Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK СЕРВИС кузовной ремонт

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.07.2013, 19:19   #1
A-i P-v
Житель Клуба
 
Аватар для A-i P-v
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 135
Сообщение Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Небольшой FAQ по теме.

Первопроходец A-i P-v
Ремонт вариатора в нескольких частях: Часть 1 - Часть 2 - Часть 3 - Часть 4 - Часть 5
Номера деталей используемых A-i P-v - >>>
Бюджетный вариант ремонта CVT от igorkaanna - >>> - >>> - >>>
История о замене подшипника от Колпаков Константин - >>> - >>>
Печальный опыт самостоятельного ремонта CVT от MadLord - >>> - >>> - >>> - >>> - >>>
Отчет IGORT - >>>
Опыт grisha-ru и фото подшипника - >>>
Цитата:
Подшипник B40-210UR. Коробочки не было. Был пакетик с наклейкой содержащей артикул 142801 и модель нашей коробки.
Как удобнее снять гайку на 55. Советы от Герман27 - >>> - >>>

Каталожные номера подшипников и ремня - >>>
Номера и размеры подшипника - >>> - >>> - >>>
Что могут сделать шарики из подшипника ->>>
Фото гидроблока с форума Ниссан - >>>
Не весь "гул" лечится заменой подшипников - >>>
Максимум по ремонту вариатора: >>>
Цитата:
надо 4 подшипника , ремень и степ-мотор менять ! При разборке вариатора надо делать один раз .

Последний раз редактировалось chindiasov; 18.04.2016 в 22:44. Причина: Собрано до сообщения #519
A-i P-v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.10.2013, 15:07   #91
MadLord
Житель Клуба
 
Аватар для MadLord
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Итак, моя в меру печальная эпопея с самостоятельным ремонтом вариатора.
Почитав посты igorkaanna (тык и тык), решил попробовать скинуть боковую крышку вариатора и посмотреть, может что увижу там. Из доп. инструментов в итоге понадобилась только глубокая голова на 17 для отворачивания опоры вариатора. Ну и не забудьте спец. голову на 55 как писал Колпаков Константин (у меня до этого дело не дошло). В остальном ничего специального, т.к. у меня в наличии форсовский набор.

Вот тут есть хорошая инструкция, но там снимали весь вариатор.

Согласно статье вариатор надо поставить в нейтральное положение, я же оставил на парковке. Не знаю насколько это правильно.
Снял защиту двигателя – откручивать полностью надо только передние болты, задние только ослабить надо.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_115514.jpg
Просмотров: 194
Размер:	60.5 Кб
ID:	99276
Снял пластиковую защиту у левого колеса. Видно часть боковой крышки вариатора.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_120241.jpg
Просмотров: 319
Размер:	58.0 Кб
ID:	99280Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_122925.jpg
Просмотров: 356
Размер:	58.1 Кб
ID:	99285
Тут надо обратить внимание на разъем проводов. Как видно кто-то уже пытался его снимать и сломал часть разъема (показал стрелкой).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_120744.jpg
Просмотров: 430
Размер:	37.8 Кб
ID:	99281
Смысл в том, что данный разъем не надо ни тянуть, ни отгибать чего-то – его нужно просто повернуть против часовой стрелки и он сам снимется. Одевать обратно – совмещаем пазик (показал стрелкой) и просто заворачиваем по часовой стрелке.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_120831.jpg
Просмотров: 353
Размер:	46.6 Кб
ID:	99282
Слил масло с вариатора – слилось около 6л. Цвет мне не понравился – темноват и само масло как-то грязновато. Хотя прошлый хозяин уверял, что менял масло на 74 тысяче (сейчас около 100).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_122602.jpg
Просмотров: 290
Размер:	58.1 Кб
ID:	99283Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_122633.jpg
Просмотров: 273
Размер:	69.9 Кб
ID:	99284
Потом начал разбирать сверху. Снял воздуховод – снять надо только клипсы, которые крепят его спереди. Остальное снимается просто сдергиванием.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_123441.jpg
Просмотров: 313
Размер:	62.4 Кб
ID:	99286
Снял аккумулятор.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_123847.jpg
Просмотров: 244
Размер:	68.1 Кб
ID:	99287
Вынул воздушный фильтр.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_124351.jpg
Просмотров: 282
Размер:	72.7 Кб
ID:	99278
MadLord вне форума   Вверх Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.10.2013, 15:24   #92
MadLord
Житель Клуба
 
