Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

C кнопочкой?
Последнее, не совсем понял. Что куда утопить?
Если только разъем под феном чуть подогнуть, для плотного контакта.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Имел в виду утолщить.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Сегодня был разобран ELM327. Распаял платы друг от друга, пропаял подозрительную пайку. Пропаял контакты гнезда в плате и откусил их кусачками все на 1мм. Спаял бутерброд плат обратно. Закинул в УЗВ. После чистки, продул сжатым воздухом. Проверил разъемы и пайку на КЗ. Собрал взад. Час езды - ни одного разрыва BT.
Внутренности сфотографировал, если кому интересно, могу выслать.
Надеюсь, не накаркал себе на голову :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

У меня постоянно в разъеме болтается, около года наверное... Когда надо подключаюсь к нему через Torque и ГУ на андроиде.

То, что ELM постоянно в разъеме, влияет на что-то? Он постоянно опрашивает или только когда сопряжен с Torque?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Дружище, да я думаю что не на что не влияет:) Может экономит большую батарейку?
Я себе заказал его, потому что он маленький. У меня был большой и бывало, при выходе или даже наоборот, задевал его ботинком. Ну а если уж брать маленький, пусть будет с выключателем. Правда, что он выключает я не знаю и тем более, как изменяется потребляемый ток девайса. Выключатель то не механический.
Но то что он отрубает BT и светодиод гаснет при выключении зажигания, то факт.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Ни на что не влияет, расход только на светодиод, стоит уже третий год, вынимаю только при визитах к ОД :)
Хотя, конечно, это может зависеть и от конкретного адаптера :blush:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Хочу попросить шарящих людей сделать или просто убрать лишнее из PIDа для меня. Мне нужно:
- Тахометр
- Температура CVT
- Темпера воздуха на впуске
- Вольтметр
- Деградация масла CVT
- Температура ОЖ

или какие строки в PIDах оставить а какие удалить!?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Здравствуйте. Аналогичная проблема с адаптером. Попробую также перепаять. Вышлите, пожалуйста, фотки.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Пришёл мне 327 с кнопкой. Разрывов связи нет работает как и тот который блютузный. Плюс один, сам выключается через 30 мин.Плюс два, он вайфай следовательно по вайфаю подключаю к нему и торк работает,а по блютуз к мультимедиа и громкая связь работает,всё одновременно и на одном смартфоне G4mini. Не знаю как у других кнопка у меня не работает,ни включает ни выключает. Но в принципе для выключения она мне не нужна,ведь через 30 он сам выключается,а вот включение было бы удобней,чем передёргивание каждый раз когда нужно его включить. Вообщем минус в том что нет возможности просто включить нажав кнопку,ни этот бы минус,то было всё совсем прекрасно.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

А выход в интернет у Вас при этом работает? Если нет, то плюс довольно сомнительный :blush:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Там случаем пленки нет, не понятно по фото ..

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Пока в данных процессах интернет как то не нужен был,может я просто не знаю плюс интернетом для чего можно пользоваться?

Добавлено через 1 минуту
Плёнка там не может быть помехой если и была,кнопка прожимается нормально.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Речь о том, что смартфон при мониторинге параметров через ELM327, в этом случае (при подключении через WiFi), может не иметь доступа к интернету, например для работы навигацонной программы или для чтения еще какой-нибудь информации.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Yuriy_SPb, сейчас все современные мобильные операционки умеют переключать канал данных. Нет по вай-фай инета — перехожу на сотовые данные и наоборот. Более того, можно ещё и приоритет выставить по скорости передачи данных: низкая скорость по вай-фай — перехожу на 4Ж ;)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@mac-mac, Это Вы сейчас про реальный опыт работы с ELM327 через WiFi? Если да, то лучше тогда с конкретными данными: какой смартфон, какая система, как организовано. Про абстрактные возможности мобильных систем это несколько оффтоп для этой темы, нет? :blush:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Yuriy_SPb, нет, увы, не про реальный. У меня блютусный 327. :blush: В iOS и Windows 10 Mobile есть приоритет данных и автоматическое переключение. На последнем Андроиде тоже должно быть.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Прошу прощения, неделю парился:biggrin:
Вот фото сие.
После распайки, запайки, чистки в УЗВ - работает. Одно не нравится. Вставляется девайс, как в разношенную дырку. Хотелось бы надежности.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

