Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Подшипник должен быть открытым.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Привет! Всем! Вопрос на засыпку - можно ли поменять подшипник вала тот что на фото не снимая коробку полностью. Можно ли просто сняв защиту и скинув привода сделать данную процедуру?

Добавлено через 44 минуты
Всем привет! НЕ подскажете пожалуйста для того чтоб поменять данный подшипник тот что на фото обязательно надо снимать коробку или же можно не снимая сделать процедуру по замене?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Коробку можно не снимать .

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

А как поставить новый подшипник надо прессовать?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Подскажите как снять гайку на 55 к сожалению, изображение утрачено:help::help:
И потом как снять сам подшипник?
Разобрал коробку частично сняв с подушки и отпустив

https://out-club.ru/board/album.php?...pictureid=8860

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Почитай ветку здесь есть ответы интересующие тебя,и будет тебе счастье:hat:

Добавлено через 18 минут


Читай ветку интересного :good: трать время и знания тебя посетят:bye:

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Срочный хелп(((
https://out-club.ru/board/showthread...EE%EA&page=124

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

все нормально. пока решилось безболезненно)))

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

НУ вот закончил я сегодня с ремонтом вариатора сменил два задних подшипника т.е. со стороны водителя. После всех процедур завел авто начал работать нормально но когда стали выезжать на дорогу загорелся индикатор Service .... со знаком "!" и сразу же чек. Ладно начинаю ехать а машина как будто сне может переключить на вторую скорость обороты высокие скорость около 15-20 км. час. Приехал в гараж стали смотреть под капотом может что где пропустили и вот нашли забыли вставить одну фишку которая находится ближе к салону на самой коробке и к ней подобраться очень сложно. Поставили эту фишку и снова попробовали поехать здесь уже более менее едет но чек горит. Завтра поеду к официальному дилеру на диагностику. Кстати шум и гул пропали.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

где купить эти подшипники??????

B45-108 NSK
RNU 208-3 KOYO
B40-210UR NSK
B60-57NXUR NSK

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

В Питере http://www.automatictrade.ru/

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Добрый день. Я выписал все 4 подшипника через "АТ-Таганка".

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

igorkaanna, очень круто, имеется такая же проблема, думаю попробовать. вопрос, я так понимаю помимо всего прочего полуось (или привод колеса, как там оно называется?) тоже надо вынимать ? и еще, снизу до болтов крепления крышки доберешься, а те что выше, рука влазиет или через капот, тогда как минимум надо бы и аккумулятор снимать ?

Добавлено через 20 часов 40 минут
Однозначно это не тот подшипник, он в "глубине" коробки, а нужен левый крайний, как раз то, что не рисунке не обозначено, там вообще нет того места где конусы с ремнем, как искать подшипник по каталогу, только на стороне по номеру подшипника ?

Добавлено через 24 часа 44 минуты
это не тот подшипник, проверял в Emex, нужного подшипника на схемах нет, соответственно и каталожный номер и артикул не найти, можно попасть