Аватар для MadLord
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Снял левую часть коробки воздушного фильтра – она крепится всего одним болтом, потом просто сдергивается. Снял блок управления двигателем. Также аккуратно отсоединил все провода вокруг.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_124856.jpg
Просмотров: 302
Размер:	73.9 Кб
ID:	99289
Снял кронштейн, на котором крепились крышка воздушного фильтра и блок управления двигателем. Чтобы его снять пришлось открутить болты крепления блока предохранителей и сам блок отодвинуть, т.к. один из болтов кронштейна находится как раз под блоком предохранителей – подлезть можно, но очень неудобно.
Ну вот и добрался до левой опоры вариатора. Здесь то и понадобилась глубокая голова на 17 ибо болты довольно длинные.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_130246.jpg
Просмотров: 340
Размер:	70.5 Кб
ID:	99292
Поддомкратил вариатор снизу возле внутреннего шруса привода.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130913_142802.jpg
Просмотров: 424
Размер:	60.1 Кб
ID:	99293
Снял опору и начал откручивать все болты на крышке. Там куча болтов на 14 по периметру и 5-6 болтов на 12, которые крепят шайбы (не знаю как они называются, здесь номера 3929 и 3378) подшипников. Тут надо обратить внимание, что все болты на 14 одинаковые кроме 2-х, которые длиннее остальных. Я их пометил на фото.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PaperArtist_2013-09-13_14-31-52.jpg
Просмотров: 416
Размер:	91.4 Кб
ID:	99291
Подсунул отвертку и потихоньку сбил крышку.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_120746.jpg
Просмотров: 442
Размер:	38.7 Кб
ID:	99294
А вот дальше все пошло не по плану. Снять крышку не получалось – сверху и снизу мешаются элементы, которые уходят далеко в крышку.
Снизу удалось вынуть ножку, которую двигает шаговый мотор – немного расширив зазор удалось засунуть руку и снять ножку с направляющей мотора.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_141843.jpg
Просмотров: 493
Размер:	49.2 Кб
ID:	99290
А вот верхний элемент так и не смог вынуть – смог только его немного утопить внутрь (он там на пружине, которая и вдавливает его в боковую крышку) и сдвинуть, чтобы торчал вниз. Но и это не помогло – снять крышку мешают как малое расстояние от крышки до кузова, так и привод. В итоге чтобы снять крышку нужно вывешивать двигатель с коробкой, а этого я сделать в гаражных условиях, да еще в одиночку, не мог.
Но это еще не самое страшное. Перед тем, как мне удалось снять вышеописанную ножку, я решил добраться до нее снизу. Снял поддон – и получил, чуть ли не в лицо, еще около полулитра масла. Нужно быть аккуратным при снятии поддона, т.к. через пробку далеко не все масло сливается.В поддоне обнаружил кусочек металла. Металлической пыли при этом в нем было не так много.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_124036.jpg
Просмотров: 486
Размер:	44.3 Кб
ID:	99295
кусочек металла выкладывал здесь...

