Re: XL.Катализатор
 

Коллеги и собратья всем привет!
Прочитал огромное кол-во страниц данного топика, но в итоге так и не понял что же лучше.
Проблема моя следующая:
Машинка моя 2007 года, 3 литра на данный момент пробежала уже почти 180 000 км
Тысяч 15 000 хапнул гадкого бензина (заправка на Рижской Роснефть, остерегаю сразу всех)
Загорелся чек, поехал к проверенным ребятам, посмотрели, та самая ошибка плохой проходимости верхнего ката.
Помыли мне выпускной, заменили все свечи, помыли дроселя, форсунки, ну в общем все по полной (т.к. ехать мне нужно было в Финляндию)
Ошибка погасла. Через 5 км от сервиса вновь загорелась.
Вернулся, покумекали, посоветовали докатать бак и залить бензин с проверенной заправки, так и сделал.
Все пропало и не тревожило еще долгое время.
Появилась вновь после того как отъездил бак почти вноль (это уже спустя тысячи 3-4 после пмывки).
Затем вновь пропала.
Следующее ее появление случилось спустя 2000 км
Вот и по сей день горит она у меня на табло.
Динамика машины не упала, с ней все хорошо
Бензина кушает как и раньше, с ним тоже проблем нет.
Периодически заежаю проверяюсь, чтоб ничего лишнего не утаилось за значком моим.
Посторонних звуков также нет и не было. (На форде в свое время у меня развалился кат, так погремушку я эту хорошо знаю)

Ездил и на дальние расстояния по 13 часов не вылезая из-за руля, также никаких нареканий ни по расходу ни по динамике.

Итого имею вопрос: что посоветуете сделать? ждать пока высыпется или может с датчиком что-то поколдовать?

P.S. Вопрос может не совсем по теме, но все же. Никто с вырезанными катами на границе не попадал на разворот (там евронормы все дела?)

Re: XL.Катализатор
 

Выбивай и шей пока не поздно)

Re: XL.Катализатор
 

A.V.A.,вы плохо читали тему, если читали бы внимательно, видели бы фотографии разрушенной начинки катализаторов и знали бы что часть ее засасывает в двигатель, который потом выкидывается на помойку. Вам уже давным давно, до загоревшейся лампочки следовало от них избавиться и прошиться под евро2

Re: XL.Катализатор
 

Turboprivod, на протяжении всей темы мне было крайне интересно понять каким чудесным образом что-то может засосать в двигатель?
Также по поводу разрушения, если оно начинается, худо-бедно, но тяга начинает пропадать (если не прав, прошу поправить)
Да и потом избавляться от того что не беспокоит было-бы странно.
За мнение спасибо, думаю следующим этапом после ТО180 будет именно эта история

Re: XL.Катализатор
 

страниц 10 назад был товарищ который положил двигатель именно таким путем, +экспертиза отработки с ойлклаба,+статистика аналогичных проблем на других машинах с катколлекторами, так что даже если это вам кажется не вероятным, это факт!

Скорее появляться, а не пропадать, посмотрите на характер разрушения на фото, просто сот становится меньше, забивается только третий каток когда в него уже очень много летит с первых двух.

Совершенно верно, даже если двигатель вас не беспокоит-это не говорит о том что от него надо избавляться, ездя по 180т.км. на родных катализаторах, да еще и с горящим чеком)

Re: XL.Катализатор
 

Turboprivod,
не буду продолжать дискусию.
Спасибо за совет

Вопрос следующий, существуют ли аналоги наших катов, кто-то писал про универсальные.
Был ли опыт установки и результаты действа?

Re: XL.Катализатор
 

Цена очень не понравится:biggrin:

Re: XL.Катализатор
 

33r, в общем то я так понимаю не спасти экологию?) Значит вышибать..

Re: XL.Катализатор
 

Правильно вышибить все равно не получиться (в коллекторах) - однозначно вырезать, но не ТАК.:)

Re: XL.Катализатор
 

Просветите пожалуйста что именно вам не нравится в данном варианте что вы беретесь его не рекомендовать к применению?

Re: XL.Катализатор
 

Имхо - жуткий колхозище для тазов, никаких расчетов-измерений, что в итоге и привело к тому, что вы описали. Если и начали бы делать по уму, то делали бы равнодлинный или на крайний случай оба коллектора делали бы с одинаковыми камерами, а то получилось хзч.
Повторю - все имхо.

Re: XL.Катализатор
 

33r, просто они изначально разной формы и размера что и привело к разной форме и размеру на выходе. Имхо этот вариант имеет право на существование-это самый дешевый и простой способ избавиться от больших пустых емкостей. Да, по звуку-получилось не идеально, но это не критично, проявляется только при режиме "газ в пол" на первой или второй передаче, когда автомат не переключает вниз и обороты не превышают 2-3 т., потом уже ничего не слышно из-за шума от самого двигателя. Соответственно при любых других режимах в.т.ч. на холостых, высоких и при аккуратном обращением с педалью газа-без изменений. Внедрять туда что-то стоило-бы дополнительно 6-7т.р., и не факт что это было бы долговечно, потому как находиться у самого мотора и подвергается сильному нагреву, и не факт что звук остался бы как при стоке. У меня был опыт установки пламягасителя на авто, он дал несильный звенящий звук под нагрузкой, что в принципе сопоставимо с тем что сейчас. Тоже-все имхо.

Re: XL.Катализатор
 

Каты в коллекторах одинаковые, форма камер соответственно тоже.

Re: XL.Катализатор
 

Да все тут колхоз.Не колхоз-это оригинал,который не живет долго(и при этом всего лишь евро три):bad:.Отсюда вывод что любой способ достоин права на жизнь.Кроме оригинала конечно:biggrin:ИМХО

Re: XL.Катализатор
 

В качестве эксперимента, есть идея поменяться коллекторами с уже установленными пламиками на коллектора под очистку.
Снятие - установка за ваш счет). Кому интересно- в личку.