Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Кто знает как определить, царапина до грунта или лака?
Цвет черный, царапина белая - тонкая. Начал полировать, вроде полируется, но возможно просто уменьшаются края царапины. Боюсь, что затру до дыр. Полировал пастой holts вручную. Затем затирал машинкой пастой 3M (финишной с антигалограммой). Еще вопрос, "жидким стеклом" кто пользовался? Видел сегодня в супермаркете полироль с тефлоном (нарисована черепаха), около 500 рублей стоит. Стоит ли её наносить? |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Цитата:
|
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Обнаружил скол высотой 1-1,5 см на интересном месте, а точнее на правом заднем крыле, рядом со стеклом. Краска облупливается, грунтовки и не видно, железо начало ржаветь. Вопрос что делать? Отдавать под покраску умельцам в гараж или самому можно что-нибудь подшаманить?
https://out-club.ru/board/attachment...jg8evhqfcj.jpg |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Ко Тя, Купить у колористов ремнабор грунт+краска+лак. Зашкурить 2000-й шкуркой. Обезжирыть, нанести грунт. Дать подсохнуть минут 20 и нанести пару слоёв краски. Дать подсохнуть минут 20 и нанести лак кисточкой с наплывом на заводской лак. Через сутки заматовать место ремонта шкуркой 2500 и располировать финишкой 3М. 3М можно купить на любой нормальной мойке в разлив. Нужно грамм 50.
P.S. Все манипуляции с наждачкой, обязательно!!! проводятся с обильным использованием воды. |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Я бы не взялся сам ремонтировать. Мне кажется надо к умелым ребятам ехать иначе потом проржавеет еще больше пятно будет.
|
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
WarGamer, Спасибо, думал может просто лаком на зиму, а потом уже до ума доводить, но ржавчина очень не нравится.
|
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Ко Тя, ржавчина под лаком полезет дальше и перекрашивать прийдется большую площадь.
Схема вышеперечисленная лучше всего. Бюджетно и скромно. |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Volkov, А при прямых руках там даже и не видно будет места ремонта.
Добавлено через 1 минуту Nikdas, Ничего там не проржавеет если красить не по ржавчине. И делов там на час с пивом и на следующие сутки ещё минут на двадцать. |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Любые руки под чутким руководством могут сотворить Этакое!
"Глаза боятся а руки делают" |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Вложений: 1
Здравствуйте.
Купил машину несколько месяцев назад (2008 год выпуска), на крышке багажника было две наклейки симметрично с левой и с правой стороны между нижней кромкой рамки номера и нижним краем самой крышки багажника. Так вот - отодрал я эти наклейки несимпатичные, а там слева все Ok, а под правой наклейкой обнаружился "жучок" :( Следов ручной подкраски вроде не видно. Визуально под сколом краски ржавчины вроде пока не видно, чуть только желтеть начинает. Вопрос - это мне так повезло или стоит ожидать появления "жучков" и в других местах? И чего теперь с ним делать? Наблюдать или не тянуть время и в перекраску? Или краской самому подкрасить? |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
И второй вопрос сразу же ;)
У меня под капотом на шильдике указано: Color INT A39, EXT A39A. Заказал краску у подборщиков - они мне намешали A39 (на тюбике написано), я попробовал подкрасить бампер задний - видно отличие по цвету (без лака). Разговаривал с малярами, говорят, что такое может быть, так как краска рассчитана на краскопульт и лак, а кисточка может давать другой оттенок. С другой стороны на капоте у меня несколько сколов закрашенные явно кисточкой предыдущим хозяином и там тон в тон все. С другой стороны если судить по сокращениям, то INT - это Internal (внутренняя), Ext - Exteranal (внешняя) и значит мешать мне нужно было A39A? И действительно ли различаются внешние и внутренние тоны краски? У тестя на Grandis это видно четко, а вот у себя я визуально не вижу. Добавлено через 18 часов 48 минут В догонку... Чуть левее номера на задней крышке багажника сегодня обнаружил два рыжих пятнышка диаметром в пару мм. Потер пальцем - оттерлись, металла не видно. Это чего - оно сквозь краску ржавеет???:what: Раньше с таким не сталкивался... |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Хочу поделиться проблемой, посоветоваться.
Внутренняя часть порога, водительская сторона. Со временем краска стерлась до светлого металла. Решил наклеить накладки на пороги. Ну прикупил и наклеил. Но пластиковая основа накладки со временем отслоилась и металл накладки начал контактировать с порогом. Заметил не сразу, после прошлой зимы. На потертостях появилась желтизна окисления и маленькие пузырьки вспучивания основной краски. накладку убрал. Протер все насухо. Площадь окисления небольшая, по краям накладки на порог. Взял мелкую наждачную шкурку, вручную затер и закрасил краской и лаком из ремкомплекта. За эту зиму ситуация с окислением вернулась и краска стерлась. Предполагаю: снова зачистить шкуркой. Купить восстановитель/удалитель ржавчины в Строймастере. Обработать желтизну и снова закрасить краской из ремкомплекта. И может быть опять заклеить накладкой, новой? Какие советы? спасибо |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Друг химик посоветовал обработку ортофосфорной кислотой. Создается защитный слой, препятствующий дальнейшей коррозии. Сверху можно покрасить. Сам не пробовал конечно, привел как вариант для проработки....
Вот первая попавшаяся ссылка http://mschistota.ru/sredstva/ortofo...zhavchiny.html |
Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
Цитата:
|
Текущее время: 16:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU