Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Сколько времени требуется на прожиг, и как понять на ходу, что он начался?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Прожиг примерно 30мин.
И из инструкции:

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Это я читал. Не очень информативно. Звук двигателя по городу меняется постоянно: светофор, разгон, подъём, спуск, равномерное движение и т.д.
И насчёт присадок категорически не согласен.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Тогда не надо забивать голову разной чепухой, работает мотор и пусть. Прожиг это его внутреннее дело. И пользователя автомобиля не касается (так посчитал производитель).
Я придерживаюсь такого же мнения.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Даже если глушить во время прожига?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Да, он возобновиться сам. А если интересно то можете через сканер или при прохождении ТО посмотреть количество незавершённых прожигов.

Если это прерывание было ты критично то производитель бы сам позаботился об его "правильном" завершении.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Ну и съездит на эвакуаторе разок в 50 т.км., какая разница, если купил такую машину для "коротких городских поездок".

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

:fp:

1. прожиг обычно длится 2-3мин, если машина ИСПРАВНА! в принципе до 5-6мин макс (но даже если больше 2-3мин => уже есть где-то износ серьезный)
2. прожиг больше 5мин = ехай чини упилка
3. сажевик никогда не ломается САМ, еще раз - НИКОГДА!, увеличение его длительности прожига ВСЕГДА является ИНДИКАТОРОМ других проблем где-то в топливной, в моторе, в проводке, в датчиках самого сажевика, забивается он всегда по причине того что "где-то что-то паламалася" и начинает давать сажу на выпуск, либо один из пяти признаков разрешающих прожиг блокируется (тоже поломка)
4. для запуска сажевика нужен не только лишь прогретый мотор, а совокупность пяти факторов, температура ОЖ там примерно на 3м месте
5. гонять на трассе для прожига сажевика, тем более делать это по 10-20-30мин - дурость полнейшая, высокие нагрузки наоборот МЕШАЮТ провести полную очистку, f для поднятия температуры вообще не нужна ни трасса ни скорость, ни высокие обороты, после таких вот "советов" и появляется "неудалемый зольный накопленный остаток"

Добавлено через 4 минуты
прожиг более 2-3 мин проходит если запустить ВРУЧНУЮ софтом, и это нормально
там реализован плавный набор температуры чтобы не попалить ничего снизу, когда машина стоит без движения, ТОЛЬКО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ СОФТОМ прожиг идет долго

а в движении прожиг - как написано выше - 2-3мин

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А как это понимать?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

что именно трудно понимать?
частые остановки смущают? или езда внатяг на оборотах около 1000 и даже ниже когда мотор аж колотит?

еще раз - для запуска прожига нужно выполнение пяти критериев, с частыми остановками их набрать невозможно + с ездой на сверхнизких оборотах нагрузка на мотор слишком высокая,
все еще непонятно?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Время регенерации 960 сек.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

И?

выше все написано

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Это Ваши измышления или где то официальное описание процесса есть. Поделитесь ссылкой пожалуста.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Он и позаботился, снабдив инф. табло сообщением о необходимости обратиться в сервис из-за проблем с СФ.))) На эвакуаторе в сервис!
Если условия для прожига не выполняются при обычной езде, то придется делать принудительный прожиг соответствующим оборудованием.
Если есть понимание того, что давно нет естественного прожига, то можно превентивно съездить самостоятельно в сервис и принудительно прожечь.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Поделитесь им, коль не секрет?