg и смазал шток и всё вокруг, набил этой смазкой и сам пыльник , и одел его на шток, лишнею смазку выдавило, а сам пыльник стал плотный. Собрал всё обратно, но нужно обратить внимание, что как писали выше, шток имеет 2 хода от нейтрального положения, 1-ое рабочее (натягивание троса ручника), и 2-ое в в противоположную сторону есть ход на несколько мм в результате которого затормаживается тормозной диск. Если "коромысло" поставить неправильно, то возвратная пружинка будет поджимать "коромысло" на этом свободном ходе штока и будет зажат тормоз (как на ручнике). Я думал думал и установил коромысло на шток в таком положении, в котором бобышка троса упиралась в "коромысло", и когда установил пружинку обратно, трос ручника не давал провернуть коромысло в обратную сторону, до ограничителя осталось примерно 3-4 мм. Проверил, что ступица вращается от руки и поставил колесо на место. С другой стороны суппорт снимать не стал и кронштейн троса ручника тоже, снял только "коромысло", всё так же прочистил и смазал, и потом собрал обратно.

Re: Закис ручник
 

..Алексей, ты не отмечал положение коромысла относительно оси? Было бы проще при сборке.

Re: Закис ручник
 

Была такая мысль, и маркер приготовил, но... Просто маркером было б удобно делать отметки на новом суппорте, а на этом уже всё грязное и покрыто ржавчиной. На самом рычаге (коромысле) ещё можно было сделать метки (хоть отвёрткой нацарапать, хоть маркером), а вот на самом штоке как!? Он такой маленький, да и когда ведешкой брызгал и чистил, весь маркер смыло бы. Впрочем по установке этого рычага ни чего сложного нет, самое главное понять как его правильно установить, об этом я уже писал выше.

Re: Закис ручник
 

@chundga, спасибо за подробное описание!

Re: Закис ручник
 

@chundga, Алексей, спасибо за историю. Я пытался снять коромысло со шлицов. У меня ничего не получилось. Если можно, про этот самый не простой момент расскажите в подробностях. Не привык пасовать.

Re: Закис ручник
 

Постараюсь, ещё раз. Вот смотрите на фото в посту #226 на это коромысло. На нём (коромысле) с левой стороны (если смотреть на фото) есть ограничитель и бобышка троса ручника, а с противоположной стороны тоже есть ограничитель на который одета пружина (с верху). А сам пыльник стоит под этим коромыслом, под его окружностью, и если плоскую отвёртку вставлять туда, то его как раз и порвёшь. А если вставлять по краям которые находятся дальше окружности, то отвёртка до пыльника не достаёт. Коромысло сидит очень туго, на штоке шлицы на конус. Нужно отжимать коромысло постепенно и равномерно, то с одной стороны, то с другой. И ещё, когда открутил гайку со штока, на него и коромысло в район шлицов побрызгал ведешкой, и "покурил" 2-3 минуты, перед тем как начать снимать. Понятно или нет объяснил, но как то вот так.

Re: Закис ручник
 

Спасибо. Я пытался снять это коромысло прилагая приличное усилие. Побоялся сломать. Видимо, стоит рисковать, если закиснет...