Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

друзья, на днях замерился RACElogicom (позиционирование 10 раз в секунду)
результаты до сотни:
на автомате - 9,7 с
на секвентальном переключении - 9,1 с
хочется отметить,что в машине сидел еще пассажир и можно убрать 0,1-0,2 секунды на лишние 70 кг веса. Машина как и обычно после стоянки тупила на разгон и не особо торопилась переключаться. считаю, что разгон для такой массы приемлемый, но вчера чуток сменил прошивку.
Результатом перепрошивки доволен. Во-первых пропала тупизна ответа на педаль (машина подхватывает сразу и уверенно), при кикдауне "машина скидывает сразу на две и передачи (в диапозон 5-6 тыс оборотов), т.е. втапливает хорошо...
в ближ время снова попробую замерить разгон и выложу Вам на обсуждение

Re: Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

х5 быстрее аута не будет!!!!! если только 4.4

Re: Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

И Таурег тоже!Бодался с обоими,обо видели на моём Ауте накладки из нержавейки на заднем бампере!:biggrin:

Re: Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

попробуем? Х5, 3 литра, дизель

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Чья прошивка?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Клубни, озадачился доработкой выпуска на своем 6B31. Прошивка на 241 лошадей от Лаборатории скорости.

Каталики пока на месте, хочу сварить выпускные коллектора равнодлинные. Кто что думает? Будет ли приход после замены коллектора или просто вскрыть и удалить каталики?

Добавлено через 1 час 6 минут
Мне нужна любая информация по тюнингу выхлопной системы 3-х литрового V6, если что-то есть, то поделитесь ссылками.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Впуск уже доработан?:)

Добавлено через 3 минуты
Тут есть немного.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Во впуске нулевик D1 Spec (Mitshubishi 270X185(A-3025)). Про прокладку дроссельной заслонки посмешило в указанной теме.

Меня больше всего выпускные коллектора интересуют - хочу грамотный выпуск сварить или купить.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Что посмешило-то?
Ощутимый эффект есть, все, кто ставил, довольны результатом.
На трешку, к сожалению, такого нет.

Добавлено через 1 минуту
"маловато будет":)
Какой смысл заниматься выпуском при таком впуске?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я уже экспирементировал на впуске - делал замеры анемометром (дифференциальный манометр), кроме замены фильтра и прямого вывода впуска на морду - ничего не даёт никакого эффекта. При штатном коробе и нулевике - эффект тот же, что на грибке (конструкцию из пайпов собирал).

Поэтому с впуском все ок, варианты с заменой дросселя пока не рассматриваю, так как воздуха хватает вполне на разных режимах - смотрели на компе при перепрошивке.

Именно поэтому мне нужна информация именно по коллекторам, диаметру и длине трубы до резонатора.

Добавлено через 1 минуту
и именно для 6B31 - инфы по 2,4 полно - можно готовый коллектор и трассу купить.

Добавлено через 2 минуты
Воздуха хватает при работе форсунок процентов на 70-80 от максимума.

Добавлено через 4 минуты
Что может дать прокладка дросселя?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Тут ребята заморачивались;)

Добавлено через 1 минуту
Напиши клубню YuraNEW, узнай:)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Спасибо, напишу обязательно.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Есть у кого-нибудь .XML под 6B31?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Удалил все кроме последнего,вварил пламягасители и к Ежу я ехал уже ощущая,что я без каталиков)):good: Больше ничего не трогал (кроме прошивки) Звуком доволен по сей день. Считаю колхозить с выпуском нет смысла,два года "полет" отличный.Кстати От ха5того 3.0 уезжаю,но недалеко))))

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

В коллекторах убирал катализаторы, а третий оставил? А я хочу равнодлинный попробовать установить :)))