Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

По кнопке.
Заказывал тут- http://dip8.ru/shop/perekljuchateli/...ee/d2qw_c073h/
Ждать 3 недели. Пришла из Чехии.
Ещё нужны два штырька. Взял по 3 рубля от жигулей.
Штырьки- 3мм, а нам нужны по 2мм, поэтому сточил по 0,5мм с каждой стороны и припаял 2 проводка по 20см. На фотке видно- сточенный и обычный. Снять надфилем совсем немного. Ну или купить готовые штырьки по 2мм.
Далее- защелкиваем кнопку в посадочное место и вставляем штырьки в разъем на 8 и 9-е место.
У разъема есть защиная скоба (зеленая), которая просто на защелке- её предварительно нужно снять, а потом посадить на место.
Вся проводка в машине имеется в наличии.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Михалч, Что? Где? сверлить и для чего. Спасибо.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Спасибо,
Михалч. Давно хотел сделать сам режим DS, но без фото отчета побоялся, теперь то понял что точно сам смогу сделать. Если не сложно укажи стрелочкой на фото где сверлится "д6,5 и зенкуем на 1мм место в корзине для Ds."

Я правильно понимаю что на 2,4L все тоже самое?

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Там даже меньше 1мм. Совсем чуть-чуть на самых маленьких оборотах. Просто немного "пошкрябать сверлом"- чисто символически сделать углубление.
На фотке видно- темный круг:

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Михалч, DS надпись чем наносил

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Да всё тем же- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=251

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Михалч, у вас нет фото разъема со вставленными штырьками.
Там пронумерованы пины?

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

не пронумерованы.
Фото со штырьками я выкладывал.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Михалч, То есть я всё это делаю и всё или активировать надо?

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Только это- кнопка, 2 штырька и всё заработает.
Проводка есть у всех.
Активировать ничего не надо.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

del

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Подскажите если в режиме Ds - попробовать переключиться лепестками подрулевыми ошибка трансмиссии не появится? Или в этом режиме лепестки не работают?

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

А зачем лепестки?
Она работает на повышенных оборотах и гудит, даже жалко машину.
Поэтому этот режим для нечастого использования. Имхо.

Но могу попробовать в обед, отпишусь...

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Oleg12580,
нет, не вылазиет, с чего бы ему вылазить? это штатный режим. При переключении на лепестки коробка уходит в другой режим и ей фиолетово там D или DS? для нее это одно положение рычага, тросса, а значит коробки.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Проверил. Нет ошибок. Переключаться можно.
Просто скорость не поднимается выше 4-й.
В общем смысла нет пользоваться лепестками.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Спасибо! уточнял, так как часто пользуюсь лепестками для торможения двигателем (местность не ровная и на затяжных спусках сначала торможу, а потом включаю передачу лепестком - это уже рефлекс.) и хотел уточнить схему работы.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

почитал и не совсем понял.. судя по видео на drive2 при включении этого режима на 2.4 CVT при нажатии педали газа - обороты более охотно растут и машинка быстрее едет. на стандартном D обороты подвисают на 1500 об/мин, что не дает машине адекватной динамики.
Вопрос вот в чем. У меня коробка прошитая Ежиком. Соответственно адекватное поведение коробки (равномерное повышение оборотов пропорционально нажатию педали газа) у меня есть и сейчас в режиме D.
Или есть какие то дополнительные особенности режима Ds?

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

АкадемАут,
какое видео вы смотрели то??? не понятно..

