Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Ну эт понятно что если и будут делать перерасчёт то только со дня прохождения экспертизы... Даже если ехать в гаи, с заключением или справкой из НАМИ, то гаи, по идее, должны просто переписать мощность в ПТС.?!?! Тогда всё ОК... Или всё же когда они откроют капот и упрутся в интеркуллер, то не поверят и снова отправят на переосведетельствование или снова напишут 240 как по каталогу?!?!?

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:15 ----------

Тут кстати ещё чиновники хотят протащить законопроект о том чтобы транспортный налог рассчитывать не с коней, а включать в стоимость бензина, т.е. кто больше ездит, тот больше платит ... тогда бенз. подорожает на 3% ... как то так ...

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

так и надо было навно делать! транзиты в топку...

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

ага, размечтались, гыыыы :)))
чтобы в нашей раше да по уму?
транспортный налог оставят без изменений, и добавят до кучи еще в стоимость бенза ;)

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

подскажите у нас блок с каким ЭВО взаимозаменяем?
http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=21235
вот от 5-ки продается, встанет? чтобы без заморочек

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

чё та как то слишком уж много хотят за него...:Data_57: кмк

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

На яхе за такие деньги полностью двиг продают, иногда даже с навесным.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Молодец:biggrin:, точно - головожопое.
А для чего - если не секрет, если для изменения лошадей в ПТС - то действительно дороговасто выйдет - дешевле сделать демонтаж и монтаж турбины. А если просто замена, то надо пошукать по форуму (и на братских тоже), где-то я видел табличку совместимости блоков. (Согласен с Yoda действительно можно движок контрактный взять такой же).[COLOR="Silver"]
Налоговая считает по информации, которую им дает регистрирующий орган: трактор-технадзор, лодка-рыбводнадзор, самолет-... В нашем случае ГИБДД. и без них в налоговой никто разговаривать не будет.
И на счет НАМИ. НАМИ выдает заключение о технической возможности переоборудования авто (внесении изменений в штатную конструкцию) - будь-то перенос руля, изменение фар, обрезание крыши и в том числе внесение изменений в конструкцию двигателя. В нашем случае никаких стендов не требуеся, Т.К. при замере с колес вам никто не будет изменения регистрировать (Да и гемороить себя из-за 20-40 лошадок не резон), а вот "демонтировать" турбу (т.е. занизить на бумаге) смысл есть. НАМИ дает заключение, что движок 4G63 стандартный - выдает 126 Л.С. и устанавливается на АИРы, а также комплектуется на некоторых вариантах АИРОВ турбиной в этом случае выдает 240 Л.С. Следовательно возможен демонтаж системы турбонаддува, в этом случае в ПТС необходимо переоформить на 126. (ну это я так написал-в силу своих лингвистических способностей).
С НАМИ вообще проблем нет - 1800 ценник за такое заключение, проблема в другом - нет сервиса официального, который мог бы эти работы по уму сделать и дать бумагу. Т.Е. у О.Д. разрешение и сертификаты у них есть, а как сделать не знают, а когда я им сказал, что если принесу перечень работ (я их и пытаюсь найти здесь на форуме), что нужно сделать - они ответили: " ну надо посмотреть, можно это делать и правильно ли это." Где логика, не понимаю. Как можно решить правильно или нет, если не знаешь как. Не знал, не знал и забыл.
У нас в России обычно наоборот - руки есть, но нет бумаг разрешающих.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

а кто платит ТН за 240 л.с.? кого ни спросишь, то за 126, 130, 140 платят....
интересно было бы устроить опрос.
за 2009 мне насчитали 8880р, за 2010 насчитают 13440р.... :(
в последнее время все чаще возникает мысль снять машину с учета и поставить до лучших времен в музей...

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

1. 12000 с мая 2008
2. 18000 за 2009
уже 30р отдал нашему государству. и при этом поменял подвеску по круга при пробеге в 65 тыс.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

а в москве какой тариф то, 75р с 1л.с.? жестко однако!
у нас в перми было 37р с 1л.с., стало 56р с 2010г.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

не знаю как в Москве, но в Краснодаре 75..

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Вот видите - деньги отдаем го-тву - го-вну (почти одинаково:biggrin:) чтобы хорошо ездить было, а сами в подвеску, в шумоизоляцию, антикорозийку вкладываем:Data_57:. Получается отдаем чтобы им хорошо ездилось на мерсах бронированных, а не нам. Почему бы не пойти путем лазеек в законодательстве и не уменьшить свой налог, а на сэкономленные денежки сделать подвеску, шумку и т.д. Давайте объединяться и решать проблему сообща. УРА-а-а-а-а!!!!:biggrin:

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

за 2008,2009 - 10800р, за часть 2007ого пропорционально вроде, в 2010 вроде оставили ставку неизменной

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

ну вот, уже 3 человека набралось, кто честно платит за 240 л.с. :)

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

а как не честно можно, с переделкой чтоли? Или какие-то варианты есть?