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Всем доброго дня, если еще остался народ с жужжащим подшипником, рад сообщить, что на одного стало меньше. Благодаря уважаемым первопроходцам сию операцию успешно провел в прошедшую субботу.
Так как весь процесс довольно подробно описан выше аж на 21 страницах хотел бы вкратце остановиться на некоторых нюансах, о которых народ не писал (а может я не обратил внимания), но которые надо знать тем, кто будет менять данный подшипник (подшипник ведущего шкива со стороны задней крышки, по английски это выглядит так: drive pulley bearing of rear cover.
Итак, так как благодаря этой ветке я был практически уверен, что гудит (реальный звук электромотора, такой же как например при работе стеклоподъемника), я заказал только сам подшипник, прокладку поддона, фильтр теплообменника и уплотнительное резиновое кольцо.
Кроме подшипника все заказал через Emex, подшипник в АТ-Таганка (спасибо первопроходцам).
Итак, чего не надо делать перед работой - оставлять машину на "P", паркинг работает механизмом на крышке с помощью привода (штырька с черным пластмассовым набалдашником, похожим на детскую ракету), т.е. при снятии крышки валы все равно будут вращаться, но при установке это будет мешать, а именно, еще до момента установки крышки в свое положение сработает механизм паркинга и "собачка" на крышке раньше времени выдвинется с парковочное положение, но не попадет в нужный паз на шкиве, а упрется в него (что кстати получилось у меня, после сбора, заливки жидкости и запуска двигателя, ручка переключения скоростей с трудом вышла из положения "Р", но механизм остался держать шкивы и колеса тупо не хотели вращаться, пришлось разбирать повторно, благо этап уже был пройденный и времени на вторичную разбору-сбору ушло гораздо меньше.
Это первый момент, второй - для нормального демонтажа и монтажа крышки необходимо помимо 2-х снятых болтов с левой стороны и ослабленных с правой подрамника надо открутить еще и балку (между двигателем и коробкой, 2 болта спереди, 1 сзади), после этого коробка с двигателем прекрасно вывешивается и крышка спокойно снимается и ставится обратно.
Откручивание гайки на 55, достаточно обычного рожкового ключа, один человек двумя руками держит ведущий шкив, второй аккуратно молоточком (буквально 2-3 легких удара) по ключу и гайка легко срывается и откручивается руками. Закручивание по тому же принципу, желательно оставить керном метки, как было описано выше дабы соблюсти момент затяжки.
Треугольные шайбы за каждым шкивом - перед установкой крышки выставить их в правильное положение для совпадения отверстий и можно использовать для начала более длинные болты дублеры, по 2 штуки на каждый шкив, при необходимости до момента полной установки крышки через оставшуюся щель можно подрегулировать эти треугольные шайбы, притянуть временными болтами (родные короткие и не достают пока крышка не сядет), после того как крышка сядет, по 2 болта на каждой шайбе, третьим (родным) фиксируем шайбу, по одному выкручиваем болты дублеры и заменяем их родными.
Вроде и все нюансы. Если все установлено правильно - крышка спокойно без напрягов садится на свое место практически плотно.
Надеюсь кому-то будет полезно.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Есть у кого-нибудь фото подшипника KOYO D 33228N?
Какая все-таки на нем маркировка RNU208-3 или NUP208-4?

Здесь на фото NUP208-4:
http://www.transkit.ru/?m=detail&d=05844

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Всем добрый день!Ребята,может кто подскажет где в Питере можно поменять подшипник вариатора на Outlander XL 2007г.Где вообще занимаются вариаторами(диагностика и ремонт).

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Друзья где взять эту штучку?
https://out-club.ru/board/attachment...0&d=1381317368

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Это ведь целый ПОДВИГ.я бы на такой ремонт без специальных знаний не решился...А сколько стоит новый вариатор в комплекте,интересуюсь на всякий случай.И ещё хотел спросить,где расположен фильтр грубой очистки и нужно ли его промывать на 5-м ТО через 75000км.

Добавлено через 7 минут
Уважаемые форумчане!Подскажите пожалуйста,где расположен фильтр грубой очистки
коробки Cvtf-j4 и нужно ли его промывать на 5-м ТО через 75000км.Официалы говорят,что нужно заменить масло и всё.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Goga45, Нужно заменить масло + фильтр тонкой очистки и всё. Машину обслуживаете у официалов ?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Yron Maiden, Я сегодня был у официалов по другому вопросу и заодно спросил про замену масла в коробке,они сказали что меняется масло и фильтр охладителя,расположенный под аккумулятором,а внутрь коробки они вообще влезать не собираются.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Это правильно !:good:

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

код случайно не знаете???

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Goga45, Знаю , но Вы же вроде как у ОД обслуживаетесь , нет ? 2824А006

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Yron Maiden, Они допускают использование расходников,приобретённых клиентом при наличии сертификатов и чеков...

Добавлено через 9 минут
Yron Maiden, наверно это???
http://img.plentycar.ru/img/500/pict...9_2824A006.jpg

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Всё верно !

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Всем привет! Спасибо автору и всем, кто внес вклад в развитие темы. Надеюсь и мой опыт дополнит немного.

Небольшая предистория: Купил недавно C-Crosser 2010г - 2.4 4wd, вроде вариатор не беспокоил особо, только на Drive, если тормоз отпустить и газ не давить трогался с небольшими рывками в самом начале, далее без них. Если сразу газа давать, то и не заметишь, в основном при движении в пробках проявлялись. Варик работал тихо, без пинков. И вот после небольшой стоянки еду по двору прогретый, 10-15 км/ч. тут хрясь! колеса заблокировались, резкая остановка и все!

