Re: Работа печки зимой
 

Snapp, Я так понял что у вас авто с нуля и до того как вы не поменяли антифриз печка работала хорошо и было жарко даже стоя в пробке в мороз????
У меня с замененным блоком климат-контрля (209 на 634) сейчас явно лучше стало (-30 вчера сегодня завтра) но в пробке или просто стоя на хх сразу холодить начинает причем помоему если на стекло направление то идет более холодный чем в лицо когда направлен поток.

Re: Работа печки зимой
 

Бульканье бывает очень редко, но сам факт что бывает, со всем остальным проблем нет. В нашем авто пробка радиатора не самая высокое место, самая высокая точка это дроссельная заслонка

Добавлено через 2 минуты
Не с нуля, но уже три года, из них два года на севере в очень холодные зимы, проблем вообще никогда никаких не было, пару раз включал вебасту в помощь двигателю, а не помпе в -40. Этим летом шланчик на расширительном порвался и часть жидкости вытекла в жару, пришлось поменять антифриз и тут, при первом минусе, начались проблемы. Блок климата и заслонки тут точно не при чем, очевидно, что система завоздушена, но как выгнать воздух непонятно

Re: Работа печки зимой
 

Snapp, у вас авто с нуля и до того как вы не поменяли антифриз печка работала хорошо и было жарко даже стоя в пробке в мороз????

Re: Работа печки зимой
 

повторюсь

Re: Работа печки зимой
 

У меня сейчас проблема только если стоишь на месте на ХХ
В движении все отлично! Разве воздух виноват?

Re: Работа печки зимой
 

Никто не виноват, не прогрелась еще машина до рабочей температуры. У меня так же пока не прогреется. Зато на прогретой в любой мороз можно баню устроить на ХХ:beach:.

Re: Работа печки зимой
 

да еслибы...

Re: Работа печки зимой
 

не зависит от прогретости авто

Re: Работа печки зимой
 

У меня проблема исчезла. Даже в -55 на первой скорости в положении максимальная температура обжигающий воздух идет, хоть на ходу, хоть на парковке. Это в ручном режиме. Разумеется в -50 если делаешь скорость обдува хотя бы среднюю то он становится уже не обжигающим так как не успевают прогреться.

Re: Работа печки зимой
 

Prefect, каким образом исчезла?
П.С. - 50...как вы там живете?))

Re: Работа печки зимой
 

Создал интригу:biggrin:
На мучавший многих вопрос нашел ответ и молчит)))

Re: Работа печки зимой
 

В общем я все лето и раннюю осень ездил с положением "22" "авто" "авто". Когда темпа упала ниже -20 печка в этом положении начала на холостых дуть прохладным воздухом. Тогда я начал крутить температуру - повысил до "25", но на холостых опять начинало дуть холодом, за окном был уже -30. При чем если поддать газу, то воздух становился теплым, получается что как будто воздушная пробка образовывалась, а при увеличении оборотов помпа ее продавливает. Нашел этот топ, прочитал но ничего полезного не нашел. К этому времени наклеил второе лобовое и обдув в лицо уже не использовал. Стал пользоваться режимом "22-27", "лицо-ноги", "1-2 скорость" - как машина прогреется печка дула теплом. После -40 включаю максимальную температуру, направление не трогаю, скорость обдува стоит на самой малой. Как машина прогреется - жарит просто атас, независимо от температуры на улице. Чтобы не потеть и ногам не было жарко снижаю темпу до 27.5.
Салонный фильтр меняю регулярно. Антифриз не менял, пробку радиатора не трогал, помпу не трогал. Просто перестал пользоваться режимом "авто", т.к. Когда тачка остыла он начинает кочегарить холодным воздухом, много шума, а толку мало.

Ну в общем все. Сегодня если не забуду попробую режим "25", "лицо-ноги", "авто". И отпишусь вечером.

Добавлено через 5 минут
Норм живем. Ездят все тачки: витцы, фиты, платцы, старые японки ваще не страдают, крузаки, уазы, логаны, киа и т.д.
Главное утеплить тачку:
- под капот войлок или автоодеяло
- радитор закрыть на 90-100% картонкой или закрыть отверстия картоном/пенофолом и изолентой
- масло синтетика и в трансмиссию 75в90
- тормознуху ДОТ4 или 5
- если второе лобовое наклеить то ваще тепло будет, таксисты и малолитражки дополнительно клеят вторые боковые стекла
- те кто ездят по трассе и межгород заклеивают днище брезентом.
Ну и следить за темпой, если совсем утеплиться то и кипят и горят машины.

Добавлено через 5 минут
Вариаторы тоже норм ездят.

Re: Работа печки зимой
 

Блин у меня не так :what: Мне при -20 и ниже помогает только помпа вебасты. Пробку выгонял по всякому, разъём с датчика снял, уже смирился...

Re: Работа печки зимой
 

Только поездил на 22 и авто. На парковке и в пробках сразу начинает остывать воздух. Если на парковке давать газу (2 тыщи), то не падает темпа. При этом если просто сделать 22 и 1 скорость, то дует горячим воздухом.
Короче я так понимаю:
- как то связано с оборотам двигателя, но это не помпа, т.к. В ручном положении на 1 скорости все норм.
- наверно дело в алгоритме климат-контроля

Добавлено через 2 минуты
В общем я буду с ручным режимом ездить. Все равно не нравится что печка на авто режиме сначала дует слабо прохладным, потом как двигатель прогреется начинает дуть как сумасшедшая. Летом все норм, буду летом авторежим юзать.

Re: Работа печки зимой
 

Не знаю туда ли пишу. Ещё не зима, тем не менее...

Обратил внимание на странную работу регулятора температуры печки. При выключенном климате увеличение температуры с минимума до максимума идёт в диапазоне от 15 до 22 (до середины). Далее температура не увеличивается, т.к. итак жарит максимально горячий воздух. Промежуток между холодным и тёплым очень короткий (15-19), прохладный воздух трудно поймать.

Это что, неисправность регулятора или у всех так?