Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Только что проверил. Ехал по городу в пробках, включил 2вд, хотел резко ускориться-перестроиться, а автоматика движок придушила и чуть в зад жигуля не словил. Второе-при повороте на 90-180 градусов передок срывается в букс и люди пугаются. Мой вывод- 4вд

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

По результатам месяца эксплуатации выскажу и свое мнение.
На 4WD машина интереснее. Удовольствия больше. Чуствуется даже при медленном движении. Эффект пласебо не исключаю :-) .

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Все разговоры "что в лоб, что по лбу" :)
Как кому нравиться пусть то так и ездит! Благо есть возможность выбора, поэтому мы и ездим на этой машине: хочешь 2, хочешь 4 авто, хочешь 4 лок !
Можно включить любой режим и забыть, можно играть ими каждые 2-3 светофора, можно переключаться раз в сезон!
Да здравствует свобода выбора :) Везде есть свои + и - , причем они очевидно указаны в руководстве!

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

примерно теже ощущения :friends: на самом деле, если ехать, не давить тяпку, по расходу получается почти одинаково, ну может 0.3л разница, да и то, всё таки не каждый день одинаково до работы доезжаешь - где то постоял побольше, где-то ещё чего... но если вдруг надо резко ускориться, или маневрировать - 4вд себя намного лучше ведет. в итоге поизгалялся я и пришел к выводу, что наверное на 4вд для меня езда предпочтительнее....

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

К стати, из опыта соревнований - 4wd авто (в нашей реалзации) очень мешает проходить змейку. на видео даже видно как задние колеса подволакиваются :) с нехилым скрипом.

PS Расстояние между фишками 5 метров.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

А что, можно прямо на ходу переключаться, на полной скорости?

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

можно

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Переключаться можно хоть на 200 км в час. Из практики:
В прошлом году ездил только на 2wd, но перед крутым и длинным подъемом, особенно во время обгона, включал на всем ходу 4wd, сразу чувствуется, что в гору идет гораздо легче и быстрее.
Как осенью(в зиму) включил 4wd, так больше не переключался. Машина поустойчивее идет и в гору помощнее и побыстрее.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

А теперь попробуйте постоянно на Локе, тоже понравится. Скорость от этого меньше не будет.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Ясно, теперь буду знать. Почему-то думала, что это можно делать только остановившись.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Всегда 4WD, зачем тогда было полный привод покупать? темболее из плюсов отношу... одинаковый расход на 2WD и 4WD пол литра тут не в счет. + ровномерный износ шин... стоят они однако не мало...

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

вообщем попробовал на 4WD покататься с недельку... субъективно - чувствуется, жопа не проседает при стартах, в поворотах опять же морда не так уходит, расход повысился на 1,5-2 литра! пропала пробуксовка на гравии. продольная раскачка авто меньше! это факт, когда в пробке прыгаешь из ряда в ряд особенно заметно.

Ответ: 2WD или 4WD?
 

+1. Именно так. Однозначно!

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Интересно, а зачем по Вашему вообще переключатель режимов?:biggrin: И колеса (резина штатная) никому особо и не нужны (разве что за малые деньги;) )

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Угу, да и износ резины полюбому равномерным не будет, ибо при торможении нагрузка на переднюю ось существенно превышает нагрузку на заднюю. :Data_204:
Вобщем ускоренный износ передних колёс вызван в первую очередь торможением, а не пробуксовками на старте.:)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

только в том случае, если тормозить"до блокировки".

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Не-а, один фиг резина на нагруженной оси при торможении изнашивается быстрее (законы природы, от которых никуда не децца!), даже и без блокировки колёс. Косвенным свидетельством сему служит ускоренный износ передних колодок и тормозных дисков. :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

один хрен в 2WD машина ведет себя как "горячий хетч" у меня вот не получается без буксов на 2вд трогатся)))или стараюсь плоха))) проще на 4вд ездить...

Velochi добавил 17.07.2008 в 09:18
незнаю-незнаю... по моему опыту езды стирается как раз быстрее резина на ведущих колесах, на бэхах задняя на переднем приводе передняя... чтоб стиралась не равномерно на ПП надо тормозить всегда в пол. :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

не согласен. У мерсов и БеМеВе быстрее изнашиваются задние колеса. У аудей, фордов и фольксов (переднеприводных есс-но) - передние.

так вот ты и сам ответил на этот вопрос: при торможении трутся (изнашиваются) пары диск+колодка, а не резина+асфальт. :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Фиг знает, мне на шиномонтажах говорили что это справедливо только для тех кто стартует с пробуксовкой. Кстати, на переднем приводе стартовать с буксом - это на большого любителя))))

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Попробовал, ехал на локе километров 100. Нормально. Ощущение такое, как буд-то прилип к трассе. Присутствует какая-то "строгость" в движении авто, как буд-то авто говорит водителю : "Раз включил лок, то свободен пока, я сама справлюсь с дорогой".
На скорость, естественно, не влияет, да и не должно влиять исходя из принципа работы муфты.
Но на 2wd идет как-то "поразмашистей" , "поразухабистей" что-ли. Требуется большего внимания за трассой от водителя .

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Хотя казалось бы должно быть наоборот (теоретически).

И все же, IMHO, лок - не для повседневной езды. Тем более по трассе :). Для тех кто не в курсе - он после 50кмч отключается. На осфальте это лишний износ резины в поворотах. А на песочке конечно же пользительно.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Где это написано, про 50 км/ч??? И что тогда остается?? Авто?

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Это тут в форуме обмусоливалось 1к раз :) да, остается просто авто... только насколько я помню не 50км/ч, а 40...

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

купите наконец-то 1 аут и не парьтесь.......... :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

В том-то и дело что обмусоливалось, что читать трудно?:Data_57: Не отключается он ни на какой скорости:secret: Читаем "полный привод - что к чему";)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Мануал тоже читать нужно и не изобретать при этом велосипед, а в нём написано стандартный привод 4WD авто. По поводу лока есть предостережения.....
Нужно эксплуатировать автомобиль согласно рекомендациям производителя, а не дрова рубить лишь только потому, что оно японское....

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Вот так всегда: работаешь-работаешь... и тут бац! - вторая смена... (с) фильмкакойта ;)

+1
В мануале чорным по белому написано что при достижении скорости 40 км/ч. режим "LOCK" отключается. От себя добавлю - это правильно, иначе автомобиль на высоких скоростях обладал бы недостаточной поворачиваемостью, что неизбежно закончилось бы полётом в кювет (по причине сноса передней оси) в очередном скоростном повороте. :Data_204:


ЗЫ. И за что вы так мануал не любите, что столь небрежно относитесь к тому что там написано? :(

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Ага:fool:, ты покажи, где это в мануале написано ЧОООРНЫМ по БЕЕЕЕЛОМУ что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть??????????????????? Lock - так хитро назвали более производительный режим работы сухой электромагнитной муфты, производительность которой, в плане передачи крутящего момента, возрастает в 2 раза по сравнению с 4WD Auto. И передача к.момента меняется в завсисимости от условий движения, но все равно в режиме "Lock" передача момента на заднюю ось в 2 раза больше по сравнению с 4WD Auto.


И еще от себя добавлю - че это за бред что с Lock - недостаточная поворачиваемость и т.д. Audi с полным приводом ездят 40/60 и ничего, конечно может с поворачиваемость у них хуже чем у заднеприводных BMW - У которых она(поворачиваемость) признана эталонной. Другими словами и по простому - Все поворачивают и ниче, а у Аута вдруг хрень какая-то - в кусты его несет!!!!!!! Абассаться)))))))))))))))))))

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Мануал то сам читал? Или аудюхину библию цитируешь? ;)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

В танке???:Data_57:

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Всему своё время....

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Не поленился, сходил до машины.

> Ага:fool:, ты покажи, где это в мануале написано ЧОООРНЫМ по БЕЕЕЕЛОМУ что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть???????????????????

1. О том что данный режим работы трансмиссии существует недвусмысленно упоминается начиная со стр.4-42 мануала - изучай.
2. Про что данный режим отключается - признаю, в мануале ни слова. Но исходя из ссылок на различные источники, приводиме на данном форуме, следует что при движении на малых скоростях в режиме "4 WD LOCK" до 60% момента от двигателя передаётся на заднюю ось. При достижении скорости в 40-60 км/ч. величина передаваемого момента уменьшается до 25%. Выходя их вышеизложенног можно сделать совершенно логический вывод о том что на данной скорости этот режим отключается, о чём и говорится в вышеупомянутых источниках ("особенности национального перевода").