В общем начал искать вариатор б.у. и тут механик один решил попробовать сделать, т.к. себе 1 раз отремонтировал, опыт есть небольшой. Да и ремень уже есть у него. Сегодня вскрыли варик, выявился обрыв ремня и еще какая-то фигня сломалась. Один конус с идеально гладкими поверхностями, у второго в самом начале есть задиры.

Помогите, пожалуйста, определить следующие вещи:

1. Модель вариатора.
У меня теплообменник с 4мя трубками и есть радиатор, авто 10г (рестайл). Вроде должен стоять без радиатора и теплообменник с 2мя трубкам? Что у меня за зверь?

2. Что за деталь сломалась, как ее найти? Интересно, что могло стать причиной такой поломки. Подозрение такое, что этот кусок (что в руке держу в красной перчатке) и стал причиной обрыва ремня.

3. На сколько критичен износ конуса, можно ли его использовать?

Буду благодарен всем откликнувшимся.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

-iLya-,
1. Модель вариатора JATCO- J011E
2. Теплообменник и радиатор доустановлены бывшим владельцем.
3. Сломалась деталь 212691AK-UD Лапка степ мотора (направляющий ремня)http://atdc.ru/s/c/8/3f0c6e53cd.jpg ,,,,, http://atdc.ru/s/a/b/807ad45b31.jpg
4. Конуса отполировать или заменить.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Спасибо за ответ, лапку со штоком сегодня купил на разборке. На старом штоке лапка подклинивает при перемещении по штоку вверх/низ, вроде как сам шкток гнутый немного, почему не понятно...

Еще вопрос, сальники нужны для коробки, не подскажите их коды?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Там вроде поверхностная закалка токами СВЧ, полирнешь - ее срежешь, конуса значительно быстрее износятся. Или я не прав?:blush:

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Вроде нашел сальники, вот коды:

2702A006 - это тот, который в центре коробки.
2702A014 - сальник привода, их нужно 2 одинаковых?
2705A015 - прокладка поддона.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

-iLya-,
2702A006 Сальник коробки передач
3200A104 Сальник вала правый
2702A014 Сальник привода лев
3200A121 Сальник раздаточной коробки левый
3200A103 Кольцо уплотнительное
MD 743612 Кольцо уплотнительное
2705A015 Прокладка поддона картера АКПП

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

2702A014 - этих сальноков 2 нужно? Они на схеме с двух сторон вроде одинаковые?

https://out-club.ru/board/attachment...3&d=1421329488

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Все сальники разные,есть левого и правого вращения, заказывай все которые я написал по 1 шт.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

всем привет.
во-первых, большое спасибо всем тем, кто занимался самостоятельно ремонтом и выложил отчёты.
а теперь о грустном, нужен ваш совет.

дёргал друга из сугроба, сначала учуял запах палёного, а потом всё - не едет.
селектор в любом положении - ноль эмоций, ни хруста, ни каких либо других посторонних звуков.

первая версия - обрыв ремня.
вторая версия - что-то с механизмом сцепления (который между ведущим валом и ГТ).

что необходимо, чтобы оценить состояние ремня?
достаточно ли будет приоткрыть крышку, как это делал MadLord?
что нужно сделать, чтобы снять крышку полностью?
можно ли как-то диагностировать, что именно поломалось, имея в наличии только ELM-327?

А клемму с акк на 5 мминут скидывал?

>>>>>

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

на ночь скидывал и отогрел машину в тёплом гараже.

Снимают привод (там на фотах это хорошо видно), а сверху аккумулятор и воздухан.


ELM - ничего не увидишь.

там помимо ремня , есть ещё бублик (сцепление).
Вот его тоже реально сжечь.
Всё крутиться... а не едет.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Еще пару версий:
- вылетел вал из внешней гранаты;
- срезало привод.
Вообщем сеачала посмотреть приводы.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

на задний мост в локе мощность разве не пойдёт?

нет, будет стоять

где-то в форуме был рассказ про авто на подъемнике с выдернутым кажись левым приводом.

Добавлено через 2 часа 20 минут
Не помню, если честно:была ли такая ссылка. Но пусть еще повториться.