Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Спасибо за ссылку. На сайтах официальных дилеров нет той информации, что представлена в скане. Возможно, она появится в будущем (если я правильно понимаю, 3.0 - это новшество?).

В любом случае я руководствовался той информацией, которую брал в открытых источниках. Если скан есть правда, то согласен, конкурент хороший (по описанию), а по цене - непонятно (так как ее нет).

За скан отдельное спасибо - к глазному больше не ходим - проверяем зрение дома. :)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Скан естественно правда, взял распечатку у дилепа после тест-драйва в воскресенье, 02.10. Живые машины с дизелем придут 15.10, так что приезжайте и покупайте!:biggrin::biggrin::biggrin:
А вот расклад по ценам:

http://s009.radikal.ru/i308/1110/68/102eafd0166d.jpg

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Судя по этому скану Grand Cherokee Overland 3.0TD c пакетом off road adventure-II обойдется примерно в 2.5 млн руб. Гранд Чероки никогда особой надежностью не блистал, с новым дизельным движком то же неизвестно чего ждать. Ну фанатов марки думаю это не остановит. Флаг им в руки. :)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Теперь видно- конкурент. :)

Спасибо за предложение, но у меня PAJERO IV :)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Спасибо за информацию. Машина достойная уважения. Поеду в "РОЛЬФ", посмотреть на нее.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Черокез - хороший авто. Жаль, что нормального сервиса по ним в наших краях нет.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

На вкус и цвет... старый добрый 6G72 еще надежнее и известен в любой глубинке.
Странно, у меня П-IV 4 года, ничего дополнительно не делал и не скрипит.
Дополнительная полная шумка обойдется в 60тр. Кузов - да, слабее, чем раньше на раме, но смотря для каких целей использовать машину.
Это беда сейчас ВСЕХ новых авто - экология, краски на водной основе и т.п.
Лукавите, деньги не те же, а большие.
Знаменитого качества Тойоты давно уже нет, мое ИМХО, что Вы с новым Прадо знакомы недавно...

КАСКО - серьезный минус.
Если Вам нравится раскачка, то езда на Прадо - удовольствие.
Я на Паджеро могу за рулем на трассе 15-20 часов провести в достаточно интенсивной езде (средняя скорость выходит 75-80 на расстояниях 700-1000 км, поверьте, это и для легковушки нормальные цифры). Повороты пишет как циркулем.
На Прадо через 3-4 часа выматывает своей раскачкой, в поворотах крены.
Я, например, не маньяк Паджеро. Но для себя не нашел ничего за эти деньги, да и за большие лично мне ничего не нравится.
В Падже тоже много косяков, но видимо у Вас что-то сугубо личное случилось с Паджеро, что Вы такого мнения о нем.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

На одном из форумов позаимствовал интересную фотку.
Знакомые всё лица.....

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Если Вы думаете, что авто 2007 года, той же самой комплектации, за 1.7 млн равнозначно по качеству с авто 2010-11 года за 2 млн., то Вы глубоко ошибаетесь! После экономического кризиса (особенно), автоконцерны чётко переориентировались на других, более дешёвых поставщиков, тем самым снизив себестоимость продукции, в ущерб качеству! Внешне авто тоже, а начинка вот уже немного иная;)
Я не маньяК, ни ПРАДО, ни Паджеро, просто хочу выразить своё мнение, сказав, что не стоит он сейчас 2 млн. рублей, за эти деньки можно рассмотреть другие авто)) Говорю, конкретно о компл. с диз дв.
)))Всё ИМХО.
...При сравнительной стоимости запчастей, вы удивитесь, насколько не дешёвые зап.части у Митсу;) Даже относительно , того же ПРАДО.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

На других форумах в таком ключе разговоры привели к брани и оскорблениям, поэтому не думаю, что этого достоин наш форум.
А по поводу машины - отличная машинка и с этими характеристиками
!!! На ней делать ТО вовремя - и будет счастье....:good::friends::bye:

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Что то про Форд Эксплоурер никто ничего не сказал.
Хорошая альтернатива топовым комплектациям Паджеро.
Побюджетнее - Пэтфайндер 2.5 дизель.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Это семейный караван, а ни сколько не внедорожник.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Так по дорогам ездить надо.
Каждый,конечно,сходит с ума по своему. Но меня очень удивляют люди,получающие кайф от того,что загоняют машину в непролазные дебри. Особенно,если авто стоит от 2 млн. и выше.
Тогда уж L200 брать надо.
Большая машина,собственно,и нужна для семейных нужд. Иначе для чего ее покупать.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Разговор идет об универсальности, что б семью с собакой в машуну усадить с комфортом, и речку в брод на пикник или на дачу, или в объезд по полям при пробке. На падже это в легкую, вот по этому не ехплорер

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Посмотрел файл Владимира.
Понравилась новая красно-белая подсветка. :good:
Старая синяя на хендаевскую смахивала.