Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Спасибо. Вопрос закрыт. Пы. Сы. ХЗ из правой фары легко вынимается, из левой хреново, а в этот раз еще и подумал, что забыл в какую сторону поворачивать... Пы. Сы.2. Лампы горят каждые 20000 км.

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

на самом деле, тут причин может быть несколько и, что самое прикольное, ряд из них не в самих лампах. Например, условия эксплуатации (основная часть дорог гравийного, и грубее, плана); Вы любитель хлопать капотом; не герметичная блок-фара, не 100% контакт массы в блок-фаре; дребезг контакта "фарного" предохранителя в блоке предохранителей; ездите с одной перегоревшей лампой... ну и т.д.
Еще наши дедушки рекомендовали, для сбережения автоламп, заводить и глушить автомобиль при выключенных фарах, габаритах и стопах. Безусловно, на нашем Ауте есть специальное устройство, отвечающее за стабильное напряжение, но, всетки, в дедовском совете, что-то есть.

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Эксплуатация по нормальным дорогам, капот открываю только для ТО, с блок-фарами порядок, и т. п. всё в норме, причем горят как левая так и правая. Правда 80% эксплуатации в пробках, поэтому может их ресурс и выходит.

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

@АН-32, да не, дружище. Пробки тут не при чем... И, скорее всего, не в производителе (хотя, БЕЗУСЛОВНО, китайско-корейский шмурдяк будет проигрывать такому же, европейскому) ламп дело, а, как я предположил выше, в эксплуатационных характеристиках или особенностях автомобиля.
Как вариант, можно глянуть простейший регулятор напряжения (по-моему, в этой ветке они есть) на конденсаторе, стабилитроне и резисторе), который ставится за предохранителем "сгорающих ламп". Такой "регулятор", будет компенсировать скачки тока, плавно зажигать лампы и тем самым сберегать их по току. Правда, от плохого контакта, влаги и коррозии это не поможет.

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Думаю, что всё проще у коллеги. Скорей всего он днём постоянно ездит с включенными фарами, а раньше включали только в тёмное время суток. Вот поэтому и кажется, что очень быстро перегорают.

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Всегда езжу с включенными фарами. Иначе в Воронеже нельзя.

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Для этого есть ДХО. Например: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=76031

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Пять копеек по галогеновым лампам, если позволите:
На королле чясто менял лампы, пока прод не уговорил на които уайт бим. Поставил и забыл... так и продал на машине. Взял сейчас на аут. Колба синяя(мне не нравится), думал, что это не гуд в плане освещенности. Взял люксметр, сделал замеры:7500люкс, против 6200 люкс обычного галогена. https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=3726

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Друзья,скажите,кто устанавливал вот такие габариты на Авто ?светодиоды Philips LED W5W (T10) White Light Vision 4000K

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Просто есть сомнения,что они могут повредить проводку,т.к они на 12 v, а у нас по книжке габариты штатные на 5 v

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Вы вольты с ваттами не попутали?
... проводку в любом случае не повредите, устанавливая светодиодные габариты.

Точно,я ошибся...

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Я ставил. К штатному ксенону не подходит по цвету. Желтят.

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Сын поставил с галогенками Philips 127914000KX2 4000K, соглашусь с ilya_petr0vich, с ксеноном лучше белее, например, Philips 127916000KX2 6000K.

Re: Все вопросы по фарам и лампам в Outlander 2013-2014-2015
 

Или 127916000KB2 - 5500К.