Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/2222980/
Вот живой экземпляр трешки с компрессором. В журнале много чего интересного еще. |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
Добавлено через 1 час 29 минут Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Читайте журнал. Я полагаю, что ездит.
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Про нулевики есть видео в ютубе - "Разрушение мифа о нулевиках" - думаю что это так и есть! Сейчас все фильтра делают в странах Азии, в том числе японские Apexy и D1 Spec - на фабриках под строгим контролем! Поэтому говорить о плохой фильтрации не надо, все фильтруется там нормально. Себе поставил - мне нравится - я езжу мало и быстро :)
Коллектор я все равно себе сварю и поделюсь опытом, если что, то обратно поставлю стоковый :) |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
Длина шатуна у 3-х литрового меньше чем у 2.0 ( 4б11), а это значит, что его рабочий диапазон оборотов ( безопасных для ШПГ) достигает 9000 об\мин..;) Вот и думайте :) Добавлено через 1 час 25 минут От блин, думал одно, а написал другое ))) Не длина шатуна, а ход поршня меньше... |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
Насчет "контроля качества в Азии, если уж на заводе мицубиси в Японии не могут сделать нормальный стальной шток для электродвигателя печки (латунная втулка как новая а стальной шток стачивается...смех), то о каком контроле качества на производстве в китае вы говорите? Вы видели что делает с японскими авто русская сборка (под японским контролем качества)? В Китае ситуация ничуть не лучше. Товарищу на аккорд выбирали в магазине "фирменном" как все магазины в России нулевой фильтр. Благо владелец - хороший товарищ, перебрали штук 10 пока нашли нормальный, на одном фильтрующий элемент неплотно прилегает к корпусу, на другом наплыв клея какого то. В общем ужс. Хотя фильтры не нонейм, фирмовые какие то, тоже марку по инету выбирали. Товарищ сказал - машина прям задышала...секундомер на ускорении до сотни сказал - хер вам))) |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Я читаю и с каждым разом улыбка на лице наворачивается :) Тема про то, как протюнить 3-х литровый мотор,а здесь более 60 страниц флуда, нежели "по делу". Какие-то теории про нулевики и где, что изготавливают... Зачем это все нужно-то? А как только разговор заходит про , что-то стоящее, то все сразу молчат :good: Поймите, что всякий фетиш в виде нулевиков и т.п. ничего не даст. Нужно радикальное вмешательство, опять-же в хорошем смысле этого слова. Мотор позволяет и возможностей много, только никому это походу не нужно :cray:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
1. Установка впускного ресивера 2. Установка механического нагнетателя на небольшое давление дабы не лезть внутрь двигателя своими кривыми ручонками) 3. Прошивка под нагнетатель. На оф сайтах производителей компрессоров для аута китов не нашел пока. В готовые киты входят и промежуточные мозги, дабы не перепрошивать основные, но раз уж все равно чиповать то сразу на компрессор. Лезть в двигло, менять валы, поршни и.т.д. не хочу. Ну не тазик это чтобы над ним так издеваться) В тазике если ошибся-поехал купил новый блок и не паришься по деньгам...а тут...эммм дорого) После двигла надо поиграть с настройками подвески, ибо она жесткая но не "цепкая", есть определенная валкость, может помогут регулируемые стойки (кони или билики) Ну и ессно тормоза. 4х поршневые брембо будут в самый раз я думаю, благо размер колес позволяет. Ну вот как то так если по делу. Кстати нагнетатель значительно улучшит момент на средних оборотах так что и валы трогать не надо. |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Берем коллекторы и турбины от 3000гт, ставим, настраиваем, предварительно отжав головки и шшшш - летим
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
Если поставить хорошие валы в 6b31, а возможность есть, я повторюсь, то 300 сил снять не трудно и в атмосфере. Да и ресурс будет уж куда больше чем с компрессором. И мотор, который крутится в 8000 об\мин будет доставлять много удовольствия :) Кстати если кто-то все-таки захочет поставить себе "надуватель", то программу откатаем ;) Добавлено через 4 минуты http://www.youtube.com/watch?v=igwLAqKfkZQ http://www.youtube.com/watch?v=UXLPdAUJha0 http://www.youtube.com/watch?v=3TbHgaJ2l0c - это заезды лансера 2.0 с тюнь валами от ЭвоХ ( GSC s2 274\274) против лансера 2.4( самый быстрый в Москве). В двушке все сток кроме валов, пружин и тарелок. http://www.youtube.com/watch?v=EFcYTNY-zIY - а вот так это работает на ХХ.. |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
Стоимость 24 тыс. руб. Правда в эту стоимость вошла еще и бустер педали газа с кнопкой для выключения и включения на 50 и 100 % ... Еще в связи с тем что прогорел за 6 лет катал СО и СН, то заодно поменял и на прямоточный глушитель MC RACE с новым катализатором всего за 17 руб. Эффект .... ОХРЕНЕННЫЙ ... Машина отзывается на газ таким разгоном, что я иногда боюсь вообще включать передние привод ... Она просто стоит и буксует ...в связи с этим фактом катаюсь на полном приводе из-за этого по городу компьютер если ему конечно можно верить показывает расход в диапазоне от 21 до 24 литров на сотню.. Не знаю сколько там прибавилось .. Обещали 50 л. с. Плюс с прямотоком (который придает машине характерный звук субару примерно) во общем я спокойно ускоряюсь за 6.5 до сотни по айфону замерял ;) Ощущение такие как будто в машине разбудили аппетитного зверя ;) |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
Но за твоими "консервами" я все равно приеду! Расскажи подробнее про валы (лучше в личку) Алексей_aut13 0-100 за 6,5 секунд на аутлендере за счет чипа, гомоджеттера, который сам по себе никаких кобыл не добавляет и рукоблудства с выпуском не достичь. зы: чипом 50л.с. снять можно, при условии что у вас наддутый движок, ну или на хуйдой конец атмосферник с 500л.с.+ в стоке, не вводите в заблуждение читателей! |
Текущее время: 15:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU