Re: Режим "Ds" в XL
 

кстати да, заметил такую особенность.

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:23 ----------

Аккуратно вышло.

Re: Режим "Ds" в XL
 

электронный газ - что с него взять :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вот по этому-то чем дальше, тем я меньше чувствую отличий :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

вот и мне разницы никак не отсыпало, потому оставил верхнюю крышку целой. Ожидал что двигатель будет работать в другом диапазоне оборотов (как на 2,4 на мульте или 1,8тфси на мульте)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Но всё-таки после стояния в пробке Ds чувствуется, даже на чипованной машине :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Сейчас в АУТах устанавливают 6-ти ступенчатую коробку передач с бесступенчатым вариатором INVECS-III CVT c режимом Sports Mode (для двигателей объема 2.0 и 2.4л). В результате обеспечивается мощное ускорение на любой скорости, кроме того, отслеживается ситуация на дороге и условия движения, а также стиль вождения (устанавливая передаточные отношения оптимально соответствующие этим условиям). Я на своем 2-х литровом XLе попробовал в этом режиме поездить, и впечатления превзошли все ожидания: мощь машины увеличилась не менее чем на 30%, скорость разгона заметно сократилась.
Обращаю внимание на то, на новом автомобиле до пробега в 3000 км им не стоит пользоваться.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Подробнее можно?
Что значит
Вы активировали Ds?

Re: Режим "Ds" в XL
 

все утверждения абсолютно неверны

Re: Режим "Ds" в XL
 

Будьте любезны,уважаемый...
Скиньте в личку адрес вашего Девида Копперфилда,который вам "настолько" - +30% ,перепрограммировал блоки управления двигателем и CVT.:what::rofl::fool:
Поляну,этак на неделю гарантирую!!!:secret:Одноклубники поддержат!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Лень читать 74 стр.
Вопрос - у XL сейчас в России есть режим СПОРТ?
Кто то активировал режим СПОРТ в XL 2,4 CVT?
Так как вариатор одинаков с X, то вроде не должно быть проблем.
У меня есть режим СПОРТ, кнопка на ручке.
Что меняется при вкл. - оборотов меньше 3000 не будет. В обычном режиме на скорости 100 км обороты 2000.
Но главнее то ,что меняется режим блокировки гидротрансформатора. В обычном режиме он блокируется при разгоне на скорости обычно 40-60 км (при интенсивном 70-90). Но как только нажимаешь газ он разблокируется, разблокируется и при торможении.
В режиме СПОРТ ГТ заблокирован гораздо больше, раза в три. При сбросе газа торможение двигателем точно как у механики, при нажатии газа (если не до упора) ГТ не разблокируется, обороты при разгоне так сильно не подскакивают. КПД выше, разгон лучше. Ощущение другое при езде, примрено как на механике, чувствуется прямая связь с двигателем. Возможно это отражается на ресурсе вариатора.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вы сомневаетесь в официальных заявлениях Mitsubishi ?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Скорее всего корявый перевод с японского :biggrin:

Re: Режим "Ds" в XL
 

На своем месте так же смотрится эстетично. Даже и не придраться, все четко. Только осталось добавить, рядом с пропилом, буквы Ds. Фото с искажением, т.к. фотал на телефон ночью с корявой вспышкой. Если кому интересно могу днем перефотать. Хотя и так все видно.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Скорее кто-то в прошлом веке еще живет :help:. Читайте картинки ниже.. (Эдуард, civ2009)

Re: Режим "Ds" в XL
 

уважаемый, позвольте полюбопытствовать... Вы... проценты считать умеете?
увеличение на 30 процентов, это не в 3-ри раза, а всего лишь на третью часть... т.е. было 3-и лошади стало 4-е лошади.