>И еще от себя добавлю - че это за бред что с Lock - недостаточная поворачиваемость и т.д.

А вот тут я позволю себе ответить цитатой из мануала (cтр. 4-47):
При прохождении крутых поворотов на малой скорости при включенном режиме 4 WD LOCK реакция автомобиля на действия рулевым колесом может несколько отличаться от обычной: возникает ощущение, что в этот момент была нажата педаль тормоза. Это явление называется "подтормаживанием в крутых поворотах"; оно вызвано тем, что колёса автомобиля находятся на разных расстояниях от поворота. Это явление характерно именно для полноприводных автомобилей. В этом случае необходимо либо увеличить радиус поворота, либо переключиться в режим 2 WD или 4 WD AUTO.
Типичное описание недостаточной поворачиваемости языком околотехнического работника. Настоятельно прошу обратить самое пристальное внимание на совет "увеличить радиус поворота", т.к. зачастую сиё возможно исключительно за счёт кювета. ;)

> Абассаться)))))))))))))))))))
Можешь начинать.:Laie_48 :

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Ты написал ЧОРНЫМ по БЕЛОМУ. Чет не видно. Про режим LOCK - Это режим такой , а не настоящий LOCK, Объяснял и объясняю еще раз, никуда он не отключаеться - работает он так!!!!!!!!!! В Auto момент передаеться также и тоже при равномерной езде и в поворотах уменьшаеться, но LOCK - это более производительный режим работы муфты т.е. момент в аналогичных режимах движения на заднюю ось будет больше по сравнению с 4WD auto в 2 раза(или около того), т.е. сам режим никуда не отключаеться т.к. LOCK - это тупо название режима работы, а не принудительная блокировка межосевого диф.(которой нет), поэтому и нечему отключаться, а то что момент на заднюю ось уменьшаеться в различных режимах движения отличных от ускорения (равномерное , замедление и т.д.) - так и должно быть! Сделан он так. А поскольку так есть, то в режиме Lock никакой ощутимой недостаточной поворачиваемости нет. Т.к. момент на заднюю ось уменьшаеться на програмном уровне LOCKA. В мануале так же написано что 4WD lock- режим для сложных условий эксплотации - плохая дорога, крутые повороты, скользкая или вязкая дорога - этот режим - для более уверенного вождения и управления а/м, но в таких условиях недостаточная поворачиваемость проявляеться значительно чаще ,чем на ровной асфальтированной дороге(но советуют использовать 4WD Lock). Да и на худой конец есть ASC. Поэтому на Locke можно и нужно ездить как и где хочешь - безопасней чем на 2 WD Железно.

Ну и если совсем уж тупа - на 120Км/ч Значек 4WD LOCK на приборной панели горит - значит все работает! И если вы на этой скорости педаль в пол нажмете - все те же 60% момента пойдут на зад.ось! Если бы он выкл при достижении опр/ скорости? то пищало че-нибудь или кричало, на худой конец бы значек 4WD LOCK Бы мигал или менялся на 4WD! Но этого не происходит потому, что режим "LOCK" работает так как ему и положено работать и Ничего , никуда не отключаеться. Вы смотрите на LOCK как на фактическую блокировку, которая вкл и выкл - это не так.
ЗЫ: Прежде чем Писать "Черным по белому" - читай черное по белому.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

> что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть???????????????????

> режим LOCK - Это режим такой ...

Вы уж определитесь - есть режим или нет, а то несолидно как то... ;)


> это более производительный режим работы муфты

> не принудительная блокировка межосевого диф.(которого нет)

ЖЖОТЕ! :good:

Хочу прервать ваш поток сознания и порекомендовать для начала изучить что же такое есть диффиренциал на самом деле. (межосевой в т.ч.) :)

Подсказка: электромагнитная муфта - это разновидность дифференциала. :secret:

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть???????????????????

> режим LOCK - Это режим такой ...

