Сообщение от MISUS (Сообщение 1181187)

Здравствуйте! Один раз на 400 км загорается значек инжектор. Пробывал разные заправки, заливал удалитель влаги, заливал октан корректор. Ничего не помогает. Через несколько заводок ато 5-6 раз значек тухнет. В чем может быть проблемма? XL Двигатель 3л. V6.

Сообщение от Серега® (Сообщение 1138092)

Доброе время суток, уважаемые. Такая же проблема - Р0725. Появляется не регулярно, сбрасывается сама после 5-6 запусков двигателя с обязательной работой вариатора. Т.е. запустил, селектор в D (либо R), проехал 1 метр, селектор в P, загушил, вынул ключ. Так 5-6 раз. Просто запустил-заглушил результатов не дает.
Выяснил закономерность, когда загорается Check:
при движении (скорость не важна, хоть 40, хоть 140 км/ч) на прогретом до примерно 70 гр (т.е. шкала температуры почти на середине, именно почти) начинаем тормозить, либо перед поворотом, либо останавливаемся, и, при скорости 30 км/ч и менее вариатор переходит на виртуальную нейтраль. И в этот момент стрелка тахометра падает практически до нуля и сразу поднимается до 1ого деления. После этого нажимаем на газ, как бы плавно и нежно давить - сразу вылезает желтый глаз Р0725.. Вот как-то так.
Попробуйте кто-нить так же понаблюдать, может такая же картинка нарисуется, либо за оборотами своими понаблюдайте.
Замечание - на холодном и полностью прогретом двигателе такой просадки не бывает. И, если ехать ровно (например трасса без снижения скорости менее 30 км/ч), после прогрева, обороты 100% не свалятся, как бы усиленно не педалировал.
Моё имхо - возникает именно из-за мгновенной просадки оборотов двигателя.
Только как их лечить? Заправка всегда одна, заменены свечи, промыты форсунки, сделано ТО90 - как падали обороты до ноля, так и падают.
ОД говорит - менять датчик коленвала. Пока не делаю, потому что ОД же не могут объяснить как связан ДПКВ с оборотами двигателя при переключении на нейтраль?
Мож действительно блок управления вариком? Куда дальше копать?

Сообщение от MISUS (Сообщение 1181204)

Спасибо. Я думал может бензин.

Сообщение от MISUS (Сообщение 1181890)

Добрый день друзья! Переодически выскакивает ошибка Р0431 ( Катализатор Степень преобр. (Банк2) слишком мало)
Пожалуйста помогите грамотно устранить неисправность. XL V6

Сообщение от Bearing (Сообщение 1109137)

... появилась P0725 и у друга на пробеге 95 тыс.км. Три дня тушили check + два дня не загорался
+ на шестой день вновь загорелся + погонял авто на больших оборотах, переключал передачи
подрулевыми лепестками - check погас. Записали авто на дознание к ОД, После диагностики ОД
рекомендовал замену электронного блока управления-ЭБУ вариатора-CVT, что у нас под
номером 8631A076, объявлена цена 48 тыс.рублей. Возвращаясь с обслуживания, было замечано
на скорости 120 км/час двигатель крутился с 2400 об/мин. против прежних 3000 об/мин., средний
расход топлива снизился до 7,4 л/100 км. Check до сих пор не загорается. Приобрели ЭБУ бывший
в употреблении. Прежде, чем заменить деталь, решили дождаться загорания Check. При поиске
блока управления узнали, что на праворуких Outlander XL, эта деталь под кодом 8631A074, что
в два раза дешевле штатного. Интересно узнать чем завершилась борьба с устранением ошибки
на других экипажах ?!