Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Опять же к сожалению,массу отсоеденить от радиатора скорее всего не выйдет- потому что силовой плюс идет на вентиляторы напрямую от борт сети,а вот силовой минус является коммутируемым. Т.е блок регулирует именно минус. А корпуса непосредственно манипуляторов-выключателей "тиристоров" сидят(пропаяны и приклеены похоже намертво) на радиаторе,чтобы охлаждаться.Если ты даже каким нибудь образом и сумеешь оторвать эти "тиристоры" от радиатора,то они влёт перегреются и им майдан придет.....И к тому же не надо исключать, что радиатор является для пробоя не источником минуса,а например просто проводником между двумя пробоями.Не факт же что у кого то их(пробоев) не может быть два и более..Но мысль интересная,конечно....

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Да пожалуй вы правы! я сегодня попробовал версию с ручкой от молотка, которую ранее кто то тут излогал :) сегодня вроде все нормально работало посмотрим что завтра будет :)

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Результат если и есть то хреновый! Вентеляторы после подставленной ручки от молотка перестали выходить на полные обороты! Или на низких крутят или на средних, но крутят постоянно! По блоку стукнешь - отключаются :) Однозначно блок под замену!!!

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Ясно.Видимо это действительно индивидуально.Смотря где пробило....

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

А снятие и последующая установка блока нахолодную никак на него не повлияет???

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

нет не повлияет!

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Зажал отвертку вот так,пока работает нормально:) Если глюки и есть, пока их не слышно.....Температура не растет.

http://pic.ipicture.ru/uploads/091106/PBwePRxRW7.jpg

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

ох и не стал бы я так делать....
отвертка, попавшая в пропеллер, может повредить радиатор... а это всяко дороже блока:)

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Интересное поведение вентиляторов стал я наблюдать за последнее время. Они живут своей жизнью. Утром прихожу в гараж как то, температура +5С, вставляю ключ, перевожу на АСС и вентиляторы начинают медленно крутится, чуть слышно шелест. Думаю ладно, подозрительно, перевожу ключ в положение ON, перестают крутится. Но такое только раз или два было. Сегодня вечерком заезжаю в гараж, двигатель прогрет хорошо, заехал, глушу, ключ в положении АСС вентиляторы опять медленно стали крутится, включаю зажигание положение ON, вентиляторы завыли сильно, как это обычно бывает при перегреве, потом перестали. Все. Машина постояла в гараже минут 15. Завожу, выгоняю, стоит перед гаражем заведенная и опять сильно вентиляторы завыли секунд на 5, но тут же перестали. А температура то далеко не рабочая, машина то стояла незаведеная в гараже, остыла. Наверное блоку управления хана, да?

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

KoS Да, это первые симптомы. Заказывай новый блок.

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Она там ОЧЕНЬ сильно зажата.Наизлом)))

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Я подругому зажимал! Поперек блока :)

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

а у меня вся канитель так работает: нижний разъём если вниз надавить то вентиляторы включаются если наоборот вверх потянуть то выключаются... всё на непрогретом авто.
;))))

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

на непрогретом он вообще не должен выдавать сигнал на включение. Ведь так?

Re: Airtrek: Блок управления вентиляторами охлаждения
 

ну речь то идёт о неисправности так?