Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А пробег какой? вот эти 90000? последний прожиг прям короткий был, 3 минуты всего.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Да, 89 200 по одометру.
Специально сегодня снял показания, т.к. последние 1500 км была почти трасса, а не городской тяни-толкай.
Я вот из этих данных не могу понять когда был последний прожиг. Это какая строка? Ну и предполагаю, что 3 минуты для прожига в условиях трассы, может быть, нормально...
Накопление золы в 5 грамм при таком пробеге это как?

Добавлено через 30 секунд
Это какой?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

forum.automistake.ru
Там разработчики программы, скорее всего, всё расскажут.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Понятно. Я думал, что тут есть разбирающиеся, т. к. у многих есть эта программа...

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Тут тоже, наверняка, есть.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Сегодня поймал себя на мысли что за почти 40.т.км пробега ни разу не замечал что у меня происходит прожиг сажевого фильтра.
Даже интересно что в этот момент должно происходить?
Как вообще понять что идёт прожиг?
В мануале про это вообще ничего не написано!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У меня почти шесть лет машине, пробег за сотню, ни разу не замечал момента прожига.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Повышенные холостые.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А долго этот прожиг по времени идёт?
То есть в движении вообще ничего не замечается?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Да, в движении не заметно. Я и сам за этим не слежу. Где то в инструкции об этом прочитал. И не глушить машину пока идёт прожиг, то же вроде написано.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Единственное что замечал при прожиге - когда останавливаешься и выходишь из машины чувствуешь запах раскаленного металла. Сначала думал просто катализатор раскален, а посмотрел по проге - нет, прожиг.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

И конец выхлопной трубы-горяченный!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У меня стоит Мультитроникс, год назад нашёл полезный индикатор. Находится в разделе диагностика - дополнительные параметры ЭБУ. Показывает температуру катализатора Banr1 Sens1. Цифры реальные, по ним вполне можно ориентироваться. На трассе 300-450, есть явная зависимость от нагрузки. Вывести на постоянный контроль не смог, но тем не менее проверить всегда возможно. Турботаймера у меня нет, обычно сам решаю, когда можно глушить. Наблюдая за температурой катализатора для себя определил момент, когда можно глушить машину - если температура опускается ниже 190-200 градусов. Так вот когда приехав как-то на работу, уже на холостых оборотах понял, что идёт прожиг, температура катализатра была выше 600 градусов. Поехал круги нарезать, чтобы прожиг шёл хоть под какой-нибудь нагрузкой. Больше 10 минут в тот раз ездил.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Ну, значит, не зря производитель не стал штатно информировать о прожиге, а то бы все начали по 10 минут атмосферу зря портить...

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Логика просто шикарная. Правда, есть нюанс. Прожигать начинает после прогрева машины, а в кротких городских поездках, да зимой, оно не всегда успевает прожигаться. Если при этом на прожиге машину глушить и забивать на это, то он в какой то момен забъётся, и машину придется везти в сервис, мультиком и нмпсдиагом это уже не решится.