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Вот здесь: http://www.drive2.ru/l/6381493/

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Ну да, это мое видео. с наглядной работой DS на вариаторе.
1. при включении DS обороты возрастают до 3-4к и там держатся пока коробка не переключится на 1 передачу.
2 Педаль газа превращается в укороченную версию (эффект педальбустрера) то есть чтоб вывести двиг на макс обороты нужна всего четверть хода педали (+-)
3. При сбросе газа и скорости коробка отщелкивает виртулаьные передачи вниз оставаясь до последнего в диапазоне 3-4к даже с полностью опущенным газом. Чем создает эффект торможения двигателем.
4. при активном педалировании машина очень быстро реагируют на нажатия. ей не приходится тупить и ждать когда двиг раскрутится до максимального крут момента и начнет ехать. Он уже там за счет DS и повышенных оборотов

Добавлено через 3 минуты
прошивка Ежика и снятие адаптации не дают такого эффекта

Добавлено через 3 минуты
на видео газ находится в одном положении, практически без нажатия, просто поддерживаю скорость.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

понятно.
мне вполне прошивки Ежика хватает.
мне кажется что этот режим вариатор ушатает очень быстро при отсутствии радиатора..

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

АкадемАут,
радиатор был бы в тему в любом случае, так как СВТ работает не в оптимальных температурах.. А режим... это заводской режим, с заводскими ограничениями и мозгами, это не тупой педальбустер который насилует коробку. это заложенная заводом изготовителем функция...

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Очень благодарен за четкое изложение процесса. Вчера все разобрал посмотрел. (поездил без кулисы :)). Позволю себе дополнить пару моментов по разборке.
если нет хорошей лопатки начать рекомендую со снятия панели вокруг магнитолы, снимается легче и потом видно как снять "пластиковую окантовку под магнитолой - на первом фото эта панель - видны все клипсы". если снимаем разъемы с панели с аварийкой и лампочкой подушки пассажира - не включаем зажигание - получим ошибку SRS.
Закажу микрик, как придет поставлю.
вот несколько фото

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Если перехожу на лепестки из режима Ds,то появляется возможность ручного переключения но только на повышенных оборотах как и есть в Ds. То есть наблюдается следующие режимы:
1.Режим D.(у меня по комплектации)
2.Режим ручной (условно говоря из под D.(у меня по комплектации))
3.Режим Ds.(реализованый)
4.Режим ручной из под Ds.(данный ручной режим отличаеться от ручного п.2 ,так как повышенные обороты)
В режиме 4 нет перехода из ручного режима на режим Ds при полной остановке автомобиля.(в отличии от режима 2). Что ошущаю большим гуд.
При скорости 40 км\час в режиме 1 обороты:1200.
При скорости 40 км\час в режиме 3 обороты:2400 .

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Это хорошо - на предыдущем Lancer X - именно так работало включение ручного режима ручкой АКП. (т.е. если включил ручной лепестками, то при полной остановке переходит в D, а если включил ручкой не переходит) и мне этого часто не хватало.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

На 3.0 аналогично: если перейти в ручной из под Ds коробка сама его не сбрасывает при остановке.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

вот фотка- желтые штырьки: https://out-club.ru/board/attachment...7&d=1436168745

Добавлено через 1 минуту
Рукоятка КПП стоит на Ds, поэтому не сбрасывается.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Спасибо первопроходцам АлександрКемерово и Михалч за освоение и подробное описание технологии беззатратного восстановления штатного режима Ds (стоимость микрика и контактов не в счет) :good:
Весь процесс установки занял у меня 3 часа с учетом того, что эту часть машины я разбирал впервые. К описанию от Михалча хочу добавить, что место соединения троса с селектором хорошо видно в положении селектора Р, а при включении D (как в инструкции) это соединение уходит вглубь и в первый раз трудно понять где его размыкать.
После доработки селектор в новом положении фиксируется хорошо. У меня получилась в Ds даже более жесткая фиксация, чем в остальных режимах. Поэтому, как писал Михалч, при сверлении не переусердствуйте, достаточно сделать углубление в доли миллиметра.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

В этом случае нужно "сбить" края углубления сверлом на 8-8,5. Чтобы переход был более плавным.
Но в принципе- ничего страшного, главное работает. Принимайте поздравления!:)

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Михалч спасибо за инструкцию сегодня за 1,5 часа всё сделал, попробовал круто с лепестками не сравнить.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Контин,
Ты бы лучше спасибо сказал тем, кто бабки потратил на открытие этого режима, расписал как что работает, и наглядно показал куда копать...
В остальном все верно.. Тем кому не стали делать за деньги напрягли голову и сделали по своему, сверлом на 8:good:, и то хорошо, не оригинал, но работает. Есть еще люди которые пытаются голову включать а не копируют хауту задавая 100500 тупых вопросов в личку...
МЕХАЛЫЧ ОТКРЫВАТЕЛЬ ПЕРВОПРОХОДЕЦ :good::good::good: УРА ТОВАРИЩИ, докатились!!!!!!!!!!!!!!

