Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

При прогретом двигателя степень изношенности уменьшится?:)
Вообще, я не очень себе представляю как такое реализовать в условиях конвейера.
Понятное дело, что температура за бортом и т.д. влияют на зазоры, но и остывает двигатель при разной температуре по разному. Так что, вполне было бы удобно регулировать на холодную. Как потеплеет, замерю.

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Kosmichesky-mujik, непробиваемые люди:fp:

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Аргумент.

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Kosmichesky-mujik, какие еще могут быть аргументы, если вы считаете себя умнее тех людей, которые писали мануал по обслуживанию и ремонту? А зазоры на холодную в теме были, ищите.

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Во-первых, умнее я себя не считаю - так что словами не бросайтесь.
А во-вторых, зазоры указаны в меньшую сторону на холодную, что явный бред, т.к. на холодную они увеличиться должны, а не уменьшиться.
Я лично, выставил на холодную, потому что головка была у меня дома, а на улице был минус, так что если бы я при минусе начал регулировать на горячею (или холодную), то зазоры бы гуляли как им вздумается. Когда на улице потеплеет выставлю по мануалу на горячею.
А вот если бы знать зазоры при стандартной температуре (комнатной), то при ремонте головки было бы куда практичнее выставлять зазоры один раз.
Так что не нужно пытаться кого-то оскорблять - не нравится чья-то позиция, проходите мимо.

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Нашел вот это :на холодную 24 градуса, впуск 0.11, выпуск 0.2, . Может поможет.

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Такие зазоры и я нашел в интернете. Перед установкой ГБО, по рекомендации установщиков поставил 0,15 и 0,25 на холодном двигателе.
Отрегулировал клапана сам в гараже, ничего сложного, просто аккуратность нужна и терпение. По работе двигателя после регулировки ничего кардинально не изменилось, как ездила так и ездит, звуки те же, только теперь на газу :)

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Интересно, что при нагретом двигателе зазоры уменьшились, как бы ни было странно. Уже много инфы прочел об этом, стало понятно почему (примерно).
На холодную 0,15 и 0,25 звучали хуже гораздо, чем 0,2 и 0,3 на тёплую.
Кстати, именно на тёплую. Я вот спешил как ужаленный и в итоге двигатель был слишком горячим вначале, поэтому на первом цилиндре зазоры уменьшились (щуп при проверке не влез), пришлось его ещё раз после 2-го( или какой там последний) настраивать. Проверить на сколько уменьшаются зазоры настроенные на холодную не получилось, потому что деление щупов у меня минимум 0,05 мм.

Добавлено через 12 часов 4 минуты
Т.е. Увеличились, а не уменьшились)

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Нда...вот придумали же японцы с этим ненужным mivec, и стоило оно того, чтобы лишить моторы гидриков? Эх...

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Отрегулировал на "горячую" с зазорами 0,2 впускные и 0,3 выпускные.Вначале работ температура ГБЦ была 78 гр. ,по окончании 62 гр.Контроль температуры по центру ГБЦ ик термометром.Стук на холодном моторе исчез(сейчас унас -2).Автозапуск с первой попытки стал запускать двиг.Улучшилась динамика.Спасибо за советы.

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Всем првет, нужна помошь, отрегулировать клапана, или кто подскажет где помогут? Москва, или мос, область,

С уважением.

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

В ТСМ обратитесь, сделают хорошо! Да и гарантия на работы есть...

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Спасибо.
А ТСМ? как это перевести? это что? извеняюсь за неграмотность.

Добавлено через 23 минуты
Можно контакты.

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Вот
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18085

Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 

Если внимательно почитать тему, то можно почерпнуть, что в ТСМ регулируют на холодную. Буквально на одну стр назад.