Re: Силовая батарея на PHEV
 

Оставил авто на ТО , проверят заодно батарею, сказали проверка займёт весь день , оказывается это не быстрый процесс

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Какой вердикт по батарее после ТО?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Цирк,показало 30.6 Ач-это точно больше 70% после диагностики( приезжаешь на пустой батареи ,а они подключают сканер и спец программу, она сама заряжает и разряжает авто ), а сколько в процентах , не ММС не официалы точно не сказали , ММС говорят 85%, мои официалы 76.5% , по наминалу 40 Ач в батареи, а считают одни от 40 Ач , другие от 36 АЧ, но всё относительно ,так как остаётся остаток в батареи .
О чём можно говорить, если официалом я объяснял , как подключать зарядку к авто.
Я спросил у них , почему разница в оценке ?
В итоге зовут заново для диагностику , чтобы единую цифру определить , но денег сейчас туго и жалко 2400р на новую диагностику, а за прошлую не взяли денег , мол не знали 30.6 АЧ это норма или нет и отпустили без оплаты, в любом случае в пределах нормы, после их диагностики меньше 36 км пробег не показывает на тяге

Добавлено через 4 минуты
другая проблемка , на кочках больших появился чёткий стук в передней подвеске, не знаю что это , может стойку плохо затянул после замены пыльников, может тяга плохо затянута или бракованная, может рулевая? КАК У ВАС стуки есть , были ,если были где искали ?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

по звуку похоже , чтото не дотянули, может тягу после замены пыльников, но может, но грешу на опорный

Re: Силовая батарея на PHEV
 

сегодня посмотрели люфт тяги стабилизатора , затянули всё ок

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Доброго времени суток всем.
Долго искал информацию и нигде не смог найти. Подскажите кто сталкивался с данной проблемой.
Авто полностью блокируется показывает ошибку RBS, становится автоматически на парковку и с неё не снимается. Как мне объяснили специалисты гибрид сервиса, "вручную" или самостоятельно с парковки машину не снять, только в автосервисе. Проблема со слов специалистов автосервиса оказалась в батареи, туда попадает каким то образом влага и батарея начинает выдавать ошибку, в следствии чего, машина становится на парковку и не снимается с неё. Высушили батарею, почистили там всё, причину устранили. За работу я заплатил около 15 000 рублей ну и за эвакуатор заплатил ещё 15 000 рублей(((( так как был в 120 000 км от сервиса. Проездил год и опять такая же ситуация, только оказался ближе к городу. Затраты на ремонт 18 000 ну и эвакуатор 2,5. В целом за 2 года около 50 000 пришлось потратить, но в данный момент меня больше интересует вопрос не денежный а сама проблема, на сколько часто это встречается. Страшно выезжать куда то далеко и думать при этом, а сможет подъехать в это место эвакуатор или нет. Ну и в принципе, покупать машину условно за 1,5 млн и боятся на ней куда то далеко ездить. Машина сама по себе очень нравится за 2 года никаких нареканий кроме этого, не хочется расставаться с аутлэндером. Вот думаю, взять в новом кузове, рискнуть.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Что за сервис и что они сказали во второй раз, если в первый "причину устранили"? Если бы в первый раз хорошо сделали - второго раза бы не было. По идее должны были бесплатно второй раз снимать батарею. На нейтрали надо подержать несколько секунд, чтобы включилась.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Гибрид сервис в нашем городе. Сказали что подобного не повторится и в этот раз поставили прокладки по надёжные, в прош раз таких не было. Если на нейтрали держать то она снимается с парковки и не встаёт на парковку, правильно?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Ну не постоянно держать, а подержать секунд 5. Если не включится, значит воды много набралось. Обычно ошибки выскакивают, но машина продолжает ехать в аварийном режиме, ограничивает мощность из батарейки и не заводит двигатель. Т.е. если есть заряд в батарее, то можно доехать своим ходом. Чтобы не вызывать эвакуатор можно самому открутить крышки в задней части батареи, слить воду, подождать пока подсохнут шины около часа и машина должна поехать.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Парни в ютубе есть ролик , как наша мастера снимали и сушили батарею , запись полная с самого начала и до конца

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Для просушки батареи, не забывайте включать кондиционер. Только он принудительно выгоняет влагу из батареи, если конечно исправно работает.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Сколько написано по этой теме - одни вопросы. Реальных ответов так и нет.
И у меня всё время возникает такой недоуменный вопрос - если клапан (грибок) предназначен для автоматического удаления воды, почему этого не происходит?.. И почему нельзя типа тупо его открыть/снять для слива воды? зачем все эти танцы со снятием батареи? Может, он стоит не в самом "низком" месте?.
Кто-то вообще изучал этот вопрос?.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Tак я не понял - если кондиционер не работает в режиме подогрева, ничего он не высушит. От того, что вентилятор гоняет воздух в замкнутом объеме, толку мало - связь с внешим воздухом только через сапуны в верхней части батареи? Или я не прав?..

Re: Силовая батарея на PHEV
 

У кондиционера сухой воздух без влаги и не все ли равно в режиме подогрева или охлаждения - он все равно "высушивает" воду из батареи.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Откуда он возьмется, этот "сухой воздух"?
У кондиционера воздух "сухой" , потому что влага конденсируется на холодном радиаторе и больше уже не испаряется - в нормальных контурах эта влага стекает "наружу" по специальным трубкам для отвода конденсата. А в батарее - стекает в поддон и опять испаряется. Если вода (или влажный воздух) наружу не выходят, ничего кондиционер не высушит...