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Да, сверлом на 8! Всё гениальное просто :biggrin:
И первый сделал это "сверлом на 8" АлександрКемерово и подобрал замену штатному микрику, а Михалч подробно описал процесс на форуме. И это первый вариант реализации Ds, который мне понравился.
Читал и Ваши доводы, что микрик с двумя контактами работать не будет :what:, а так же рассуждения про "колхоз" который Вас не устроит... Извините, не убедительно. Считаю, найденный ребятами вариант реализации оптимальным.
Реализовал Ds у себя больше из любопытства не зная нужен ли он мне. Сегодня первый день по городу на Ds покатался. Понравилось, этот режим мне нужен.:biggrin:

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Почему не будет работать? На схеме ММС стоит обычный выключатель с двумя контактами.
Нужен был только его тип и он был любезно предоставлен ув. АлександрКемерово,
Про провода и разъем информации тут не было, точнее- никто об этом не знал. Я их прозвонил и убедился, что они есть и работают, достаточно доустановить 2 штырька.
Осталось разобрать кулису и проверить как она устроена.
Там прекрасно видно, что фиксация происходит в углубление, которого у нас не было. Реализовать его очень просто- просто механически, т.е. сверлом. Диаметр понятен и равен диаметру штыря в кулисе- д6,5. Для этого есть штангельциркуль.:)
Осталось только описать подробно как это реализовать. Т.к. из 20-ти страниц этой темы не было в реальности ничего, что позволяло бы просто взять и реализовать Ds. Отдельные противоречивые урывки, намеки, части "коммерческой тайны" и советы, типа, "пользоваться поиском".
Пришлось исправить эту ситуацию- собрать всё в виде инструкций и выложить на всеобщее пользование (если вы заметили- я всегда так делаю, чтобы всем было понятно и просто реализовать, а не метаться в поисках по всему форуму).
Т.к., напомню, это форум- и он предназначен для помощи соконфетникам.
Это моё твердое убеждение.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

2 Михалыч
Безвозмездная помощь это хорошо. Я только за. Не сможешь подсказать, как запилить аппаратную часть блока 4670A990? Чтоб расширить его функционал до уровня 4670А992. Сверло и паяло приготовил.
Прости что так в лоб спрашиваю. Очень мало людей с твердыми убеждениями.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Greendizer, :rofl::rofl::rofl:

Красная за бессмысленные сообщения

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Да незадача с этими блоками. С софтом вопрос решаем. Ну во всяком случае понятно как к нему подступиться. А вот механическая начинка... Вся надежда на мастеров с твердыми убеждениями.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Так, хватит тут, первый - второй, давайте по делу. Обсуждаем аппаратную часть.

Добавлено через 3 минуты
И блок ABS лучше не модернизировать а найти соответствующий. Ни кто не хочет , наверное, остановится не в том месте.

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

Подключил вчера.Все ОК!
Всем "первопроходцам" респект!
Спасибо,одноклубники!
"Обиженных-униженных", прошу не беспокоится...:cray:

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

По-ходу, это один и тот же...:)

Re: Есть ли режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT ??
 

наконец пришел микрик - только что собрал кулису - иду ставить :)
по ходу возник вопрос - в моем разъеме на кулисе не было №5 пина - всего шесть штук пинов в разъеме (2.4 двигатель), а у Михалыч он есть - за что отвечает - на схемах найти пока не смог