ё
 

Сделай пропил только в белой (накладку не трожь) и катанись.
Напиши нам отзыв, а то все мелки на вкус разные.;)

Не понравится - декоротивная накладка целая, а рукоятку тыкать во время экскримента можно без набалдашника.:blush::)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вроде-бы оччень внимательно вчитывался. Первый раз осенью, второй раз сегодня. Заинтересовал вариант с пропилом- так все комментарии и фото начинаются с момента, когда накладка (самая верхняя) уже снята. Вроде оно само там опадает при необходимости, как листья осенью. Ну "ткните" кто-нибудь, как ее снять.. Хруста боюсь. Сила-то есть..:-)

Re: Режим "Ds" в XL
 

1. Снимаем подлокотник - два болта в нем и клипсы в районе переключателя режимов трансмиссии, не забываем про провода - от переключателя режимов и еще два под подлокотником
2. Снимаем панельку с прикуривателем - 4 клипсы, просто тянуть вверх
3. Снимаем накладки боковин центральной консоли - 1 саморез и клипсы, + 1 клипса в районе педалей дальше самореза
4. Снимаем боковины центральной консоли - саморезы
5. Снимаем ручку КПП
6. Снимаем саму накладку - защелки
7. Разбираем дальше - саморезы
Вроде ничего не забыл

Re: Режим "Ds" в XL
 

Оп-па..
Хорошо, что спросил- и еще лучше, что Porutchik ответил! Наломал-бы я дровец-то. Спасибище еще раз!:-)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну я пока помню - только седня же разбирал :)
Еще желательно сиденья назад отодвинуть для удобства

Re: Режим "Ds" в XL
 

Прошло время, можно с уверенность говорить, что данный режим убирает адаптивность?

Для меня это больная тема, несколько раз чуть не влетал из-за адаптивности, когда после пробки идешь на обгон, а это гэ не едет.

Если это так - готов хоть завтра сам пилить.


+ Плюсую. Только так и езжу на D, ее пока не раскрутишь - так вообще не поедешь, если тащится.

Re: Режим "Ds" в XL
 

> можно с уверенность говорить, что данный режим убирает адаптивность?
нет. я не пользовался Ds. Меня и D не напрягал.

Re: ё
 

да уже давно проверено! разницы не какой!!!!!!!!!!!!!!!! читайте и пилить не чего не придётся!

Re: ё
 

отзывы противоположные скорее всего, от разницы в повседневном стиле езды, тот кто постоянно гоняет, у того и коробка адаптивно настроена под агрессивный стиль, поэтому особой разницы и не чувствуют, а те кто в целом ездит спокойно, но иногда нужно ускориться и адаптивность этого не дает - те чувствуют реальную разницу. Что интересного нашел в обсуждении - думал что после чиповки отпадает необходимость в Ds (и так все настроено по максимуму) - но видимо и чиповка у всех разная - агрессивная и умеренная - у тех кто поставил себе агрессивную уже и Ds не нужен, а те кто чипанул умеренную - те чувствуют улучшение

й
 

разницы между чем и чем? и в чём измерять разницу?
пусть каждый сам решает.
3-х литровым поглядеть\проверить - проще "пареной репы".

Я попрошу модераторов голосовалку сюда прикрепить, чтобы узнать - насколько соответствует желаемое и действительность.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Адаптивость точно убирает. У меня даже с учетом чипа от Ежика режим Ds поярче, чем режим D, хотя разница небольшая, может из-за того, что у меня машина 2007-го года.

Re: ё
 

У меня агрессивная версия, но машина тупит, особенно если 20 минут в пробке простоять. Газ нажимаешь, а машина еле тащит. Причем до чипа адаптировалась явно дольше. Минут 10 пожжешь - валит. На светофоре постоял - тормоз. Очень раздражает. Может быть стоит вообще вернуться на заводскую прошивку - с ней хоть можно было прогнозировать как поедет

Re: ё
 

прошейтесь у других

Re: Режим "Ds" в XL
 

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я вот не могу сказать что понравилось, но и что ерунда не могу сказать (адаптивность же убирает) :) И что теперь?