Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Сделаю полную замену масла.Радует наличие RAVENOL на рынке.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А вот недавно мне дал ответ ТСМ моторс на вопрос замены масла в акпп аутлендера 3,02007г.в. : Замена масла АКПП - 800 руб. (5 л. масла, у нас есть в наличие оригинал SPIII по 350 руб. за литр) Масло в АКПП меняем частично (слить\залить) и никому не буду рекомендовать менять аппаратом (печальный опыт с аппаратом)
---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:09 ----------

[/COLOR]Штирлиц, а эльфматик J6 совместимо c родным J2? ты то менял полностью вытеснением.а если частично?или пару раз слив- залив ельфматика вместо J2 что бы просто обновить. так его наверное лучше не заливать?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

У Elf'а есть допуск к нашей коробке. Раз так, то логично предположить, что эти масла должны быть полностью одинаковыми. По цвету точно ничем не отличаются)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Сменил методом 2-х кратного слива через 200 км и один день. Осталось 3 емкости по 946 мл Оригинал J2. Пишите в личку (по 600 рэ).

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

дык на экзисте 569 на сей день оно.

---------- Добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:57 ----------

сорри. упаковка какая? черная или серая? если черная то я не прав

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

ТСМ заменяет производителя авто и масла? Его мнение выше, чем ММС? Он идеален и безупречен? На этом сайте неоднократно обсуждали действия сервисменов и их косяки. Производитель масла подтверждает, что эти масла совместимы?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Поменял в ТСМ недавно масло на MITSUBISHI DIA ATF-J2 купленное в exist-е, простым сливом и заливом 4 литра. Что раньше было залито в АКПП не знаю. Через некоторое время на щупе белый налет стал появляться. Само масло позрачное пока без комочков. У кого какие мысли по этому поводу? Подскажите как правильно поступить. Может кто с таким сталкивался.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

сливом-заливом надо раза 3 (по 4 литра= 12) делать, а один раз это вообще ниочем, зря выброшенные деньги..имхо.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Уточню. После первых 4-х литров не обязательно сразу сливать/доливать еще два раза по четыре. Можно покататься N-число километров, сменить 4 литра, покататься и еще произвести замену. Или я не прав?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А зачем? Если путем замещения меняют все и сразу.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

правы на 100%:) но это все геморно получается и аппаратный способ гораздо лучше.

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:47 ----------

замещение это не слив-долив.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

"Замещение" это и есть аппаратный способ.Кстати это можно делать и без аппарата.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

30% масла в гидротрансформаторе. Никаким аппаратом всё не замените. Можно и 10 раз сливать заливать.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ответ не верный.

Как поменять масло в автомате?

Способ первый. Самый распространенный. Масло просто сливается через сливную пробку автомата или путем снятия поддона. А заливается через отверстие для щупа. Недостатком является то, что таким способом сливается практически только половина объема. А значит для полной замены необходимо повторить процедуру несколько раз.

Способ второй. Для него необходимо специальное оборудование и используется он на станциях смены масла. Через щуп для контроля уровня просовывается тонкий шланг, через который масло и высасывается насосом. Недостатком является, как и при первом способе, не полная смена масла. Шланг при опускании упирается в поддон не в самом низком его месте, кроме того остается масло в гидротрансформаторе и радиаторе. Для полной замены надо повторить процедуру несколько раз. Преимущество лишь в том, что для смены не нужна яма и какая-либо разборка.

Способ третий. Этим способом пользуются специалисты по такому профилю как ремонт и диагностика АКПП. Каждый автомат имеет контур охлаждения масла в радиаторе двигателя, потому что, масло в гидротрансформаторе находится под большим давлением и при высокой температуре, при выходе из гидротрансформатора оно должно было бы закипеть. Во избежание этого масло сразу же направляется в радиатор для охлаждения. Процедура замены состоит в следующем:

- снимается шланг (отвинчивается) от автомата к радиатору и в его место вставляется аналогичный, но более длинный, второй конец которого опускается в подходящую емкость. Заводится двигатель и масло под действием насоса автомата сливается. Двигатель глушится сразу после слива.
- заливается через щуп (для этого используем воронку с шлангом) первая банка (4л) масла для автоматов. Это промывочная стадия, поэтому можно использовать самое дешевое масло, например Mitsubishi. Опять заводится двигатель и сливается это масло. Только на последних полулитрах будет заметно, что масло идет чистое! Двигатель глушится сразу после слива.

Все завинчивается на место и заливается чистое масло хорошего производителя контролируя по рискам на щупе. Двигатель заводим после залива первых 3-х литров и проводим диагностику качества выполненной работы.

