Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Слушай.
Выехать на трассу, поставить передачу руками чтоб ну что-то типа 2.5 тысяч оборотов было, и прокатиться пол часа. Ну с учетом что теперь машина постояла, остыла, часик прокатиться может так потребуется. Проблема или решится или нет, если нет тогда в сервис, сам ты её не решишь. Всё.
Тут на форуме это обсуждаешь уже дольше. И из-за простой ситуации, которая решается без проблем и описана в мурзилке сейчас уже накрутил себя чуть ли не до смерти движка. Тем более раз так сильно переживаешь уже давно прокатился бы и решил вопрос.
А потом следующие будут читать и такие "Ааааа! Вот! Вот у него выскочила табличка, и теперь пол мотора перебирать он решил! Это всё не просто так! Он что-то знает, раз не сделал по инструкции! Ааааа!!! Это всё заговор (подставить кого)!!!", ну и т.д.. На ровном месте.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Главное это потом почаще из выхлопной трубы лично делать глубокие вдохи!
PS Тут или затрудненное дыхание ДВС через СФ или затрудненное дыхание окружающих живых существ и ладно бы только затрудненное...
Ладно бы в деревне жили, а то в большом городе...

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@эрмак, прокатился по трассе 50км.
Не погасла. Очень жаль!
Есть смысл ещё пробовать?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Если правильно прокатились, то поезжайте в сервис с мицусканером, тыщи за 3 и минут за 20 принудительно прожгут. Поможет или нет- будет видно.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@aamozhaev,
Попробую!
Езжу в основном на работу и домой в городе.
Плюс пробки.
Скорее всего это и убило сажевый фильтр.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А есть кто просто удалил этот геморрой в виде сажевого фильтра!
И ездит долго и счастливо?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Вам бы понять, были ли попытки прожига. Пока точно не убедитесь, что на трассе прошёл достаточно длительный по времени прожиг, а ещё лучше пара прожигов, делать вывод, что ничего не получилось рано. На нашей машине прожиг проходит малозаметно, на прошлой я в городе всегда замечал, на трассе мог пропустить, но если специально следил, то замечал. На этой за 47 тысяч километров заметил идущий прожиг раз 5-6. Если никакая самостоятельная диагностика недоступна предложу 2 признака практически гарантировано определить, что идёт прожиг. При движении по трассе, если убрать ногу с педали газа на БК индикатор среднего расхода топлива в нормальном режиме пустой, во время прожига небольшая часть шкалы остаётся зелёной. И по окончании поездки, если при выключенном климате обороты ХХ больше 800, значит прожиг продолжается. Индикация неисправности DPF загорается после определённого количества неудачных или незавершённых попыток прожига, какого именно не подскажу. Большое количество сажи в выхлопе при вашем режиме эксплуатации вполне возможно, особенно зимой, но возможен и вариант про который писал Sergey 1966. Если ЭБУ получает некорректные данные с датчиков давления до и после фильтра, то будет считать прожиг неудачным. В любом случае, будете ли самостоятельно разбираться или поедете с проблемой в сервис, Вам сейчас необходимо следить за уровнем масла в двигателе, так как наверняка топливо попадает в систему смазки. Если обнаружите увеличение уровня, придётся менять масло.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@TGKMAN,
Да уровень масла проверил.
У меня щуп такой-же как в мануале нарисован.
На щупе две дырки- метки и вверху- Х.
В мануале написано что допустимый уровень масла для двигателей с сажевым фильтром - между нижней меткой и Х.
Если выше то замена масла.
У меня чуть выше второй метки.
Какое-то количество солярки видно попало в масло.
Вероятно из-за незавершённого прожига.
Самое обидное что масло менял месяца два назад.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Неужели ни у кого эта лампа сажевого фильтра кроме меня не загоралась?
И никто этот фильтр не вырезал на всём форуме?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Не хочу Вас обидеть,но Ваши вопросы наводят на мысли,что Вы мягко говоря не очень понимаете как устроен наш автомобиль.Поэтому совет прежний-в сервис к специально обученным людям

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@Sergey1966, это правильно я не автомеханик!
Сейчас понимаю что вероятно не раз глушил машину когда шёл прожиг!
Раньше на это внимания не обращал!
Тем более что именно про прожиг сажевого фильтра и как себя надо при этом вести в мануале ничего нет!
Допустим приехал на работу.
А он начался.
Не будешь же по городу ещё минут 20 ездить?
Особенно когда вокруг всё в пробках стоит?
И как тут быть?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Просто не глушить автомобиль следя за оборотами на холостых пока не упадут да и запах при этом чувствуется.Но ещё раз-в сервис на диагностику

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Получается что если только по городу ездишь то эту машину вообще нельзя эксплуатировать?
Надо постоянно на ней по трассе гонять?
С повышенными оборотами на лепестках?
Чтобы фильтр сажевый прожигался?
И при этом нет никакой контрольной лампы что допустим идёт прожиг и двигатель нельзя глушить?
Как то всё сложно получается.

Добавлено через 4 минуты
@Sergey1966, после этого всё больше склоняюсь к тому что этот сажевый фильтр мне наверное в машине не нужен))
А сама машина всё ещё очень нравится!
Просто плюсов от этого фильтра не вижу.
Одни минусы!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@Sergey1966,простая ситуация!
Допустим надо ребёнка из школы забрать и на тренировку отвести.
Встаете вторым рядом на аварийке около школы потому что мест нет и бежите за ребёнком!
А в этот момент у меня прожиг по косвенным причинам начался!!
И что делать!?
Двадцать минут в машине посреди дороги стоять!?
Или на работу на совещание опоздать?
Это же бред какой-то получается!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Никто не видит,кроме зеленых,но при правильной эксплуатации все работает.Если не нравиться-удаляйте,только прошивая на заводскую прошивку без фильтра и никаких удалений его.Если хочется без его,то относительно безопасно для двигателя купить”шнурок»(отключает его по температуре-ЭБУ видит температуру воздуха - 15 или 20 гр.)

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

При нормальной эксплуатации нет никакого гемора, просто под Вашу эксплуатацию нужно было бензиновую версию брать (хотя я, например, вообще не понимаю, зачем нужен внедорожник для чисто городской эксплуатации).
У меня МПС уже вторая авта с сажевиком (пробег на сейчас 58тыков за 5 лет эксплуатации), а вот на первой Пежо 4007 пробег 213тыков за 14 лет эксплуатации - все на месте и работает как часики (принудительно прожиг делал 1 раз при сбросе счётчиков для правильной работы системы подачи эолиса на 180 тыках - в принципе можно было и не делать - все чисто было). Но у меня и города практически нет, только трассы и проселки.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@Sergey1966, насколько я успел почитать и посмотреть Ютуб.
Сажевый фильтр не возможно только программно отключить.
Только удалить физически и сверху новую прошивку залить.
Допустим АДАКТ.
Они тоже разные бывают.
С повышением мощности или без.
Судя по отзывам никто после удаления сажевика ещё на его нехватку не жаловался.

Добавлено через 4 минуты
@rbely, просто зачем я брал Паджеро Спорт дизель для города- это вопрос риторический!
Просто после его покупки у меня родилось двое детей!
И вопрос охоты и рыбалки ушёл на второй или третий план) (
А сама машина очень нравится!
И из-за тупого сажевого фильтра я её продавать не буду!
Проще с этим фильтром распрощаться))

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Вы кем работаете?Вы спрашиваете совета.Вам его дают.Но Вы или не слушаете или издеваетесь.Хотите проблем-к лабораториям и адактам.Хотите ездить без проблем-ездите,меньше читайте советы,если не понимаете о чем речь.Прошивки только заводские,а они есть и Евро 3 и Евро 4 без сажевого

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

В этом случае остаётся только надеяться, что операция пройдёт успешно для 4N15. Вот на 4HN, что у меня на Пыжеауте (реально это 2.2hdi от PSA, но с какой то хитрой прошивкой совместно с Митсухой), почти у всех операция по удалению DPF происходит с траблами - появляется ошибка по передуву турбины... :(
(причём на родных пыжах-ситрах никаких траблов на этом же движке не возникает)
Я бы в лотерею играть не стал, учитывая современное состояние авторынка РФ.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

потому что не заводская.Наличие заводской прошивки без фильтра можно понять по рынкам продажи модели автомобиля.Все самодельные прошивки-лотерея и бизнес

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Так дизельные ХЛ и их французские клоны вообще имели единственный рынок - европейский (французские клоны ещё в РФ продавались, но до запуска завода в Калуге). Думаю, что для них заводских прошивок без DPF не существует в принципе.
Кстати, для МПСа раздобыть заводскую прошивку под вариант без сажевика скорее всего тоже будет проблематично.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Если программно отключить прожиг, то удаление сажевого фильтра обязательно! "Шнурок" не может отключить работу сажевого фильтра, он только предотвращает срабатывание клапана EGR. Я не знаю про прошивки, обеспечивающие корректную работу нашего двигателя без DPF, поэтому не буду удалять, пока возможно. Машина без сажевого довольно заметно дымит, особенно зимой.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@rbely, ну, я конечно ещё попробую на сервис заехать!
Может там помогут!
Конечно обидно вырезать на 40 т. км пробега!
Ну уже если скажут что никак без этого то тогда да!
Читал что промывка это пустая трата денег!
Хватает не на долго.
Либо прожиг поможет либо вырезать.
Остальное полумеры!
Пока надеюсь на чудо что он сам погаснет)

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Так про шнурок я и написал,что если есть желание отключить егр то относительно безопасно-то это единственный вариант.Заводских прошивок без егр нет.Заводские прошивки без сажевого есть

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@TGKMAN, у меня скорее всего вышло именно так.
Вчера приехал по делу и припарковался.
До этого почти час ехал в пробках.
Когда выходил чувствовал какой-то запах.
Как от металла нагретого.
Скорее всего именно в этот момент и шёл прожиг!
После через час я поехал и выскочила эта надпись!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Остаётся только пробовать принудительно прожиг, для этого нужен МУТ-3.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@Sergey1966, я не настаивал на какой то конкретной прошивке!
Просто привёл пример.
Хотя на прошивках от АДАКТ многие ездят и не жалуются.

