Re: Работа печки зимой
 

Всем спасибо за советы, будем разбираться!

Re: Работа печки зимой
 

ИМХО термостат не причем. Радиатор отопителя салона врезан в цепь на малом круге. Если судить по твоему рассуждению, то салон греться не будет пока двигатель не наберет 90-110 С (температура, когда термостат открывается на большой круг :))
Надо будет схему СО посмотреть ;)

Re: Работа печки зимой
 

Да, лампа горит, а муфта не включается. На многих авто так.
Зимой рекомендуется включать кондиционер хотя бы раз в месяц (для продления жизни, смазать). Но на улице то при -15 он не включится:biggrin:
Поэтому ловим момент : потеплело, заехали в теплый паркинг и включаем кондиционер (если сам не включен) - муфта включится.

Re: Работа печки зимой
 

Тогда как объяснить тот факт, что когда на холодную заводишь с открытой крышкой радиатора, то из него через 30-40 секунд начинает вытекать антифриз?

Re: Работа печки зимой
 

Это не радиатора крышка. Крышка тупо на шлангах стоит.

Re: Работа печки зимой
 

Уважаемый Пандыч при нормальной работе термостата ОЖ движется только по малому кругу до достижения двигателем рабочей температуры и из этого следует то что салон начнет прогреваться по мере прогрева ОЖ так как ты и сам подметил радиатор печки находится на малом круге а термостат вступает в работу при достижении двигателем рабочей температуры и если температура превышает заданый предел он открывается пуская ОЖ по большому кругу если понижается он перекрывает большой круг из всего выше сказанного следует то что если термостат неисправен он не полностью перекрывает большой круг и на холостых ОЖ легче пройти по большому кругу то есть по пути наименьшего сопротивления. Удачи!

Re: Работа печки зимой
 

Термостат у меня рабочий,новый(проверял на открытие и закрытие,по градуснику,в кострюльке на плите)...А по поводу эл. помпы,все очень просто,когда мы стоим обороты двигателя -700-800об/мин...Этого мало, чтобы скорость прохождения антифриза через печьку была достаточной для обогрева салона...Эл.помпой мы увеличиваем эту скорость до 2000-3000об/мин,вот и вся поднаготная данного девайса..В машине теперь тепло(даже жарко),как в жигулях(кто ездил,тот поймет)...Да,термостат стоит новый,но на открытие 88с ,вместо штатного 82С(предвидя вопрос -все ХОРОШО,и летом,и зимой)..
Номер-TH27088G1,стоил-702руб.идет с уплотнительным кольцом(прокладкой)..

Re: Работа печки зимой
 

Уважаемый Дамир 116! А вам не кажется, что при неисправном термостате и двигатель бы прогревался до рабочей температуры гораждо дольше, у меня например такого не наблюдается, нагревается достаточно быстро. А симптомы прохладного воздуха, при низких оборотах присутствуют, как у многих. Да к тому же уж слишком много здесь собралось с "неисправными термостатами", вам не кажется?

Re: Работа печки зимой
 

Да нет Сергей за три года существования этой темы проблемы возникли где то у 25 или 30 авто а в масштабах РАССЕИ это мизер так что лично мне не кажется что это слишком много. Удачи!

Re: Работа печки зимой
 

Может стоит тему переименовать или опрос добавить, для большей объективности? Сегодня утром долил где то грам 400 антифриза...не помогло:(
Заезжал сегодня в ТСМ на ТО, у ребят на Ауди аналогичная проблема. Поменяли на ней все: помпу, термостат, датчики, чуть ли не климат весь, промыли радиатор...все бестолку...

Re: Работа печки зимой
 

У многих Ауди стоят эл.помпы и они связаны с климатической установкой,т.е. включается через климат и число оборотов поддерживает климатическая установка...

Re: Работа печки зимой
 

Можно включить обдув стекла с AUTO.Кондей тоже заработает

Re: Работа печки зимой
 

Парни у меня возник вопрос к владельцам 3.0 пробовал ли кто то включить режим рециркуляции в то время когда у вас пошел холодный воздух очень хочется докопаться до причины по которой возникла эта проблема и что самое интересное то что возникает она не у всех.

