Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Стиль вождения в основном спокойный. Много км покрышки пробежали по трассе. Общий пробег у машинки 33000км. Зимой ездил на зимней резине. Износ летней резины есть, но до меток еще с приличным запасом. :)

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Моя тоже в основном по трассе бегала, щас пока по городу бегаю на зимней липучке! К стати первые 30к,и первая зима очень спокойный режим! :) А многие тут умудриилсь за 20-30 тысяч убить резину.... Стиль вождения решает!

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Добавь сюда еще убитые дороги. :) У меня самый сильный износ - по краям (что спереди, что сзади). В том году делал сход-развал (или на 23000км), особых изменений не заметил (по износу).

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

А у меня левое переднее тоже немного съело, в результате щас стоит на запаске!К стати на давлении 2.3 всегда катаюсь, пробовал и 2.2 и 2.5! Только 2.5 по трасам свыше 160...есть где но не хочется т.к. менты всегда в засадах стоят! Так что 2.3 считаю оптимум для себя! :) А так присмотрел на лето Toyo R-888 вот только она для легковых! :)

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Несколько не в тему, но..
Сегодня менял резину. Решил проверить насосы и компрессоры, имеющиеся в наличие.
Первый компрессор показал 2,1
Потом был старик насос (десяти лет от роду) - 1,9
Напоследок, компрессор, купленный в Европе в сетевом супермарките - 2,2.
Вывод - 2,2 или другое значение, это можно утверждать, когда поверитель поставит в паспорт Средства измерения штампик о поверке. А в остальных случаях - принцип 3П (пол-палец-потолок)

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Вчера переобулся в прошлогодние Nokian Hakka Z SUV 235/55/R18. Стояли зимние Nokian Hakkapeliitta R SUV 225/60/R18.
Стало: шумнее, жестче, четче. Управляемость и торможаемость улучшились. Как всегда не хватает штатных тормозов.
На Hakka Z SUV после того (первого) сезона осталось 7мм на задних, 6мм на передних шинах (щас местами поменял), то есть точно хватит еще на два сезона.

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

А в теме "Летняя резина - сезон 2009" в постах #131 и #200 писал, что наоборот стало тише и комфортнее?))

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Так и есть. Утром температура около 0, даже стремновато быстро ехать порой...

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Сегодня переобулся в Continental ContiCrossContact LX Sport 215/70R16 100H

к сожалению, изображение утрачено

Решил оставить высокий профиль, глядя на состояние нашего дорожного полотна. Резина достаточно мягкая и комфортная. Акустический комфорт вполне приличный. Широкие продольные канавки препятствуют аквапланированию, что было проверено практически сразу правыми колесами по глубокой луже. Канавки достаточно широкие, поэтому надеюсь застревание камней в протекторе будет минимально. По сравнению со штатной Йокогаммой - ход стал достаточно плавным, стыки, трещины и ямки проглатываются на порядок лучше, комфорт увеличился ощутимо. На высокой скорости - впечатление двоякое. С одной стороны - колеса хорошо держат дорогу, разгонная динамика и торможение на высоте. С другой стороны возможно из-за мягкости резины и высокого профиля появилось ощущение, что машина слегка плывет. Хотя, возможно виной тому колея в асфальте, которая на зимней Хакке 5 такой же ширины заставляла постоянно ловить машину и подруливать. В этом отношении стоит сказать, что эта резина ведет себя в колее очень хорошо.

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Итак, я тоже переобулся.
Было: Michelin X-Ice North Latitude шип 225/55R18
Стало: Bridgestone Dueler H/P 225/55R18

По первым субъективным оценкам стало тише на малых скоростях (до 60 км/ч). И вроде как мягче и плавнее.
И еще, на шиномонтаже сказали что 1 диск бить стал. Это возможно от удара об бордюр или от ямы. Вот теперь понять не могу, вроде в бордюры не втыкался, по ямам не прыгал. От куда бой - непонятно.

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

хочу признать, что когда снова одел родные гудъеровские колеса, приходиться плотно держаться за руль ибо машина чуствует накатанную поверхность. причем на 18 радиусе как-то едет не охотно, приходиться давить тапку. Это чуствуется после зимней конти контакт R17, разгонялась быстрее и едет ровно. вот бяда-то

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Аналогично, после прошлой зимы, когда переобулся с Michelin X-Ice North-2 Latitude шип R16 на штатный R18 думал - ну сейчас полетит ласточка, однако сразу же почуствовал - как будто машина тяжелее стала = менее охотно разгоняется + шумит сильнее... Правда когда потом через пол года переходил на зиму - почуствовал излишнюю инертность и валкость (опять мне не угодишь). Вывод: не надо ждать чуда, тотгда вместо разочарования почуствуешь реальные "+" и "-", которые будут полюбасу. И вот тут самое главное соблюсти приоритеты. Для меня, на лето, это R18 из них потише и помягче; на зиму R16, курсовая устойчивость, тормоза на сыром городском зимнем асфальте. Сейчас стою перед выбором летней. Рассматриваю Nokian Hakka Z SUV 235/55/R18 (в магазине предложили 7.800 за болон) на мой взгляд и судя по форуму - тихая (верю), но вот помягче ли - мне кажеться совсем наоборот. Извиняюсь за флуд.

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Выбираю между двумя вариантами на лето:

Continental ContiCrossContact LX Sport 215/70R16 100H
Michelin Latitude Tour HP 215/70 R16 100H

Хочу, по сравнение со штатной якогамой, лучшую стойкость к аквапланированию (на трассе в дождь не комфортно), чтобы лучше тормозила, была менее валкой, лучшее сцепление с дорогой. Ну и по крайней мере, не громче ))

Кто пользовался вышеуказанной резиной, скажите пожалуйста, чем различаются эти два варианта?

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

Почти неделю как поставил Dunlop GRANDTREK ST1 215/70R16, по шумности средне, подстраховавшись рамным жыпом попробовал по грязи около реки(испытывали новый лодочный мотор), без фанатизма, гребет не плохо

Re: XL - летняя резина (сезон 2010)
 

По поводу Мишлена - ничего не скажу.

А вот в сравнении со штатной Йоккогамой - Континенталь - просто песня. Может, даже чуть более "валкий", но не по управляемости, а скорее по ощущениям. Аквапланирование - зачет, тормозит - прекрасно, сцепление - очень хорошо, хулиганю второй день - красота! Не удивительно - резина достаточно мягкая. И самое главное - подвеска стала настолько комфортной, что я просто в шоке. Даже по трамвайной брусчатке идет так плавно...... Ямки, стыки, трещины проглатывает на ура.

Минусы Континенталя, ИМХО, мягкость резины - максимум два сезона, потом выкидывать. И на первый взгляд - боковины слабоваты :(

В остальном зачет.