Добавлено через 4 минуты
@rbely, да!
Ещё неделю так поезжу!
Не погаснет- попробую принудительный прожиг и диагностику.
А там по результатам напишу.
Что посоветуют сделать.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

многие ездят и не жалуются потому что не понимают как должно быть и как правильно.Главное прет быстрее,провалов нет и т.дА что потом будет?Не заводские прошивки есть,например в Австралии,но там без испытаний и гарантий их не предлагают и при этом фирмы на это имеют лицензию , а у нас?Кто такой адакт?Какие гарантии он несет?Ну да-сидят талантливые ребята с компьютером-ну и что?Гарантия только одна-зальем обратно заводскую если что.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@Sergey1966, а где тогда взять именно правильную прошивку?
Если почти все фирмы в Санкт- Петербурге которые вырезают сажевые фильтры работают в основном с АДАКТОм или похожими кастомными фирмами?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У нас тут пол форума на прошивках АДАКТ ездит уже давно и никто не жалуется.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

К сожалению это так,но у дилеров заводские прошивки были,например раньше в Питере на Хоше Мина можно было неофициально залить ,но они никогда это не делали официально.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Правильная прошивка-это ресурс двигателя.Ресурс двигателя—это испытания ,замеры и т.д.Смотрим каталог Адакта-от Запорожца до Ройса.Удачно сделали прошивку или нет,покажет только время.Практически все двигатели после чипования рано или поздно попадают в ремонт.Но не могут у нас просто отключить сажевый,нужно и егр,нужно турбояму убрать,силенок прибавить и т.д.Зайдите например на Австралийские форумы и сайты(там много наших машин)-узкая специализация только на одной или паре марок,ресурсные испытания и самое главное-лицензия и денежная гарантия и регистрация в регистрационных документах,а у нас?.Кстати там только прибавка мощности
.За отключение егр и сажевого запрет эксплуатации и штрафы

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Раньше постоянно только к ним и ездил в Озерки на ТО.
Там ещё мастер был грузин.
Вот к нему обычно.
И они мне как то сами предложили машину прошить.
Я ещё удивился а как же гарантия?
Сказали что с гарантией всё будет ОК.
Спросил а что за прошивка у вас?
Долго мялись потом сказали- АДАКТ 100500 с повышением мощности без глушения ЕГР.
Вот Вам и фирменные прошивки!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Только у них это стоило тогда 15 или 20 тысяч.
А напрямую у АДАКТ 10 т.
А больше никаких именно официальных прошивок допустим без сажевого или без ЕГР у них не было и думаю что и нет!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

В продолжение темы.
Позвонил знакомому мастеру на сервисе Митсубиши.
У них принудительный прожиг стоит 7500 руб.
Гарантий что это поможет никаких нет!
Может поможет на месяц- два .
Сказал что если машина уже не на гарантии то рекомендует этот сажевый фильтр удалить и забыть о нём навсегда!
И не париться прошел там прожиг или нет.
Чтобы вокруг работы кругами не ездить.
Вот как-то так.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Я вырезал и ЕГР и сажу. Пока нормально всё. Пованивает, конечно

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А на каком пробеге?
ЕГР заглушкой закрыли?
А сажевый понятно что физически вырезали.
А прошивку какую на это всё установили?
Чувствую меня ждёт такая же участь!

Добавлено через 2 минуты
@Ferdipendoz, а катализатор оставляли?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@VolkV, как ТО проходить и продавать потом машину?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А какие у меня варианты есть?
Если сажевый забился на 40 т км пробега?
Промывка- пустая трата денег!
Принудительный прожиг- 7500 у дилера и не факт что поможет!
Гарантия у меня кончилась.
ТО проходить буду явно не у дилера!
За машиной следил как за ребёнком!!
Замена масла каждые 6-7 тысяч.
Не насиловал машину никогда.
А продавать если- так следующий владелец только спасибо скажет что его от этого геморроя в виде сажевого фильтра оградили!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

@Тай, скорее всего чисто городская эксплуатация авто и убила сажевый фильтр!
Пока до работы доехал не успел прожечься!
Или обратно.
Вопрос зачем он вообще нужен кроме экологии?

Добавлено через 3 минуты
Новый фильтр за 300- 500 тысяч точно не готов покупать!