Излишне говорить, что это самая полная замена масла плюс промывка гидротрансформатора.

http://www.zfmaster.ru/createmstr.php?i=20081025111748

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Вот как это происходит.

http://www.youtube.com/watch?v=F8cr45kkIY4

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А оно надо на аппарате то? Я у ОД спрашивал про некоторые аппараты. Говорят есть, но не работают. Стоимость у ОД в разы превышает стоимость такой простой процедуры. Следите и во время меняйте простым сливом и все будет замечательно. Мне искать эти аппараты и доверять мастеру Пупкину, типа сертифицированному специалисту с переплатой за прогресс и космической ценой на само масло, нет никакого желания. Лучше я в обычном порядке у своего доверенного работяги. И не всё так происходит в натуре, как в рекламном ролике!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Самое слабое звено этого метода. На форуме уже писали, что у радиатора легко отламывается штуцер, или после вмешательства начинается течь. ИМХО. Опасный метод.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Прочитав 18 страниц текста сомнения развеялись, лить буду J2, в магазине(работает друг) отдает 12 литрушек в серой упаковке за 3420 руб. Работа по замене(методом вытеснения, через аппарат) 1500 руб. Итог: 4920 руб. J3 - хотел купить но 12 литров выходит почти 13000 руб. J2 в exist 12 банок по литру 8000 руб.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А зачем 12 литров.Там и десяти хватает.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Спасибо учту при замене, просто есть возможность вернуть лишнее:)

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:11 ----------

Поменяли масло, масло как оказалось не прозрачное, а красное(хотя на щупе и салфетке оно светлое). Вся работа делалась при мне. Пробег 66666 - масло темное, но не черное. Переключения стало может чуть мягче. Менял на аппарате. Ушло 12 литров(я пожелал чтоб пролили больше) а так вполне хватит и 10 как говорил DEK.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А не подскажите, где? хотелось бы тоже прикупить

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

вот скан из инструкции по ремонту, а скачать : https://out-club.ru/board/showthread...941#post310941

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

это ж механика

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Инструкция по всем вариантам Авто и коробок. Для Пыжика, Ситро и Аута XL.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Я правельно понял. Что для замены масла простым сливом заливом как в мануале хотябы на 2 раза, нужно минимум 12,5л. Из шланга 0.7л., запускаем двигатель сливаем 3,5л., глушим, откручиваем сливную поддона и сливаем еще 2л. Итого 6,2л. Немного ездием и повторяем процедуру. Всего 12,5л. Так, поправте если что.

https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=7074

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------

https://out-club.ru/board/attachment...yakvpdxmmr.jpg

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

С запуском движка лучше не мудрить, а то последствия могут быть плачевные. На СТО и у ОД движок не запускают, рисковать никто не хочет. Для простого 2-х кратного слива мне хватило 7-ми литров и масло после 300 км пробега абсолютно розовое.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

На 9 Лансе менял с запуском движка по схеме: на прогретую слил все с поддона, замерил сколько - столько же залил через щуп, отсоединяем патрубок обратки с радиатора, помогун заводит авто до слива из патрубка радиатора около 2л, глушим - столько же заливаем, и так до прогона литров 10-11. Присоединяем патрубок на место - прогреваем, проверяем уровень. Полет нормальный.
Сегодня взял Elfmatic J6, буду менять буду скорее всего так же.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

заказал в Existe масло MITSUBISHI DIA QUEEN ATF J2, сегодня забрал, но вот нюанс оно не в серой бутылке как на http://www.akira-oil.com/images/cont...shi_ATF_J2.jpg, а в черной, но этикетки все такие же. Кто-нибудь с таким сталкивался? вроде на левак не похоже, но как то стремно лить в коробку неизвестно что...

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

а слабо изучить всю тему с начала прежде чем задавать вопросы

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

изучал и неоднократно, но только суть вопроса то в том, что я заказывал не вот это масло http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=AC10...0&MethodType=2, а вот это http://www.akira-oil.com/images/cont...shi_ATF_J2.jpg , и получил его же, но только в ЧЕРНОЙ бутылке, т.е. внешне все такое же, этикетки, форма бутылки, отличается только цвет!!!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

в серых - для США, в черных - для нас.
В серых есессно "лучше"

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

почему "лучше" в кавычках?)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

ну как говорится - имхо:)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

нашел 4031610 Mitsubishi DiaQueen ATF J3 4 литра по 2542 рубля = 635 р.л.
MZ313771 - МАСЛО АКПП ATFJ 2 DIAQUEEN по 431 р. л.
MZ320030 - 1Л МАСЛО В АКПП XL DIA QUEEN ATFJ2 по 792 р.л.

Говорят нужно 12 литров. думаю что брать.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

12 литров нужно для чего? Каким способом будете менять?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Изучал много раз этот вопрос и скажу, что производители всегда рекомендуют заливать только их масло/тормозуху/антифриз. Иначе машину обязательно, по их авторитетному мнению, ждёт суровая кара в виде мгновенной поломки всего и вся, причём из-за неоригинальной тормозухи или масла в акпп стуканёт движок и наоборот. Кроме хитрого маркетинга я тут особо ничего не вижу и поэтому лью просто хорошие и зарекомендовавшие себя технические жидкости вместо обычных. А началось это всё с двухтысячного года, когда бэмеве ещё не рекомендовал кастрол, а рекомендовал своё ориг масло. Которое, к слову говоря, стоило тогда 50 баксов за литр. Иначе шайтан ...как обычно, 3 дня сами знаете чего и смерть.
Многие на
Собственно, многие тогда и забили на эту рекомендацию и лили кастрол рэйсинг (потом эдж) ну и аналогичные других марок. А потом бмв стало рекомендовать кастрол)))) тк её масла уже никто почти не покупал, по крайней мере в тот момент.

С коробасом всё вроде бы сложнее, но это не так. На том же ликви молли топ тек 1100 (а это ПОЛНОСТЬЮ синтетическая атф т.е. выше такие основные показатели как температура вспышки, ниже температура замерзания, меньше пенится и дольше не теряет свои свойства ) ну так вот на нём большой список совместимых жидкостей, в том числе и меркон (что по сути тот же атф, но от форда). Понятно, что многие скажут, что это хитрые разработчики хотят впарить свой продукт, но данные жидкости на самом деле более совместимые, чем вам кажется.
Примером этому может служить 210 лупатый мерседес, куда при пробеге в 100к была залита (вместо того что слилось 3-4 литра) жидкость газпромнефть для европы (тоже полная синтетика, компания отечественная, производство размещено в италии, делает качеств продукцию, кстати, в т.ч. масло 0w40 по технологии PAO, превосходит VHVI-традиционную синтетику.

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:05 ----------

Собственно это я к чему?)
2к назад в коробасе моего 3.0 хл при очередной смене масла в двигателе было решено частично заменить масло и в коробке. Слито было примерно 4 литра, столько и залито. При очередной смене повторю. И так раза 3-4. Итог: за 30 тыс. и 4 неполной замены получаем практические полностью обновлённое масло, с учётом того, что сам процесс замены занимает 5 минут (из них 4 минуты-вытекание жидкости). Фильтра, я так понимаю, в коробке нет. Если не так поправьте.
Полёт на сеглдняшний день нормальный, через 8 к повторю операцию.
Единственное, оговорюсь, во все коробки заливаю супротек акпп - эффект ощутим-не реклама, согласно инструкции.
А так, как я уже сказал , ни взрослому мурзику, ни такой же тойоте соларе (1й кузов). Частичная замена путём долива синтетики не повредила. У мерса сейчас за 320к перевалил пробег, само-собой также меняется масло.
Единственное исключение -на запоротых коробках даже после частичной замены машина может не поехать-вымываются отложения и грязь, которые хоть как то держали давление жидкости в магистралях. Но такое обычно бывает, если долго долго масло не менять.
Но, уверен, таких "счастливчиков" тут нет.
Так что заливайте дорогую синтетику и не бойтесь-она не хуже, чем ваша минералка или п/синтетика с завода.

Прошу извинить за некий сумбур, возможные ошибки и вынужденную разбивку на сообщения-пишу с телефона.
Всех поздравляю с наступающим Днём Победы!! Чтите историю семьи (у кого праотцы воевали-а таких большинство) и страны. Кто погиб за свободу-не умирает . А они сделали это ради нас.
Всем удачи, уважайте друг друга!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Возможно я маньяк... но масло поменял на 43000км.
Залили на аппарате, RAVENOL ATF Type J2/S Fluid - 7л.
Поначалу бесцветное/мутное масло сливалось, но потом, когда 7-й литр пошел, масло с обратки стало почти такое же как и на подаче. На чем и остановились...
А поначалу думал надо будет 9-10л.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

MZ313771 - МАСЛО АКПП ATFJ 2 DIAQUEEN по 431 р. л.
Так это масло кто нибудь заливал? оно нормальное?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Я залил и катаюсь.Это масло для нашей АКПП,я брал на Экзисте,делал полную замену путем замещения,ушло 10 литров.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

это и есть самое правильное масло:good:
но цена не реальная...обычно около 600р за литр