https://a.d-cd.net/f26b751s-960.jpg
что значит цифра 95 и 12596 написано что оба счетчики старения масла, но масло менялось 4000 назад и прога CVTz50 показывает счетчик старения 95

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Levashov, а почему у вас два счетчика на экране?

Вы используете две разные строчки?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

при добавлении этих параметров я увидел 2 разные строчки и добавил их обе и разница значительная, что показывает второй датчик? на котором 95 я больше верю что это счетчик старения масла вариатора так как этому есть второе подтверждение из другой проги и масло я менял сам лично в начале зимы было 89, а значит реально работает!

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

И эти две разные строчки сооружены для разных версий Торка.

Для старой версии Торка такая:

Для новой версии Торка такая:
Последние версии Торка поддерживают сканирование параметров с разных блоков одновременно, поэтому и строчки длиннее.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@v888v, то есть в моем случае просто оставить показатель 95 а на второй забить?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Levashov, Что бы нам не гадать, Вы бы лучше привели строчки, которые использовали для приборов. Два варианта, которые привел Володя, должны давать одинаковый результат, а вот если Вы использовали вариант для новой модели CVT, то может быть и другой.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

я хз какие строчки, я просто добавил пиды и добавил от них 2 прибора

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Пиды должны были иметь разные названия, из какого файла Вы их брали?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

из шапки

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Levashov, Там 2 файла, в одном только один пид, в другом 2, но в названии пида для новой версии вариатора указано New. У Вас на экране два прибора с одинаковым названием. Если Вы уверены в показаниях того, где 95, удалите второй и все.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

да уверен, т.к. до этого был показатель 89 в начале зимы и др. прога которой верю на 100% тоже показывает это же

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Yuriy_SPb, так два списка пидов я как раз и присоветовал
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2928

А вот что произошло пока не понял

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Добрый день!
Никто не сталкивался с такой проблемой - адаптер самопроизвольно решил поуправлять автомобилем?
Шутки в сторону, но сегодня словил на дороге вот такую ситуацию: еду с включенным адаптером (хотел посмотреть динамику температуры вариатора), вдруг ни с того ни с сего на приборной панели машины загорается блокировка полного привода (LOCK) и отключение системы курсовой устойчивости (ESP).
Особенно напугало что судя по поведению машины это не просто загорелись лампочки, но и реально все так и было - машина дернулась и поехала по-другому. Остановился, заглушил машину, отключил адаптер. Завелся - горит check engine. Включил адаптер, считал ошибки - ошибка P1590 (потеря связи с вариатором). Такое уже было один раз при подключении адаптера, поэтому посчитал что это тоже связано с глюком адаптера, сбросил ошибку, заглушил/завелся - check engine погас.

Адаптер вот такой: https://www.partsdirect.ru/goods/413485/
Машина - Out III 2014 года выпуска (сборка РФ).
Раньше на ходу адаптером пользовался пару-тройку раз - ничего такого не было, но однажды словил ошибку P1590 - прошла сама после того как машина постояла минут 20. У друга точно такой же адаптер - работает без нареканий (у него такой же Out, но 2013 года, японская сборка) .

