Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

:rofl::rofl::rofl:
Особенно отечественный автопром порадовал)))

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Хренасе... Это где у вас там стенд? В ARS ?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

тоже интересно где это. на сколько знаю в Мерседес-центре(что под Горячим ключем) есть стенд, но думаю там такого рабочего беспорядка вокруг не будет..

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Да, стенд в ARS на Аэродромной.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

ага, и мы там были)))

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

у димы хороший стенд

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Игорь, расскажи подробнее что с головкой делал? какие валы(в первом посте написано Кровер 272/264) вот сайт http://www.crower.com/ - нет там таких валов.
у меня просто такиеже точно валы лежат - не знаю чего с ними делать - нужны ли шестерни(какие углы ставить)? пужины другие? тарелки? гидрики?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Валы Браен Кровер 272/264, шестерни сток (соответственно углы не регулируются) пружины от эво 8, тарелки не уверен, но вроде тоже от эво 8, гидрики сток. Гидрики тарахтят на холодную, но с прогревом двигателя звук становиться мягче. ARS считает что под мой конфиг нет смысла ставить тюненые, как вариант предлогал поставить от Хундая.
По головке, каналы впуск/выпуск не растачивали, убрали производственные неровности литья и шерховатости плюс расточили каналы под тюненые клапана.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

турбину то поставил?)замерял?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

неа, машина ушла в Питер. Турбу продал отдельно

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Ответил чуваку через 11 лет . Красачик:biggrin:
Читаю старые сообщения, как начинали знакомства с машиной, как чиповали, разбирали карты , у кого что да как . Интересно конечно