Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Вот в том-то и весь цимус! Разумно и достаточно чтобы.
А Аут это простая и довольно надежная, городская динамично-утилитарная машина, одна из самых дешевых в своем классе, не стоит он таких больших вложений.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Вырезал катализатор,поставили пламягосители.После этого холостой ход стал меньше обычного. Даже немного тресется на холостом. Может кто сталкивался-чиповка решает такую проблему? заранее спасибо

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Кто нить знает где можно перепрошить в Челябинске или области 3 литрового аута? Стоит просто прошивка евро 2, но на низах машина туповата( Понравились видео 135mt результата прошивки от Ouch.! . но Москва далековато... может есть и у нас поблизости кто шьёт подобное?)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Свяжись с "Лабораторией скорости", у них есть представители по России.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Полтора года назад выбил каталики, после чего прошился у Ежика (я так понимаю выключил каталик и задние лямбды под Евро-2). Через полгода вылезла ошибка P0154 (Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)). Заменил датчик на Denso DOX0113. Ошибка ушла. Прошел год, загорелся чек, вылезли 2 ошибки P0154 и P0134 (Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2 и банк 1)). Ошибки выключил сканером. Месяц чек не горит, но расход увеличился (по личному наблюдению и по показаниям на панели приборов литра на 2). Заправляюсь исключительно 2-х проверенных известных АЗС. Заехал на СТО (специализируются на Мицубиси). Сказали: нефиг было прошиваться, ты не первый после прошивки у Ежика, надо было эл. обманку ставить и ничего теперь не сделать, заводские параметры не вернуть, замена передних датчиков говорят не поможет. Встречался ли кто-нибудь с описанной проблемой? Есть ли выход? Спасибо!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А ты заедь на другое сто, но про прошивку ничего нее говори, гарантированно расскажут пару занимательных баек

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

С СТО мне и так все понятно. Вопрос не в этом. В следующем: что делать при указанной комплексной ошибке (в инете пишут про эти ошибки, но без описания решения), все таки увеличение расхода штука неприятная. Менять передние датчики? Менять на оригинал, Denso или др.?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Для начала выяснить, дают ли датчики корректную синусоиду и меняется ли она при под газовке, затем сравнить табличной напряжение выдаваемое датчиком. Все это с легкостью сделает грамотный диагност. И если они на самом деле подохли, искать первопричину, возможно это последствия масло жора. Менять можно на дубль

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Ballbr, я выбил каты, но пока не шился и не ставил обманки под задние лямбды, горе-мастера при замене катов на пламегасители сорвали резьбу с 1ой лямбды 1ой банки, заменили на denso DOX0113. В итоге выскакивает P0134 на трассе или по ночному городу после 1-2 км с постоянной скоростью. Иногда ошибка выскакивает при утреннем прогреве. Съездил к этим же мастерам. Затестили - сказали сама лямбда рабочая, но видимо мозг аута ее не понимает (разные типы лямбд бывают). Заказал оригинал, жду. Поставлю - отпишусь.
Пысы. Мой знакомый инжекторщик на эту ошибку мне сразу сказал - лямбда не та. Ставь оригинал (хоть производитель тоже Denso). Сказал, что на мощных современных японцах стоят какие-то токовые ( не помню точно) лямбды и универсальными их не заменить.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

поставил оригинальную лямбду, ошибка не вылазит, так что DOX0113 не подходит для 3-литрового аута

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Кому может будет интересно, нашел на просторах интернета такой впуск на 3,0 http://www.bodykits.com/i-24311804-m...3-127-101.html

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Он добавит не больше 6-7 сил лишь на верхах. А вот если его использовать с чипованным, с выбитыми катализаторами и хорошим пауком на выпуске мотором V6, то прибавка в сумме будет даже не 240 сил, вместо 220, а примерно около 250-255.

Да, а самое главное, это горсть песка, которую вы найдете потом в картере, когда будите искать причину, стукнувшего двигателя!
Совет: просто меняйте почаще хороший воздушный фильтр!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Лично я против нулевиков. Это атрибут чистых гоночных трасс, а не нашего гадюшника. Я видел информацию, что существуют валы для наших двигателей, это которые объёмом 3 литра. Но они только в Японии, да и ценник адский. Вообщем Либо турбинно-компрессорный тюнинг, либо чип-тюнинг, либо тюнинг АКПП.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

про P0431 и лямбды я писал пост в соседней ветке с приложением файла XML для элегантного отключения лямбды.
Может кому пригодится.

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1938