Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Вот не пойму я народ. Действительно, каждому свое. Датчики дождя, уровень незамерзайки, подсветка зеркал, память сидений .... Вы чего хотите от ДРАЙВЕРКСОЙ машины? Да, Икс-Эль именно драйверская машина, и я, и многие другие купили его именно из-за этого. А если всего этого не хватает, дак и надо было покупать что-то другое! Не по деньгам? Дак и нечего сетовать. И сравнивать XL по приблудам с теми-же пыжиками и вольво некорректно - у них другая идеология. Это машины для максимально комфортного и безопасного перемещения задницы из точки А в точку Б, машины для рафинированных европейцев. А на XL нужно ловить кайф от самого процесса езды. Хотите расслабухи от мицу - пожалуйста, последний Галант. Там наверняка все есть. Но что-то не больно его жалуют.

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Кстати, про Галант. Когда Галанты предыдущих выпусков тоже были драйверскими машинами по идеологоии, то имели, по крайней мере у нас, не малый успех. Но вот мицу решила сменить целевую аудиторию в угоду америкосам и сделала комфортный, вальяжный автомобиль со всеми приблудами о которых здесь пишут. Ну и что? Кто его теперь покупает?

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Так ведь получается, что на более дешевых машинах все эти приблуды как раз таки и есть. Обидно чес слово!!!!!!
Если следовать Вашему совету, то тогда нужно брать УАЗ , вот где понастоящему спартанский стиль.

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Дешевые машины и оснащают этими мелочами что бы покупателя привлечь, потому что собственно машины делать не умеют. Французы берут стилем, шведы безопасностью, отделкой и т.д. Немцы вот и драйверские и навороченные машины делают. Но и стоят они дай бог! Митсу же предпочло деньги вложить в двигатель, в коробку, в межосевую муфту а не во всякие сервисные приблуды. Вот посмотрим сколько будут стоить аналоги икс эля от французов наверняка со всякими приятными мелочами.

А у УАЗа стиль-то спартанский, только кайфа от езды никакого. Вот если бы предложили спартанский Ламборгини - другой разговор.

Немного слукавил - межосевая муфта у XL тойотовская, как на РАВ4, только алгоритм работы немного другой. Экономия однако! Самим дороже разрабатывать, чем готовое купить.

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Ты наверное хотел сказать НЕ ВЛОЖИТЬ в межосевой диф? (кому эта муфта нафиг нужна? Из-за нее нет нормального полного привода при шоссейной езде)

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Не совсем въезжаю, что в Вашем понимании ДРАЙВЕРСКАЯ машина. Машина для водителя? Так, именно пассажиру пофик, стоят у вас датчики или нет. Как машину для "драйва"? Да ну, Бог с Вами. Тогда Вы тоже не в том сегменте машину выбирали. ;)
Я проводил тест-драйв. По ощущениям, достаточно "ленивая" на разгон машинка.
По моему мнению, это как раз УСРЕДНЕННАЯ машина для поездок в офис по дороге с асфальтом и на дачу по дороге без асфальта. И, конечно же, это красивая машина с хорошим ММСшным движком и т.д. и т.п. :)

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

В клубе НИВОВОДОВ - драйверские машины, а в машине за 40 кб должны быть эти приблуды, представь на минуту, ты купил машину, а в ней нет датчика уровня топлива... Ты в салон с претензией, а тебе в ответ: _ А что вы хотели, это драйверская машина... Мы сделали вам взамен подрулевые лепестки переключения передач... А бензин смотрите по пробегу, да и щуп там есть...
Хоте машину с датчиком, ну вы ЛОХ, вам надо тогда Вольву или другую какуюнибудь помойку, всеравно они ездить не умеют...

Думаю это никому не понравилось бы... и никто не улыбалсябы и не воспринимал машину такой какая она есть...

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Друзья мои, что тут спорить, можно понять владельцев Аутов, они хотят оправдать Аут, вот и пишут, что пусть в нем нет того, сего, но он же драйверский... Я не хочу сказать, что Аут плохая машинка, но извините за такую цену уж можно было бы воткнуть хотя бы датчик омывайки и оптику линзованную, а самое смешное на ЖК экран не могли разорится, воткнули какую-то гадость, от информативности которой все плачут...
Опять же хочу подчеркнуть, что Аут задумывался отличным автомобилем, он и стал таковым, но у ж больно много сэкономили, а к сожалению вот из таких мелочей и складывается мнение об авто...
И все же Аут меня настолько цепляет, что понимая все его недостатки, до сих пор рассматриваю его как первого претенденда на мой следующий автомобиль, но уж больно много "НО" получается...

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Пару дней не наблюдал всей этой дескуссии - Да, смотрю народу нечем заниматься,основательно, - целыми днями обсуждаете ,то , что просто безполезно обсуждать - ну никто Вам это не исправит и ни что не изменится !!!! Смысл?????????
И по поводу ЖК экрана - в Киеве на днях появилась у официальных представителей СX-7 ЖК - НЕТ в отличии от америкосовской!!!!

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Да никто не ругает Ауты! Машина мне очень нравится. Доказывает это то, что я не бегу забирать предоплату, а наоборот, два дня назад внес полную сумму за машину.
Весь вопрос сводился к тому, задумывался ли кто-нить об исправлении недоработки ММС в виде датчика уровня омывайки или нет. А уж если кто-то хочет подискутировать на тему "драйвеской" машины и на фига нужны прибамбабасы, то я с удовольствием. Делать то нечего! :)

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Я до этого момента был уверен что у меня показывало недобрызгающие струйки когда жидкость кончалась, показывать начало очень скоро после выезда из салона.

Сейчас даже засомневался.

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Владельцы Аутов любящие свои машины их и защищают, есть некоторые участники дискусий, которые вместо обсуждения исправлений недоработок, конкретно обхаивают машину, не только в этой теме. Соответственно и получают в ответ выражение любви к Ауту, нельзя за это винить хозяев. Если бы разговор шёл конструктивно, то и владельцы бы его поддерживали потому как это в первую очередь вопросы их безопасности.

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

А предыдущий Галант по-моему одна из лучшихмашин которую сделало ММС, не даром немцы называли её убийцей БМВ.

Ответ: Отчет о получении Outlander XL + первый впечатления
 

Давно не был на форуме поэтому отвечаю только сейчас. Вот именно, на XL стоит муфта а не свободный дифферинциал, который стоит в несколько раз дешевле чем муфта. Да, с дифференциалом всегда постоянный полный привод что хорошо для сухого асфальта. Но стоит только потерять связь с покрытием одному из колес - только оно и будет крутиться. Сам пару раз попадал в такую ситуацию, когда мой РАВ с таким дифференцалом на РОВНОМ месте на скользкой глине буксовал одним колесом. И при резком старте на льду такое наблюдается. И там нет кнопок 4WD, Lock что бы выбраться из такой ситуации. Для избежания этого нужна блокировка дифферинциала, а это уже другие бабки и получается настоящий проходимец вроде Паджеро и т.д. Поэтому, я думаю, сйчас и нет кроссоверов с диффиренциалом. Та же Тойота поставила на свой РАВ электронноуправляемую муфту. Разве что Судзуки Витара. Ито, на модели 2007 г. не знаю что стоит, скорее тоже муфта.