Последний раз редактировалось MadLord; 09.10.2013 в 15:29.
MadLord вне форума   Вверх Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.10.2013, 15:40   #93
MadLord
Житель Клуба
 
Аватар для MadLord
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Т.к. сняв поддон я так и не добрался до той самой ножки, было принято решение (твою ж дивизию) снять масляный фильтр и вот тот самый блок, на котором находится шаговый мотор и прочее (так и не смог найти правильное название этого блока). Вскользь пробежав по инету так и не нашел информации какие именно болты надо открутить, дыба не открутить ничего лишнего. Поэтому было принято очередное (мать его) решение – окручивать все болты. Болты оказались разные по длине – аж 4 вида! Ну это мы проходили – все болты были замеряны, места их установки зафиксированы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_123704.jpg
Просмотров: 402
Размер:	42.4 Кб
ID:	99298Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_123721.jpg
Просмотров: 372
Размер:	38.5 Кб
ID:	99299
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130915_121558_22.jpg
Просмотров: 418
Размер:	66.9 Кб
ID:	99304Нажмите на изображение для увеличения
Название: legend.JPG
Просмотров: 231
Размер:	20.6 Кб
ID:	99297
Итак болты откручены, снимаем блок и……..трындец, ребята.
Как оказалось данный блок имеет несколько слоев. Внутри слоев сложная система каналов, фильтров, шариков и прочего. Я снял первый и удачно прое… потерял один из 4-х шариков. Хорошо хоть успел сфотать оставшиеся шарики и не сдвинуть фильтрики.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_135106.jpg
Просмотров: 486
Размер:	51.4 Кб
ID:	99300
Ну что ж – зато сделаю полезное людям. Вот на фото откручены только те болты, которые можно откручивать снимая данный блок. Остальные откручивать не надо! Хотя, по-большому счету, все слои блока скреплены всего двумя болтами (только они снизу выходят гайками, а не болтами) – я их обвел на фото.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130915_121558.jpg
Просмотров: 426
Размер:	68.8 Кб
ID:	99303
А вот и наш шаговый мотор.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_160205.jpg
Просмотров: 488
Размер:	48.5 Кб
ID:	99301
Его разъем – 6 контактов.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130914_163206.jpg
Просмотров: 297
Размер:	31.4 Кб
ID:	99302
Я его прозвонил (нумерацию контактов указал) – он целый. Вот и результаты измерений.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: step_motor.JPG
Просмотров: 170
Размер:	6.7 Кб
ID:	99306
Дополнительно в масляном фильтре были обнаружены еще два кусочка металла аналогичных тому, что был в поддоне и кусок какого-то не то герметика, не то прокладки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130915_124308.jpg
Просмотров: 408
Размер:	59.2 Кб
ID:	99305
MadLord вне форума   Вверх Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.10.2013, 15:42   #94
MadLord
Житель Клуба
 
Аватар для MadLord
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Также на ремне обнаружено заметное пространство между пластинами (фото здесь).
Сильно опечаленный произошедшим, я решил все собрать на место дабы увезти машину на СТО для замены варика.
При сборке так и не смог вернуть на место те болты на 12 из боковой крышки – шайбы под подшипниками свободно вращаются и зафиксировать их при одетой крышке не получилось. Кроме этого, т.к. ставил крышку на место без динамометрического ключа, то перетянул верхние болты и получил заметный хлопок – похоже крышка лопнула, хотя заметных трещин не обнаружил.

Вот так, товарищи. Я хоть и не настолько рукожоп (перебирал же себе движок на прошлой машине), но данный варик оказался мне не по зубам – надо было более детально изучить весь процесс. А поспешишь, как готовриться….
MadLord вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.10.2013, 16:13   #95
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,090
Хорошо

Цитата:
Сообщение от MadLord Посмотреть сообщение
но данный варик оказался мне не по зубам – надо было более детально изучить весь процесс.
Если он в наличии остался после замены,
есть шанс неторопясь изучить всё подробно.
этакий матч-реванш.
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 06:14   #96
A-i P-v
Житель Клуба
 
Аватар для A-i P-v
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 135
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Сочувствую, но отрицательный результат тоже результат, другие прочитают и не повторят ошибок.
A-i P-v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 06:57   #97
grisha-ru
Опытный
 