Re: Работа печки зимой
 

Лампочка загорит. А если -20, то кондей работать не будет - муфта не включится. Достаточно открыть капот и убедиться.

Re: Работа печки зимой
 

Народ, у меня вроде как печка заработала)))Вчера утром долил антифриза, поездил, безрезультатно! Затем, пока двигатель был еще теплым, открыл пробки и 'прокачал' шланги и вроде как стали выходить пузырьки воздуха...
Не знаю в общем, в чем была причина, но теперь когда стоишь на месте и включаешь t на всю и вентилятор на всю холодный воздух уже не дует!!! Разница в температуре конечно между работай на холостых и на 1500-2000 есть, но не такая существенная и по крайней мере не замерзаешь стоя на светофоре...

Re: Работа печки зимой
 

У меня такая же проблема - на холостых дует еле теплый. При езде греет нормально. Задавал вопрос ОД - там (знакомый спец) говорит что проблема часто встречается у двигателей 3.0 (в основном у тех где стоит вебаста и т.п.). Решается включением той самой вебасты в процессе езды)) Мне достаточно на 20 минут ее включить в -30 - потом уже так нагревается салон что печку вообще можно выкл. В -20 вебасту не включаю. вот.

Re: Работа печки зимой
 

Уважаемые! Может кто-нибудь подскажет по электропомпе Bosh:
в чем у них разница, ценник начинается от 1500-3500 , в зависимости от модели?
Где можно найти информацию? Хочу себе тоже поставить, чтобы потеплее было.

Re: Работа печки зимой
 

была проблема - с некоторого времени стал отмечать что прогретый двиг а печка дует холодным на холостых. дашь газу - ОЖ поступает в печку салона, на холостых опять холодом дует. в пробках не гуд, но уже через минут 30-40-50 активной езды проблема исчезает.
Уровень ОЖ в течении 4-х дней что стал это наблюдать был на холодную на отметке ФУЛЛ. Буквально позавчера вечером увидел что в бачке ОЖ ниже минимума и решил поменять антифриз. именно поменять т.к. летом ремонтировался по каско в некоем сервисе где снимали радиатор и я не в курсе чего залили.
в итоге слилось жидкости из нижнего патрубка радиатора охлаждения литра 3. Залили нового в систему около 6. Цвет прошлой - зеленый, цвет новой - синий (куплен у официала Мобил).
резюме - печка дует теплом. видимо была завоздушена система. понизившийся уровень для себя связал с моими попытками стравить воздух как сказано в мануале и др. способами. течи ОЖ нигде в моторном отсеке нет.

Re: Работа печки зимой
 

У меня сейчас пока вроде нормально работает, но по весне тоже поменяю!

Re: Работа печки зимой
 

По помпе никто не подскажет!? Или никто себе не выбирал?

Re: Работа печки зимой
 

О-о-о-о!!!!
Было все нормально, а сегодня стою в пробке (двиг. прогрет), t забортная -21,
и чую, что подул холодный воздух вместо теплого.
Блин, а пару дней назад читал эту ветку и радовался, что у меня все норм.
Но я так и не понял, причина - воздух в системе или термостат?

Re: Работа печки зимой
 

Это заразно:rofl: У меня тоже нормально работал, пока эту тему случайно не прочитал)))))))
Может это норма для Аута, а мы просто не замечали?)

Re: Работа печки зимой
 

Вопрос в том что дует холодный, когда система прогрета :)
А это ВОЗДУХ в системею. Причем тут термостат????:secret:

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:29 ----------

Кстате еще вспомнил - крышку радиатора посмотрите, она может воздух подсасывать ;)

Re: Работа печки зимой
 

Такая же ерунда сегодня случилась, раньше не было. Но и мороз у нас сегодня -35... ОЖ в норме.

