Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.07.2013, 19:19   #1
A-i P-v
Житель Клуба
 
Аватар для A-i P-v
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 135
Сообщение Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Небольшой FAQ по теме.

Первопроходец A-i P-v
Ремонт вариатора в нескольких частях: Часть 1 - Часть 2 - Часть 3 - Часть 4 - Часть 5
Номера деталей используемых A-i P-v - >>>
Бюджетный вариант ремонта CVT от igorkaanna - >>> - >>> - >>>
История о замене подшипника от Колпаков Константин - >>> - >>>
Печальный опыт самостоятельного ремонта CVT от MadLord - >>> - >>> - >>> - >>> - >>>
Отчет IGORT - >>>
Опыт grisha-ru и фото подшипника - >>>
Цитата:
Подшипник B40-210UR. Коробочки не было. Был пакетик с наклейкой содержащей артикул 142801 и модель нашей коробки.
Как удобнее снять гайку на 55. Советы от Герман27 - >>> - >>>

Решение по ошибкам степ-мотора P1777 и P1778

Каталожные номера подшипников и ремня - >>>

Номера и размеры подшипника - >>> - >>> - >>>
Что могут сделать шарики из подшипника ->>>
Фото гидроблока с форума Ниссан - >>>
Не весь "гул" лечится заменой подшипников - >>>
Максимум по ремонту вариатора: >>>
Цитата:
надо 4 подшипника , ремень и степ-мотор менять ! При разборке вариатора надо делать один раз .

Последний раз редактировалось chindiasov; 18.04.2016 в 22:44. Причина: Собрано до сообщения #519
A-i P-v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2014, 19:20   #286
koresh
Опытный
 
Аватар для koresh
 
Имя: Александр
Авто: ASX 2.0 4WD S-17
Сообщений: 62
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от V6_Roman Посмотреть сообщение
Подскажите как снять гайку на 55 к сожалению, изображение утрачено
И потом как снять сам подшипник?
Разобрал коробку частично сняв с подушки и отпустив

https://out-club.ru/board/album.php?...pictureid=8860


Почитай ветку здесь есть ответы интересующие тебя,и будет тебе счастье

Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от V6_Roman Посмотреть сообщение
Подскажите как снять гайку на 55 к сожалению, изображение утрачено
И потом как снять сам подшипник?
Разобрал коробку частично сняв с подушки и отпустив

https://out-club.ru/board/album.php?...pictureid=8860
Цитата:
Сообщение от Герман27 Посмотреть сообщение
советую не изощряться с гайкой на 55 ( а то видел случаи, когда ее откручивали зубилом с молотком), а подъехать на любое СТО где есть пневмогайковерт, вам открутят эту гайку в 3 секунды, даже вал держать не нужно! единственное позаботьтесь заранее о головке на 55, ибо на большинстве СТО ее просто не будет!
ps своими силами ее можно открутить если снять заднюю крышку конусов (конуса останутся в коробке), поставить рычаг селектора в Паркинг, вал заблокируется и тогда можно спокойно открутить гайку на 55!


Читай ветку интересного трать время и знания тебя посетят
koresh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.07.2014, 15:40   #287
Priest
Опытный
 
Аватар для Priest
 
Имя: Виталик
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 88
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Срочный хелп(((
https://out-club.ru/board/showthread...EE%EA&page=124
Priest вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.07.2014, 19:42   #288
Priest
Опытный
 
Аватар для Priest
 
Имя: Виталик
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 88
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

все нормально. пока решилось безболезненно)))
Priest вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2014, 16:51   #289
V6_Roman
Бывалый
 
Имя: Роман
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 47
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

НУ вот закончил я сегодня с ремонтом вариатора сменил два задних подшипника т.е. со стороны водителя. После всех процедур завел авто начал работать нормально но когда стали выезжать на дорогу загорелся индикатор Service .... со знаком "!" и сразу же чек. Ладно начинаю ехать а машина как будто сне может переключить на вторую скорость обороты высокие скорость около 15-20 км. час. Приехал в гараж стали смотреть под капотом может что где пропустили и вот нашли забыли вставить одну фишку которая находится ближе к салону на самой коробке и к ней подобраться очень сложно. Поставили эту фишку и снова попробовали поехать здесь уже более менее едет но чек горит. Завтра поеду к официальному дилеру на диагностику. Кстати шум и гул пропали.
V6_Roman вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 10:34   #290
len78
Вступаю в Клуб
 
Имя: сергей
Авто: Outlander XL JFG 2.0 MT
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

где купить эти подшипники??????