Аватар для grisha-ru
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 74
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Настала и моя очередь провести данную экзекуцию. Купил все необходимое: масло, фильтр ну и конечно сам подшипник. Сегодня гоню в сервис. Хотел было сам лезть, но передумал. Тем более подвернулся приемлемый по цене вариант, где ребята уже руку немного набили на этом. За это отдельное спасибо Константину Колпакову. Обещают вечером вернуть готовую. Надеюсь все пройдет гладко. О результатах отпишусь.
grisha-ru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.10.2013, 07:38   #98
MadLord
Житель Клуба
 
Аватар для MadLord
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
Если он в наличии остался после замены,
есть шанс неторопясь изучить всё подробно.
этакий матч-реванш.
новый вариатор еще едет, а этот да - потом разберу и осмотрю тщательней...
и тот блок с шариками - как мне подсказали называется гидроплита - надо будет восстановить...

Добавлено через 59 секунд
совсем забыл - предыстория здесь..
MadLord вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 12:14   #99
Автор
Житель Клуба
 
Аватар для Автор
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 172
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от MadLord Посмотреть сообщение
и тот блок с шариками - как мне подсказали называется гидроплита - надо будет восстановить...
а не проще было движок на подрамнике чуток вниз опустить,
чем в лабиринт лезть?
Автор вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 12:41   #100
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 2,939
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

MadLord, Смелый вы)))) Не каждый сервис специализирущийся на АКПП берется за разбор гидроблока)))
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 14:12   #101
MadLord
Житель Клуба
 
Аватар для MadLord
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от Автор Посмотреть сообщение
а не проще было движок на подрамнике чуток вниз опустить,
чем в лабиринт лезть?
для того, чтобы движок опустить на достаточное расстояние нужно было бы еще опоры варика и движка снимать...но об этом я уже писал...
MadLord вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 15:12   #102
Герман27
Житель Клуба
 
Аватар для Герман27
 
Имя: Герман
Авто: MAVRO NEAPOLITANO V6 3.0 203h.p. AT 4WD XLT
Сообщений: 164
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

по моему проще снять коробку и делать все по человечески, тогда допустить косяк вариантов нет, а таким способом большая лотерея, которая уже показала, что можно больше сломать, нежели чем сделать

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
MadLord, Смелый вы)))) Не каждый сервис специализирущийся на АКПП берется за разбор гидроблока)))
нууууу это вы конечно погорячились! любой нормальный МАСТЕР (не обязательно из крутого сервиса) без проблем разберет и соберет гидропанель.
просто есть нюансы, которые неведомы тем, кто делает это впервые! как правило все гидроблоки состоят из нескольких частей, и самая распространенная проблема это когда люди разделяют (по не знаю) эти две части и оттуда высыпаются шарики и пружинки (мало того еще и теряют их)!
Герман27 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.10.2013, 15:26   #103
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 2,939
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Эхххх(( Послезавтра тоже поеду в сервис за диагнозом. Прям уже не по себе как-то(
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 15:55   #104
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,090
Сообщение не совсем в тему, но интересное видео

Вариатор от MITSUBISHI LANCER 16L 6S 2004 4G18 F1C1A



и


Последний раз редактировалось YesYes; 10.10.2013 в 16:00.
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2013, 16:07   #105
Герман27
Житель Клуба
 
Аватар для Герман27
 
Имя: Герман
Авто: MAVRO NEAPOLITANO V6 3.0 203h.p. AT 4WD XLT
Сообщений: 164
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

на первом видео разбор только 1/3 вариатора, причем f1c1a от вашего f1cja отличается своим строением и принципом разбора! ps на 9.53 сек неправильной стороной ставят трубки охлаждения )))))))
на втором видео вариатор от хонды и он заметно отличается по своему строению от вашей коробки, да и суть работы немного другая, там вместо ГТ используется стартовая муфта!
Герман27 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 14:10. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU