Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Можно и ключ,но лучше вот такой.
http://s012.radikal.ru/i320/1610/4f/0ed8dc3c6e0e.jpg

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

если заказывать у него цена большая. а головку на 22 думаю взять.
и прорезь под провод сделать. не сплошную. выкрутить старый. вкрутить новые
просунув провод а потом уже приколхозить фишку тем что в наборе денсо 13 датчика

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Я себе покупал.
Стоит около 500 рупий.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

тоже смотрю... у меня в городе есть, 456 руб.
http://www.auto49.ru/index.php?optio...=item&id=93406

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Выбил каты. Пробег 170 последняя 10-ка на газу. Так вот когда начал выбивать понял что зря. В плане что совершенно нормальный визуально. Прикладываю фото. Разницы не заметил, разве что выбег стал больше. Т.е. после того как убираешь ногу с газа машина не сразу клюет, а катится легче. Чек не горит так как уже год как прошился на евро2.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Первый раз слышу,чтобы на глаз определяли убитые каты.
Визуально не определить.
А то что клевать перестала,говорит о том что дышать ей легче стало.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Первый , именно визуальный контроль . Если после заводки двигателя при отрицательной температуре и небольшом прогреве ( ХХ меньше или равен 1000 об ) из выхлопной пар выходит импульсно , то проходимость нормальная . А если сплошным потоком - пора проверять давление до катализатора( на мивеке перед каждым из 2х) и , скорее всего , оно будет повышенным . Это при ЗАБИТЫХ катах. А " убитым " он может быть и при нормальной проходимости газов.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

@просто евгений, Жень я имел в виду- визуально по выбитым сотам.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

День добрый. У меня Аут 2.0 на ручке. Проблема такая. Горел долгое время чек на проблему с катом, забитость его типо. Убрали оба ката, поставили пламягасители и мех. обманку на вторую лямбду, ошибка на кат пропала, НО появились две ошибки Р0136 и Р0141. После сбрасывания ошибок, они снова появляются после заводки двигателя. Это проблема с мозгами или надо менять лямбду?

P.S.
Незнаю совпадение или нет, но расскажу. Было короткое замыкание на плафоне (до установки пламягасителей), сгорел транзистор в блоке ETACS, транзитор я поменял, всё норм. Но после этого обороты сильно начали прыгать, на скорости выжимаю сцепление, обороты падают и движок глохнет, но это не всегда, чаще на прогретом только движке. Я думал это из-за катов, но после их убирания, проблема осталась.

Это может быть всё взаимосвязано?

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

@SergPur, а что, слабО 80 страниц осилить в чтении? ;) может, что полезное почерпнете... Люди , повторюсь, 80 страниц распинались, как, что, в какой последовательности нужно делать!

а если серьезно - проставка помогает только при живой, но подыхающей уже лямбде и наличии катализатора! Если катализатор выбит, то смысла во второй лямбде уже нет, ничего она уже не отследит, - потому делается чиповка (прошивка на EURO 2) - программное отключение второй лямбды. Кстати, после прошивки катализатор все равно надо убирать, т.к. за его состоянием электроника авто корректно уже не уследит, и при физическом разрушении сот катализатора очень большая вероятность повреждения ДВС мелкими частицами (пылью) от разрушенного катализатора.

Т.е. в Вашем случае надо ехать на прошивку на EURO 2. При гарантии исправности первого лямбда зонда.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Спасибо, поеду чиповаться после завтра.

Вопрос ещё, после постановки пламягасителей появился запах выхлопа в салоне (такой неприятный привкус метала на языке), что это может быть??

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Проверяйте герметичность выпуска .

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

@SergPur,
@просто евгений, а еще гофру проверь, но она тарахтеть должна. У меня она прогорела, тоже катаюсь с вонью в салоне.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Здравствуйте форумчане. Не судите строго, уже кучу инфы перелопатил. Имею Аут 2004 г. в. 4g69 на автомате полный привод, расход замучал, вчера спаял 2 обманки и поставил на нижние лямбды, но результата нет, хотя комп теперь перестал выдавать ошибки 0421, 0431. Расход не изменился, как был 22-24 так и остался. Имеется мнение что ставить электронные обманки надо на верхние лямбды, подскажите может что не так сделал? На лямбдах 2 черных - подогрев, синий и белый провода, так вот, резистор (1 Мом) впаял в синий провод со стороны лямбды, далее конденсатор (2,2 МкФ 630 Вольт) между синим и белым со стороны фишки. Делал по схеме от лансера. Подскажите, как её победить?

Добавлено через 31 минуту
Также у меня есть устройство ELM327, после установки обманок сделал диагностику, и показывает что первые лямбды скачут графики, а вторые лямбды колебания маленькие в самом низу. Так и должно быть вроде. Кстати заезжал на сто сказали, что катализаторы выбиты.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Федя, ты все правильно сделал. На верхние лямбды обманки не ставятся, иначе сам себя обманешь. Комп ошибок не даёт, значит ты его удовлетворил.
Проверь состояние тормозных суппортов и давление в колёсах.
Выкрути свечи и посмотри на их состояние.
Попробуй поменять заправку, последи за стилем езды и временем прогрева, временем стояния в пробках.
Посмотри на расход по трассе.
Если результата не будет, попробуй заменить верхние лямбды.
Удачи!