B45-108 NSK
RNU 208-3 KOYO
B40-210UR NSK
B60-57NXUR NSK
len78 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 11:23   #291
amel
Старожил Клуба
 
Аватар для amel
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 1,958
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от len78 Посмотреть сообщение
где купить эти подшипники??????
В Питере http://www.automatictrade.ru/
amel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 11:31   #292
В.Андрей
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Добрый день. Я выписал все 4 подшипника через "АТ-Таганка".
В.Андрей вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.08.2014, 15:30   #293
IGORT
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

igorkaanna, очень круто, имеется такая же проблема, думаю попробовать. вопрос, я так понимаю помимо всего прочего полуось (или привод колеса, как там оно называется?) тоже надо вынимать ? и еще, снизу до болтов крепления крышки доберешься, а те что выше, рука влазиет или через капот, тогда как минимум надо бы и аккумулятор снимать ?

Добавлено через 20 часов 40 минут
Цитата:
Сообщение от Колпаков Константин Посмотреть сообщение
Господа, я может конечно и в "танке", но прошу Вас, поясните, на этой схемке подшипник опоры дифференциала... Он одинаковый с наружной опорой ведущего вала? Так его покупать или какой иной?
Разъясните пожалуйста... А то если я не с тем подшипником в сервис приеду - глупо как то буду выглядеть... Фото отчет по замене с меня...
С уважением!
Однозначно это не тот подшипник, он в "глубине" коробки, а нужен левый крайний, как раз то, что не рисунке не обозначено, там вообще нет того места где конусы с ремнем, как искать подшипник по каталогу, только на стороне по номеру подшипника ?

Добавлено через 24 часа 44 минуты
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol Посмотреть сообщение
В emex есть
это не тот подшипник, проверял в Emex, нужного подшипника на схемах нет, соответственно и каталожный номер и артикул не найти, можно попасть
IGORT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 10:02   #294
IGORT
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Всем доброго дня, если еще остался народ с жужжащим подшипником, рад сообщить, что на одного стало меньше. Благодаря уважаемым первопроходцам сию операцию успешно провел в прошедшую субботу.
Так как весь процесс довольно подробно описан выше аж на 21 страницах хотел бы вкратце остановиться на некоторых нюансах, о которых народ не писал (а может я не обратил внимания), но которые надо знать тем, кто будет менять данный подшипник (подшипник ведущего шкива со стороны задней крышки, по английски это выглядит так: drive pulley bearing of rear cover.
Итак, так как благодаря этой ветке я был практически уверен, что гудит (реальный звук электромотора, такой же как например при работе стеклоподъемника), я заказал только сам подшипник, прокладку поддона, фильтр теплообменника и уплотнительное резиновое кольцо.
Кроме подшипника все заказал через Emex, подшипник в АТ-Таганка (спасибо первопроходцам).
Итак, чего не надо делать перед работой - оставлять машину на "P", паркинг работает механизмом на крышке с помощью привода (штырька с черным пластмассовым набалдашником, похожим на детскую ракету), т.е. при снятии крышки валы все равно будут вращаться, но при установке это будет мешать, а именно, еще до момента установки крышки в свое положение сработает механизм паркинга и "собачка" на крышке раньше времени выдвинется с парковочное положение, но не попадет в нужный паз на шкиве, а упрется в него (что кстати получилось у меня, после сбора, заливки жидкости и запуска двигателя, ручка переключения скоростей с трудом вышла из положения "Р", но механизм остался держать шкивы и колеса тупо не хотели вращаться, пришлось разбирать повторно, благо этап уже был пройденный и времени на вторичную разбору-сбору ушло гораздо меньше.
Это первый момент, второй - для нормального демонтажа и монтажа крышки необходимо помимо 2-х снятых болтов с левой стороны и ослабленных с правой подрамника надо открутить еще и балку (между двигателем и коробкой, 2 болта спереди, 1 сзади), после этого коробка с двигателем прекрасно вывешивается и крышка спокойно снимается и ставится обратно.
Откручивание гайки на 55, достаточно обычного рожкового ключа, один человек двумя руками держит ведущий шкив, второй аккуратно молоточком (буквально 2-3 легких удара) по ключу и гайка легко срывается и откручивается руками. Закручивание по тому же принципу, желательно оставить керном метки, как было описано выше дабы соблюсти момент затяжки.
Треугольные шайбы за каждым шкивом - перед установкой крышки выставить их в правильное положение для совпадения отверстий и можно использовать для начала более длинные болты дублеры, по 2 штуки на каждый шкив, при необходимости до момента полной установки крышки через оставшуюся щель можно подрегулировать эти треугольные шайбы, притянуть временными болтами (родные короткие и не достают пока крышка не сядет), после того как крышка сядет, по 2 болта на каждой шайбе, третьим (родным) фиксируем шайбу, по одному выкручиваем болты дублеры и заменяем их родными.
Вроде и все нюансы. Если все установлено правильно - крышка спокойно без напрягов садится на свое место практически плотно.
Надеюсь кому-то будет полезно.
IGORT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.10.2014, 14:13   #295
psy
Житель Клуба
 
