OUT-CLUB.RU - Работа печки зимой

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- - Работа печки зимой (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13048)

Re: Работа печки зимой

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег (Сообщение 2537587)

На холостых только доп.помпа помогает. У меня как то доп.помпа умерла, так на первом же светофоре понял.

Мы говорим о разных вещах.
Замена блока климата - чтобы не было разделения потоков на холодный на стекло/горячий в ноги (вроде пишут что помогает).
Доп помпа - для увеличения теплоотдачи, если кому-то не хватает жара отпечки.
Другой термостат - просто, если руки чешутся ))

Не путайте все в кучу.

Re: Работа печки зимой

Так холоднее (прохладнее) все таки воздух на стекло с 634 блоком?
Так прямого ответа и нет! Все ходим вокруг да около... .

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от andpuxa (Сообщение 2537073)

я менял, ездил по трассе в -30, авто, температура +24, в целом проблема решилась, но алгоритмом явно предусмотрен более прохладный воздух на стекло

Andpuxa дует холодом (прохладой) на стекло или нет?

Re: Работа печки зимой

малость есть, но воздух стал теплее, чем на прошлом блоке, в целом стало комфортно

Re: Работа печки зимой

Понятно. Т.е. получается, что с 208м блоком, что с 634м, прохладным сквознячком все равно мозги проветривает. А т.к. остальное меня устраивает, то замена блока - деньги на ветер. Выход (для меня) один - шапка.

Re: Работа печки зимой

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег (Сообщение 2539495)

Выход (для меня) один - шапка.

Только дополнительная помпа.

Re: Работа печки зимой

Держи ноги в тепле, а голову в холоде - народная мудрость.
Самый оптимальный вариант для боящихся сквозняков — дополнительная помпа, которая уменьшит зависимость температуры печки от оборотов двигателя. Ведь "сквозняк" сильнее заметен при рваном режиме езды.

Re: Работа печки зимой

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег (Сообщение 2539495)

ничего подобного, я же писал, что прохладный воздух со временем все равно идет на лобовое, но он не такой как ранее. Стало более теплей, и не надо додумывать

Re: Работа печки зимой

Цитата:

Сообщение от mac-mac (Сообщение 2539684)

Держи ноги в тепле, а голову в холоде - народная мудрость.
Самый оптимальный вариант для боящихся сквозняков — дополнительная помпа.

Причем тут помпа. Опять все в кучу сваливается
Речь о разделении потоков.
Мне например всегда хватает производительности печки с бооольшим запасом. Никогда не выкручиваю температуру больше 20 градусов и не включаю обдув выше 3х щелчков. Обычно - обдув мин, и 18 градусов.

Не комфортно, что со временем на лобовик дует весьма прохладным. Это хочется побороть.
А доп помпа - это вообще не про то.

Re: Работа печки зимой

Цитата:

Сообщение от Greek (Сообщение 2540238)

Не комфортно, что со временем на лобовик дует весьма прохладным. Это хочется побороть.

а потом дашь оборотов и снова сверху тепленький дует. у меня так бывает.

Re: Работа печки зимой

Цитата:

Сообщение от mac-mac (Сообщение 2540388)

а потом дашь оборотов и снова сверху тепленький дует. у меня так бывает.

Чтобы тепло из дефлекторов зависело от оборотов движка? - Никогда не замечал
Когда едешь по трассе регулярно "даю оборотов", но такого эффекта нет.

Re: Работа печки зимой

у меня обычно в пробках такой эффект проявляется.

Re: Работа печки зимой

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81 (Сообщение 2539578)

Только дополнительная помпа.

Так установлена она у меня с 25 000км пробега. А сейчас уже 205 000км.
Доп.помпа не спасает от "проветривания мозгов".

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Greek (Сообщение 2540238)

Вот все в точности как у меня!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от mac-mac (Сообщение 2540388)

а потом дашь оборотов и снова сверху тепленький дует. у меня так бывает.

Идите в тему про доп.помпу.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от mac-mac (Сообщение 2540458)

у меня обычно в пробках такой эффект проявляется.

И это тоже самое. Вам надо в тему про доп.помпу.
Здесь бы разобраться со сквозняком холодным в голову на всех режимах работы двигателя. Особенно при движении по трассе.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от andpuxa (Сообщение 2539721)

Теплее то мне не надо и так "за глаза" если выставлю более 20 градусов. А вот прохладный воздух идущий на лобовое реально достал. Вот и пришлось сделать вывод что замена блока проблему не решает. Может и додумал, но ведь у Вас все равно прохладой на стекло дует. При движении по трассе в течении часов этак 14 - 16 крепко эта "слегка прохлада" напрягает.

Re: Работа печки зимой

Поменял 208ой блок на 634ый. Проблема со прохладой на лобовое в целом не ушла, но в машине стало заметно теплее. С 634ым блоком появился один ньюанс: при забортной температуре ниже -15...-20 градусов обороты ХХ держатся в районе 1000+/-50. При щапуске авто в теплом гараже - ХХ в норме, стоит только выехать на улицу - сразу поднимает обороты ХХ. Логика понятна, что б больший объем фриза прогонять через печку.
При температуре забортного воздуха около -30, по началу на лобовое дует горячий(при любой установке температуры на климате), такой же как и в ноги, а потом, когда салон прогревается до ~+15...+20 градусов, наверх снова начинает дуть прохладнее чем в ноги, но это только при люьом положении температуры отличной от максимума на климате. Т.е. если стоит на максимум температура то и воздух одинаковой температуры идет, стоит снизить на климате до 25 градусов и ниже - на лобовое идет прохладный.

Re: Работа печки зимой

Зимой температуру всегда ставлю на максимум. Регулирую только скорость вентилятора. Дискомфорта не ощущаю, но и пробеги малые. Субъективно машина очень теплая. + стоит бинар, часто использую только его помпу без розжига.

Re: Работа печки зимой

Цитата:

Сообщение от shooroop (Сообщение 2542028)

подтверждаю!
насчет ХХ поначалу думал глюк, потом увидел закономерность от температуры