Re: Работа печки зимой
 

Никто не замечал только потому, что руку к дефлектору не подносил! Вроде греет и и не мерзнут - чё париться? А как греет, видимо не все задумываются. Пробки и термостаты здесь по-моему не при чем, это особенность мотора! Если учесть, что мотор раскручивается всегда чуть более 2000 об., то и проникновение ОЖ затрудняется через радиатор печки.

Re: Работа печки зимой
 

Я не хочу ни с кем спорить и не пытаюсь доказать свою правоту просто хочется помочь людям решить проблему. В автомобилях мицубиси используется система подозревал воздуха смесительного типа предназначеная для быстрого реагирования на изменение температуры подогретого воздуха в салоне. Охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя постоянно циркулирует в радиаторе отопите ля и поток ее не регулируется. Регулируемым фактором является t воздуха которая изменяется смесительной заслонкой определяющей количество воздуха проходящего через радиатор отопителя и количество воздуха поступающего помимо радиатора в смесительную камеру. Проще говоря если выставить t max то весь поступающий воздух должен проходить через радиатор отопите ля а если t min в салон будет поступать только холодный воздух. Так что может быть причина совсем не в термостате и не в воздушных пробках может датчик какой а может сервопривд смесительной заслонки мозги пудрят.буду рад если эта информация будет кому то полезна. Удачи!

Re: Работа печки зимой
 

Дамир! Да никто и не спорит! Спасибо вам за активное участие в обсуждение! Разобраться действительно хочется, т.к. чувствуешь потенциал в работе печки, а понимаешь, что она работает не на всю мощь. Буквально сегодня, когда у нас -31, при полностью прогретом двигателе, почувствовал, что при холостом ходе, через некоторое время начинает дуть прохладный воздух, как только обороты увеличиваешь до 1,5-2,0 тыс., воздух начинает идти горячий! Еще более задумался над установкой доп. помпы Бош, думаю она поможет решить данный трабл, вот только инфо не могу найти по моделям, в чем разница. Не хочется покупать за 4000, если можно приобрести за 1500.

Re: Работа печки зимой
 

http://forums.********/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1151110392.html
http://sprinter4wd.narod.ru/moi_proe...t/install.html
Предлогаю поставить бесколекторную помпу Bosch 0 392 023 004
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Она маленькая по размерам, теч там нечему т.к нет сальников и нет сщеток.

Или вот эту Bosch 0 392 020 034 но размерами больше

Re: Работа печки зимой
 

Сергей а может пока ты ищешь помпу стоит потрогать шланги печки и если один будет горячий а другой холодный то тогда конечно помпа поможет ну а если оба горячих тогда надо будет разбираться с заслонкой ведь при высоких оборотах через печку проходит больший объем ОЖ и соответственно теплоотдача выше а на холостых теплоотдача ниже и если заслонка не перекрывает доступ холодного воздуха в смесительную камеру то результат налицо. Удачи!

Re: Работа печки зимой
 

0 392 020 024 а вот такая нам подойдет? Я имею в виду по диаметру шланга? Я так понял она идет на WW.

Re: Работа печки зимой
 

Согласен. Кстати недавно знакомый (тоже 2,4 ХЛ юзает) спрашивал - типа дует холодом спереди и все тут, печка не работает. Я тоже ему разные варианты говорил, ПОКА он мне не сказал что из дефлекторов теплый воздух идет а от лобового и боковых холодом веет.
Уже где то обсуждали (по-моему в работе климат-контроля), что воздуховоды заточены под японские машины (леворульки), поэтому и стекло справа вверху затягивает (аж до инея и льда) и холодом веет (ощущение что печка не работает).....:friends:

Re: Работа печки зимой
 

Народ, в общем какая то ерунда!))
Вечером выезжаю с работы, толкаюсь по пробкам и понимаю, что опять начинаю замерзать:( Решил перекрыть заслонку-о чудо!! Снова пошло тепло, зависимости от оборотов двигателя нет, но начали потеть стекла, окрыл обратно. В общем пока толкался домой, баловался с заслонкой..., то помогало, то наоборот, то была зависимость от оборотов двигателя, то нет. Остановился около дома, открываю/перекрываю заслонку-жарит одиноково, в салоне жара! В общем не знаю че такое)))

Re: Работа печки зимой
 

Проблема следующая.
Допустим если вечером перед тем как заглушить двигатель стояло направление "ноги-тело", то утром так и будет дуть в этом режиме. Если перевожу на стекло, то возникает шум от воздуха под торпедой, но реально воздух на стекло не идет.
И так происходит пока машина не прогреется минут 10. И направления начинают работать.

А если оставить вечером режим "на стекло", то и будет дуть на стекло, но на "ноги тело" нет - те же 10-15 мин.

Re: Работа печки зимой
 

Вчера снова заметил (в пробке долго стоял), что на холостых примерно
через 2-3 мин. начинает дуть холодный. Сначала было выставлено "стекло-ноги" - холодно. Перевел в "тело-ноги" - как дунет в лицо холодным, я аж подумал, что стекло разбилось и ветер с улицы хреначит. Перевел селектор АКПП в "Р" и стал "разгазовываться" (до 2500 об). И, о - чудо, повеяло ветерком из Сахары.
Короче, если на холостых начинает дуть холодным - "разгазоваться" и будет тебе счастье.

Немножко офф.
Объезжал пробку по трамвайным путям - все-таки немного днищем за рельсы цепляет. Надо увеличивать клиренс. (резина 225/70 R16)/

Re: Работа печки зимой
 

Это так замумукаешься на каждом светофоре разгазовываться))))

Re: Работа печки зимой
 

Всем привет, 2 зимы проблем с печкой не было. А сейчас на светофорах замерзаем :) Недавно менял антифриз в гаражном сервисе (до этого всегда ОД) грешу на воздух, но что-то не стравливается толком по приведенному выше способу. Подскажите какие есть еще варианты стравливания воздуха из системы охлаждения ?

Еще осенью заметил интересный момент : выставляешь температуру например на 22гр, где-то минут 15 температура как надо а потом становиться холодно до тех пор пока не крутанешь температурный барашек туда сюда до той же температуры которая была и все встает на свои места.

Re: Работа печки зимой
 

Константин из выше сказанного тобой можно предположить что виновата во всем неправильная работа смесительной заслонки искать причину в работе датчиков и приводов заслонки. Ну а то что потеют окна при режиме рециркуляции то это норма так как перекрывается доступ наружнего воздуха и забор воздуха происходит из салона. Конечно делать выводы рано из всех страдальцев ты единственный кто попытался что то сделать за что огромное тебе спасибо.

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:58 ----------

Парни попытайтесь на полностью прогретом двигателе выставить t min через 2-3сек выставить t max и повторите это 2-3 раза вентилятор в ручном но не максимальном положении

Re: Работа печки зимой
 

Покрутил, но только что это должно дать? Температура изменяется конечно же. Надо так попробывать, когда снова холодным воздухом потянет!

Re: Работа печки зимой
 

Был у меня в системе воздух. Встал на неровный участок мордой к верху. Залил охлаждайки в расширитель. Дал двигателю остыть, открыл пробку радиатора (типа радиатора), залил охлаждайки одновременно прожимая шланг, отходящий от пробки (справа по ходу движения авто). Когда жидкость подошла вплотную к горлышку закрыл пробку. Завел авто, прогазовал хорошенько и проделал операцию сначала. Мне хватило 3-х циклов. Может мне хватило и двух, но последний раз, когда я откручивал пробку, не учел, что двигатель достаточно нагрелся, чтобы плеснуть мне горячущей охлаждайкой при открытии пробки. Удачи!

Re: Работа печки зимой
 

Еще такое ощущение, что когда машина стоит на горке, (мордой вверх), то холодом вроде не тянет... Просто сегодня часа два ожидал человека в машине, как раз температуру покрутил туда сюда...так вот, в салоне был 'ташкент'))

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:12 ----------

Если сегодня время будет, то попробую по вышеуказанному способу. Спасибо!