Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Поставил на ход крокодила своего! Забрал в Воскресенье. Коробку за день воткнули...
Пока обкатываю. Старую коробульку буду разбирать скучными вечерами и искать причину поломки (соответственно и фотоотчет заготовлю по разборке и причине).
Ежели кому чего из запчастей по АККПП потребуется - пишите, рассмотрим варианты!
(коробас или по частям продам или разберу и буд восстанавливать потихоньку).
Контрабаса поставил такого же как и предыдущий - W4A4B4R2Z (родная была W4A4B4R1Z)...
Надеюсь теперь надолго хватит коробаса-контрабаса.
Фиолетовой краской - новый контракт, красная - старый контрабас (мертвец)
https://out-club.ru/board/imagehosti...94a7a4b5c2.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...2d78ed745f.jpg

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

@p8p7i, поздравляю с окончанием ремонта.
Жаль, конечно, что так мало прослужил, радует что хоть контракт стоит не дорого.
Сломанную продать почти не реально, разве что отдельно колокол...

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

А не дорого это сколько для такой коробки?

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Это в 2-3 раза дешевле механики !

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

да не скажи, что не дорого... Пока поиском коробки занимался: ценник гуляет от 25 до 70 тыс., естественно что более живое, а не всяческий хлам за 15к... предложений поступало множество, в итоге нашел в Тюмени у одних товарищей за 35 и гарантией в месяц (устроило что в одном городе, и срок гарантии) - коробку притянули с питера.
Так что я бы не сказал что контракт нынче дешевый...
Итог ремонта выстрелил в 71 т.р., т.к. делал на СТО, но в стоимость еще включены работы по подвеске, так, на вскидку, работы по замене коробки встают порядка 15т.+ контракт, итого в 50 выходит (бл... почти 1,5 месячных зарплаты - и где ж тут не дорого?)

Аж анекдот вспоминается один:
-Дорогая, мы полтора месяца можем мясо не покупать!!!
-Че на охоте был? Дичи настрелял?
-Нет, зарплату про)(уярил! (в моем случае коробку поменял)

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Ну тут дешевле если только тем, что ремонт коробки выстреливает дороже покупки контрактной. по моим подсчетам только ремонт существующей мне бы обошелся порядка 60 т. (плюс по времени сколько пришлось бы пешеходить - неизвестно)

Добавлено через 2 минуты
ну мало ли есть умельцы, кто ковырянием заниматься любит...
сам думаю,разобрать, да попробовать восстановить...

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Вадим , МКПП только начинается от 70 тыс .+ СТО (если не сам менять будешь ) . Правда ремонт дешевле .

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Евгений, но думаю МКППшка и ходит дольше, и в плане выживаемости у нее шансы больше. Да и в плане ремонтопригодности она попроще и спецов по ремонту механики вариантов гораздо больше найти, нежели грамотных автоматчиков.
Тут тоже есть обратная сторона медали.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Из моего опыта с Мицу , автоматы Айсин надежнее механики Мицу , при должном внимании. У механики есть " врожденные" проблемы .

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

У меня брат искал на Мультивен (Вагавский) - цены на контракт от 130000руб и нет их в наличии ни у кого!!! Уходят как горячие пирожки. Тоже самое с Таурегом.

МКПП - на Аут я обсуждать не буду, а вот по надежности поспорю.
У меня АУПП прошла уже более 356000км - по мне более чем надежно.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

71 штука в коробас... хохо.. не слабо

если менять масло раз в 50 тыщ то автомат походит нормально при условии что
достался живым. но как это проверить. у 80-90% машин владельцев 3-4 штуки
а лучше в 45 т км менять масло. самому летом. и всё норм будет

а по мкпп. корпус и валы живые если с синхронизаторами... перебрать 4 тр.
снять поставить сам. подшибасы 3-4 тр. диск корзина выжимной 4500. масло 2000

пока что я насчитал больше проблем у тех у кого акпп. начиная от расхода топлива
заканчивая уже ковырянием в коробке. из знакомых кто менял мкпп вообще полностью
сложно кого то найти.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Артем, прошу заметить ежели брать отдельно по коробке - в 50 встало не меньше...
Ковырял бы сам, да не разжился еще ни связями ни местом...
Предыдущую ставили своими силами - дешевле конечно, но выпить пришлось много:biggrin:
Подходило время как раз и к замене масла в АКПП - отбегала чего то маловато, не более 50 тыс. км.
как бэ не приходилось маслице менять каждые 30 тыров...Хотя ежели ценник на того же зика останется адекватным (не более 2т.р. за 4 литра) - думаю не такая уж и проблема производить частичную замену каждые 30000.

Добавлено через 4 минуты
Первый автомат - на Фольксвагене Бора, с которого вся история и началась с поломок))) на нем собственно замену и делал.... Ух, скажу я, геморройные ж немцы в плане ремонта самостоятельно, сколько ключей, головок, звездочек надо... Эт машины для сервисов... Честно, комфорт - комфортом, но больше не хочу сталкиваться с немчугами, когда едет -зашибись, но как только что-либо ломается - это все...

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Если синхронизаторы и внутренности живые - что тогда ремонтировать? Поменять загудевший подшипник, можно одинаково легко как на механике так и на автомате.
Внутренности стоят одинаково дорого, что на меху, что на АКПП.

А потом чего сравнивать копания самостоятельно в гараже и ремонт под ключ в сервисе?
Реальный пример: у знакомого полетело АКПП на Ауте. Он купил коробку от Трека за 6500руб во Владивостоке. отгрузка 648 руб (по чеку), упаковали в стрейч и канртон. Доставка 2500руб (округлил - точно до копеек не помню). За эти деньги она пришла с Трансфером (раздаткой). Раздатку он продал за 17000 (и еще помог ребятам поставить - они ему еще накинули, ну эти денежки считать не будем). А еще он продал колокол потом от АКПП, чего-то за пару тысяч и того с покупки коробки он состался в плюсе: около 9000руб.
Коробка, конечно не подходила в чем-то, он перекинул только внутренности, купил масло, фильтр, сальники и герметик.
В общем - с учетом оригинального масла (8 литров) - он практически вышел в ноль... Отремонтировал без затрат... Но во-первых: риск, что без обрешетку расколотят коробку, риск что что-то пойдет не так и т.д.
НО СРАВНИВАТЬ КОПАНИЕ САМОМУ И РЕМОНТ "под ключ" НЕ СТОИТ НЕ КОГДА!!!

Это да, на мультивене - даже уровень масло в АКПП можно только с помощь диагностики проверить - не для российских реалий это...
Я сравнил лишь стоимость и наличие... Изначально ДВС и АКПП - это всегда дорого, но в случае с Япией, кусачий но приемлемый ценник, в случае с немцами - почти неподъемный и неприличный ценник.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Конечно... но все же я за меху. пока что 10 летний автомат это больший
кот в мешке чем меха...

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Сравнивать меху и автомат - не корректно! Автомат можно сравнивать в вариатором или роботом... А меха - это компромисс. У меня например жена не умеет на механике и мне важно, что бы в какие-то дни - она могла сесть за руль и моего основного автомобиля. Вот авто для души (третий в семье и более - может быть и на мехе)
Потом - все таки - по пробкам в Москве на мехе ездить не хочется...

А машина, которой более 10 лет - это всегда кот в мешке, если, конечно не покупаешь ее у родного человека...