Вы уж определитесь - есть режим или нет, а то несолидно как то... ;)


1)Режим LOCK есть, "LOCK" - блокировки фактической нет - поэтому нечему отключаться.

> это более производительный режим работы муфты

> не принудительная блокировка межосевого диф.(которого нет)

ЖЖОТЕ! :good:

Хочу прервать ваш поток сознания и порекомендовать для начала изучить что же такое есть диффиренциал на самом деле. (межосевой в т.ч.) :)

Подсказка: электромагнитная муфта - это разновидность дифференциала. :secret:

2) Электромагнитная муфта - безусловно разновидность диффиренциала, под диффиренциалом в моем посте понимаеться механический и жестко блокируемый - которого нет( который вы подразумевали и решили что блокирока его (LOCK) выкл). LOCK - это режим работы и никуда он не отключаеться при опр скорости. Если вам нех..... делать и вы не в состоянии нормально и грамотно ответить,что уже подтверждаеться вашим "Черным по белому" , не вводите в заблужление других форумчан.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

По моему делать как раз "нех" именно вам. ;)
Основной темой моего исходного сообщения был вопрос недостаточной поворачиваемости при распределении электромагнитной муфтой крутящего момента в пропорции около 50Х50 (о чём я кстати привёл выше цитату из мануала), и тут нарисовываетесь вы, рубя шашкой стереотипы и путаясть в терминологии, начинаете рассуждать про управляемость АУДИ и БМВ. При чём здесь они? Какая связь между дифференциалом Торсена и электромагнитной муфтой? То что они могут распределять момент в некоем диаппазоне никоем образом не показатель одинаковой управляемости укомплектованных ими машин. :Data_204:

ЗЫ. Про тон ваших сообщений я вообще скромно умолчу. :blush:

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

+1 Полностью с вами согласен....

Мануал в топку.... читаем сообщения от MOTOLOK https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif и учимся новому подходу....

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Ваша цитата.
В ней вы ткнули читателей данного формума в то, чего не написано! - Это раз.
Про недостаточную поворачиваемость вы тут тоже загнули т.к. в режимах 4WD и 4WD lock момент перераспределяеться таким образом, что 50\50 в поворотах и не пахнет(всмысле ,для особо одаренных, момент в поворотах на задней оси не превышает 30% от всего на обеих осях т.е. 70/30).
Про Ауди и БМВ я написал лишь потому, что по вашему представлению чем больше момента сзади тем больше недостаточная поворачиваемость - вы тут пугали ей(типо кювет, кусты и т.д.). На Торсене у Ауди 40/60 ниче не паряться ребята ездят постоянно в таком режиме, у БМВ вообще задний привод. Чем мы хуже (Аут) с чего бы это нам в кювет летать???

А от наглости - Читай Черным по Белому - и тон моих постов соотв. Знал бы че пишешь! Прежде чем учить.
ЗЫ: В моих постах ни одного противоречия мануалу нет.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

> Ваша цитата.
В ней вы ткнули читателей данного формума в то, чего не написано!

Я это признал.

> Про недостаточную поворачиваемость вы тут тоже загнули т.к. в режимах 4WD и 4WD lock момент перераспределяеться таким образом, что 50\50 в поворотах и не пахнет(всмысле ,для особо одаренных, момент в поворотах на задней оси не превышает 30% от всего на обеих осях т.е. 70/30).

Для особо одарённых, к кем вы безусловно относитесь, я привёл цитату из мануала.

> что по вашему представлению чем больше момента сзади тем больше недостаточная поворачиваемость...

Я этого не писал, это не более чем ваши фантазии.

> А от наглости - Читай Черным по Белому - и тон моих постов соотв. Знал бы че пишешь! Прежде чем учить.

Хамите юноша? Ну-ну. Когда кончаются аргументы начинается хамство.

> В моих постах ни одного противоречия мануалу нет.

Рыдайу (с). Садитесь, пять.

ЗЫ. Так как вы либо находитесь сейчас в неком состоянии аффекта (что само по себе уголовно не наказуемо) или просто дурно воспитаны (что тем более вызывает сильное сочувствие), то я всего лишь выхожу из диалога с вами что бы не провоцировать вас на дальнейшие необдуманные заявления. Ибо хамить я вам повода не давал и давать не собираюсь)