Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

машинка(и не одна)+пасты антиголограмные.+абразивные..+руки с опытом...там набор не хилый выходит если по уму...раньше я тоже защитку просто наносил и все..черный цвет пипец требует ухода.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Цвет умри с тряпкой, но как надраешь глаз не оторвать

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

сергеев.а, как связаны аббразивная полировка и защитный состав? Вам правильно сказали - еще бы написали, что перед обработкой помыть надо машину. Итак понятно, что это только защита, а не полироль.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

это нормальный и правильный подход...авто моем.. проходим глиной.антисиликон. смотрим насколько лкп испорченно.абразив+антиголограм..а вот потом уж защитка...либо кладите свою защитку на битумные пятна и прочее ....а уж про покрытий бгг кузов на черной и радужные голограммы на солнце я вообще молчу.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Да так нужно и правильно, только к свойствам защитного состава это все отношение не имеет. Хочется просто разделять полировку и защиту ЛКП, чтобы не вносить путаницу.

А вот здесь поподробней, пожалуйста. У меня как раз черный, хочу сделать восстановительную полировку примерно как Вы описали (не своими силами), затем нанести BGG уже своими силами. Судя по тому, что успел изучить радуга при нанесении это хороший знак - затем располировывается спокойно. Неужели потом она остается?

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

heller если делать будете не сами то голову не ломайте...зашитка на отполированной лучше сидит+красотища...а так можно далать укому как нравится..

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Не сам буду делать только абразивную полировку. защиту хочу сам. Если есть что посоветовать - посоветуйте :)

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

да что советовать из жидкого стекла только бгг доступный и работает..либо керамик про лайт(если найдете).. восковые фуззо 12.(тоже до года заявлено).

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Юзал Японское жидкое стекло с сайта Омбрелло. На второй машине - Вильсон. Кроме водоотталкивающего эффекта никакого толка, царапается точно так же. Вильсон вдвое дешевле и эффект скатывания воды продержался вдвое дольше.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

А как насчет блеска и глубины цвета, судя по их рекламе прикольная штука, оно так и есть или как? Заказал себе Вильсон, цвет авто черный.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

я крайне скептически отношусь ко всей рекламе,пока сам не увижу не верю,ВИЛСОН проверил на своей машинке в 2008г и после этого каждый год обрабатываю,доволен на все 100 ,результат -блеск и глубина цвета (серый А39) замечают все и сразу.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Была ситуация у знакомого, авто, тоже Мицу, было обработано жидким стеклом wilson body glass guard.
Случилась ситуация, необходимо было перекрасить крыло, так это невозможно было сделать, вспучивало грунт, краску, только вышкуривание до металла решило проблему.
Вот вам и всякого рода обработки.
Вы что-нибудь перекрашивали на своем авто?

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

это для тех кто сам, а так по КАСКО новое и клиента не волнует, что и как там красят, главное результат.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

нормально обезжирить надо+матовать...

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Это хорошо, если крыло, а если крыша или заднее крыло Аута.
Вопрос в том, что если последствия от полировок такие, а оно надо вообще?!
И что-то я сомневаюсь, что из-за мелкой царапины по Каско будут менять всю дверь, так как та не красится.

В частности, знакомому обрабатывали Вилсоном, речь о жидком стекле, которое якобы вообще не затрагивает лак и краску.

---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:37 ----------

Я не скажу точно, но отдавал официалам, которые вместе с его крылом красили и ряд элементов с других авто, вспучивалось, только его, обработанное полиролью.
Это говорит о том, что технологии соблюдены верно.
Потом его крыло уже заново, полностью грунтовали, до этого делали пятном и все равно, вспучивало.