В общем я как-то теперь очень опасаюсь пользоваться адаптером на ходу - мало ли что...Не было ни у кого ничего аналогичного? Какие идеи?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@nvasunin, Оффтоп

P1590 очень редко встречалась на форуме ..
https://out-club.ru/board/showthread...81#post1788981
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=34170
https://out-club.ru/board/showthread...90#post2466919

Хотелось бы понять почему. Давайте уточним по порядку

1. Уточняем версию адаптера v1.5
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1XuexI...a5a6e7af38570f

2. Уточняем скорость обмена, это протокол
http://i9.pixs.ru/storage/5/4/0/3PRO...6_21915540.jpg

3. Количество сканируемых параметров?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@nvasunin, Наиболее вероятна проблема адаптера, попробуйте поменять или проверить с другим адаптером.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Добрый день. Версия вроде 1.5, по остальным вопросам затрудняюсь ответить....Есть скины с elm identifier и torque, может это поможет?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

остальные вопросы это
2. "предпочтительный OBD протокол" - он выставляется при настройке, иначе автоматом будет перебирать все протоколы при подключении.
3. количество датчиков выведенных на экран, может их много, или опрашивают разные блоки при версии Торка не соответствующей, как подобран набор мы не в курсе.

Разве не вы настраивали программу?

Добавлено через 3 минуты
версию адаптера Торк определил вроде как 1.5, что уже хорошо. Но я вам на всякий подкинул и фото с чипом.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Теперь понял )
Программу настраивал полностью в соответствии с инструкцией из этой темы.
2. Протокол - тот, что что последнем скриншоте: ISO15765-4CAN11/500
3. Датчиков всего три:
- CVT Degradation level
- CVT Temperature
- Throttle control

По фото - больше похоже на первый.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@nvasunin, во всех случаях с этой P1590 так и не поняли.
В вашем случае даже уточнили, протокол скорости обмена тот что надо, опрашиваются всего три датчика причем из блоков вариатора и двигателя, шина не нагружается, (у меня например и 14 опрашивалось без ошибок, попадались случаи пытались более 30 опросить, чуть ли не весь список, там понятно шина перегружалась запросами), выходит осталось подозревать .. адаптер

Добавлено через 5 минут
Обычно сыпятся ошибки, (!), при подключении в Торке, а не а приборке авто .. :(

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

только не шина перегружается запросами, а приложение...
шине ваши хоть 30 запросов, хоть 100 - она и не заметит их.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Earl_Vadim, откуда возникает эта P1590 ?
Было на мультитрониксах и на ELM 327 редко.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Честно сказать - не знаю.. но это 99% вина софта, или дров, или прошивки адаптера, что в целом, тоже софт...
что именно там происходит - не интересовался.. причин может быть несколько и думаю, примерно, вы и без меня всех их знаете..

кстати, в шапке у вас параметры фреймов везде стоят одинаковые 8 фреймов по 10мс зазор... но это ведь не так... как минимум двигатель работает с нулями.
вот пожалуйста - теоретическая коллизия.. один объявляет одни параметры, а второй по-факту работает по другим.. один шпарит данные как объявил, а другой ждет их совсем в другие временные промежутки... редкость коллизии в том, что данные из пидов короткие... но иногда может и случаться...
таже примерно беда и с софтом.. я в логах на длинных пакетах очень часто сталкиваюсь с некорректной работой всей связки - софт-дрова-фирмваре...
даже с FlowControl иногда можно увидеть, как выбираются фреймы из буфера в шину, а потом хлоп и перестали... а блок их ждет... или в обратную строну.. блок их шлет, но часть пакетов в буфер не попадают.. а софт их ждет...
но сторонний софт - это понятно.. нет данных, подождал и по таймауту выдал ошибку... а если источник и приемник - это двигатель и коробка?... хлоп - "потеря связи"... в принципе - все тоже самое.

конечно, имеет некоторое значение как интенсивно вы обмениваетесь данными с шиной.. но это просто увеличение вероятности коллизии на какие-то доли процента... а именно до "перегрузки" шины там далеко.

но ответить на вопрос, что именно там происходит я не могу. можно только абстрактно порассуждать, или подключать оборудование и часами колесить записывая все происходящее, чтобы потом еще пару суток убить на анализ.. а кому это надо?