Re: Режим "Ds" в XL
 

MASTEROK ну не надо буквально понимать рекламные буклеты. Тот кто их писал скорее всего и машину-то не видел.
Как может вариатор (или машина) отслеживать ситуацию на дороге?
Хотя, надеюсь, что мы доживем до таких технологий.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Т.е. было 147, стало около 190. Ну не хило так. Разве это возможно? Или я в чем то не прав ?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Т.е. согласно этим замечательным рекламным слоганам спортивный режим это то, что для остальных производителей называется ручное переключение виртуальных скоростей :)? Или я чего не понял? А что такое тогда режим Ds?
30% добавочной мощи это круто :good:. Было 147 лошадей теперь стало почти двести, круто. При включении этого спортивного режима теперь любой аут 2,4 делаете? Где такое купить? У меня 2,4 кроссер с CVT можно и мне 30% добавить? А то у меня только ручной режим\лепестки есть, ну и Ds есть. Но трехлитровый аут обогнать никак не удается :(.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Согласен на 100%. Маркетинговые технологии вводят в заблуждение простых потребителей, а мы берем авто с 2,0 и думаем что ракета.

---------- Добавлено в 01:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:22 ----------

Есть и лепестки, и Дс, но дополнительно 30% бы не помешало. А это уже около 300 л.с. Или такая фишка только на варике. Хотя у нас автомат тоже адаптивный, причем эта адаптивность очень так ощущуется.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вот и я говорю, каждый хочет +30% мощности, но без увеличения дорожного налога :) Сколько стоит и где взять? В рекламном буклете подробностей небыло...:( , ждем информации.:popcorn2:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я б сказал, что 147л.с. это уже максимально допустимая мощность при 2,0л. В режиме "Спорт" реально машина совсем другая, мощнее, и соответственно маневреннее и т.п.
И господа, давайте без иронии, взрослые же вроде люди, ведь все прекрасно всё понимают.
Давайте для сравнения, напишите, за сколько секунд ваше авто разгонится до 100 км в час в режиме "DSport" (только укажите объема двигла) и за сколько по паспорту.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Точно так. В Трейле этот режим называется ручным.
A Ds наверное режим СПОРТ в Трейле (кнопка сбоку на ручке), выше его описывал.
Ни одной лошади мотору конечно это все не добавляет. Но чуть шустрее быть режим СПОРТ позволяет.
Анализирует не дорогу, а действия водителя.
"INVECS-III (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System)) — электронная система, адаптирующая работу автоматической коробки передач, под индивидуальную манеру вождения. Электронный блок управления анализирует стиль вождения и на оснавании этого изменяет алгоритм переключения передач."
В Трейле так же примерно описано про работу вариатора.

Re: Режим "Ds" в XL
 

ОДИНАКОВО (Для Ds и D). Есть и видео. Только определитесь сначала что вы называете режимом DSport. То что в рекламе (ручной режим) или режим Ds (тот который нужно подключить и не факт что на 2,0 вам удастся это сделать)?

Re: Режим "Ds" в XL
 

В разгоне с места одинаково. Режим Ds (спорт) делает машину шустрее в движении. В обычном режиме вариатор настроен на экономичную езду, при 100 км держит 2000 об. , а то и меньше. Резкое ускорение получится с задержкой. В режиме СПОРТ обороты на 100 км будут 3500, при нажатии на педаль газа авто выстреливает шустрей (без задержки).

Re: Режим "Ds" в XL
 

Что-то я не понял, а где на графиках увеличение мощности?

Обычный график двигателей 2.0 и 2.4, где две величины, л.с. и крутящий момент.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Увеличение кажущейся мощности, ее на графике не покажешь :biggrin:
Обороты в Ds выше, рычит громче

А можно и обосновать увеличение :what:
Обычно вы ездите на 2000 об, по кривой графика 70 лошадей
В спорт режиме на 4000 об, по кривой набегает 170 лошадей.
P= n*M обороты выросли в 2 раза и момент вырос
Спорт режим добавляет 100 л.с :blush:
;);););)

Re: Режим "Ds" в XL
 

нет и не было никогда

в первом посте отчеты :) (под первым спойлером

Re: Режим "Ds" в XL
 

Прикрутил вчера режим Ds, все по инструкции одноклубня, страница 70 данной темы.

Из сложностей, это найти пин к колодку и чуть неудобно возится с проводкой возле блока АКПП, мало места и короткие штатные провода.

Эффект от режима Ds вроде как от pedal booster, нажимаешь педаль на 20%, дроссель открывается на 40%, тем самым обороты выше.

Критика на счет кнопки не принимается, мне так нравится)))

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

А изменения в блокировке гидротрансформатора заметили?
У меня в спортивном режиме другой алгоритм блокировки.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вот это еще не проверил, ожидаю, что изменения в блокировке будут.

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ----------

Покатался, ГТ блокируется чаще.