Аватар для psy
 
Имя: Сергей
Авто: Lancer X 4WD
Сообщений: 497
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Есть у кого-нибудь фото подшипника KOYO D 33228N?
Какая все-таки на нем маркировка RNU208-3 или NUP208-4?

Здесь на фото NUP208-4:
http://www.transkit.ru/?m=detail&d=05844
Миниатюры
142803(s).jpg  
psy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.10.2014, 11:20   #296
Storm07
Вступаю в Клуб
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Всем добрый день!Ребята,может кто подскажет где в Питере можно поменять подшипник вариатора на Outlander XL 2007г.Где вообще занимаются вариаторами(диагностика и ремонт).
Storm07 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.11.2014, 19:56   #297
Vazvrx
Вступаю в Клуб
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 1
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Друзья где взять эту штучку?
https://out-club.ru/board/attachment...0&d=1381317368
Vazvrx вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 23:10   #298
Goga45
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Goga45
 
Имя: Гоша
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Цитата:
Сообщение от A-i P-v Посмотреть сообщение
Сборка этого узла так-же в обратной последовательности.
Заключение: Собрал, в сервисе коробку поставили обратно, первый раз завёл сам(очковал,вдруг не пойдёт),попереключал по положениям,долили масло, выехал- всё ОКй- не жужит,не дёргает,езжу 3-й день ,наслаждаюсь.
Это ведь целый ПОДВИГ.я бы на такой ремонт без специальных знаний не решился...А сколько стоит новый вариатор в комплекте,интересуюсь на всякий случай.И ещё хотел спросить,где расположен фильтр грубой очистки и нужно ли его промывать на 5-м ТО через 75000км.

Добавлено через 7 минут
Уважаемые форумчане!Подскажите пожалуйста,где расположен фильтр грубой очистки
коробки Cvtf-j4
и нужно ли его промывать на 5-м ТО через 75000км.Официалы говорят,что нужно заменить масло и всё.

Последний раз редактировалось Goga45; 04.01.2015 в 23:18.
Goga45 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 08:46   #299
Yron Maiden
ЗАБАНЕН
 
Имя: Ирина
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 675
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Goga45, Нужно заменить масло + фильтр тонкой очистки и всё. Машину обслуживаете у официалов ?
Yron Maiden вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 18:37   #300
Goga45
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Goga45
 
Имя: Гоша
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.

Yron Maiden, Я сегодня был у официалов по другому вопросу и заодно спросил про замену масла в коробке,они сказали что меняется масло и фильтр охладителя,расположенный под аккумулятором,а внутрь коробки они вообще влезать не собираются.
Goga45 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 00:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU