Re: Режим "Ds" в XL
 

только резать. Там проводка отсутствует необходимая....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я в курсе. Просто хотелось бы культурно все сделать.
Вытащить пин, вставить другой и еще один. Далее все подключить через разъемы.

Re: Режим "Ds" в XL
 

У меня на Ауте итак до отсечки крутит, стоит только тапку в пол утопить... Есть ли смысл в Ds?

Re: Режим "Ds" в XL
 

дело не в отсечке, а в том что машина едет все время в диапазоне оборотов выше, чем в обычном режиме, т.е. постоянно в динамике.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну да, так-то... Как говорится - "нехай будет, авось понадобится" )) Всё же приятно иметь кнопочку "ДрайвСпорт"... Почти как кнопка подачи закиси на руле...)) Что-то я зафлудил, завязываю.

Re: Режим "Ds" в XL
 

> едет все время в диапазоне оборотов выше, чем в обычном режиме
весьма сомнительное утверждение, особенно касаемо машин 7,8,9 модельных годов.

Re: Режим "Ds" в XL
 

так в чем разница с лепестками то?????????? лишь в том че не надо ничо дергать, идет как в автомате но на повышенных оборотах????

Re: Режим "Ds" в XL
 

убирается адаптивность ИМХО

Re: Режим "Ds" в XL
 

так на лепестках тож нет адаптивности ИМХО ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

В режиме Ds вариатор всегда находится в "тонусе".Отпадает необходимость его адаптировать к активному режиму движения - это,во-первых; нет необходимости контролировать положение лепестков(если сравнивать с ручным переключением),а в городском трафике крайне сложно - это,во-вторых;и в-третьих,нет необходимости контроля за положением стрелки тахометра в зоне высоких оборотов(в сравнении с ручным режимом).

Re: Режим "Ds" в XL
 

В ручном тоже нет необходимости контроля за редлайном - для этого отсечка есть.
Весь его "тонус" - это отсутствие адаптивности... да и то может оказаться более самовнушением. Никто же никаких замеров не делал.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ds не дает загнать до отсечки, держит ровно 6000. На лепестках интересней имхо :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Это у кого как. Мне (на глаз) кажется, что даже в обычном Д у меня до 6300 крутит.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Можно сколько угодно вести дебаты про то,что у меня так,а у соседа сяк,а у коллеги наперекосяк...
Основное достоинство режима Ds,который штатно применяется во многих моделях,и очень у многих производителей,следующее(применительно к Ауту):
-попробуйте в плотном городском трафике поработать лепестками или рукояткой КПП в ручном режиме...,кто то писал #1017,что интересней...Но не максимум пару минут,а значительно дольше...Можно не пробовать,ответ очевиден!
Так вот,режим Ds(альтернатива - чип CVT) позволяет моментально(!) перейти от спокойного режима переключения вариатора к так называемому "агрессивному",ньюанс лишь в том,что Ds подключается/отключается нажатием тумблера по необходимости или по желанию(вариант 2.4 и некоторые 2.0,у 3.0 пропил).

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну и соответственно из-за этого "агрессивного" режима растет расход топлива.
Но, пользоваться им одно удовольствие.