Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Молодец, что задумался! Дома есть кто Вас ждёт живым?! Родители, дети, родные и близкие люди??? Такие гонки с "аудюхами" не стоят слёз Ваших близких перед гробом. Задумайтесь об этом!!!

Добавлено через 2 минуты
Друг, при всём моём уважении - это не нормальное человеческое состояние. Инстинкт самосохранения и анализ последствий - вот, что нас отличает от всего остального живого мира. "Разряжаться" нужно без риска для себя и окружающих. Не хотел никого обидеть, но огромное количество смертей по-глупости меня сильно расстраивает...

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

2 м*дака. И хрен бы с вами, если бы вы оба кишки по дороге размотали. Не жалко, так сказать, только генофонд человечества чище бы стал. Но ведь на дороге еще куча совершенно непричастных людей. И вот их жалко. :(

Быть м*даком, по-вашему, нормальное состояние?

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

bc----,к вам вопрос ,и не только:
-муд@к - это ярко-выраженная особенность полного привода( (4WD/ECO/AUTO/LOCK)?!:biggrin::(

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Если мой пост и пост bc---- заставят включать мозг на дороге? То да - это станет ярко-выраженной особенностью полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK). В противном случае - в гробу никакой привод уже не понадобится...
PS: Димитрий Н наши посты уже увидел, так что ИМХО, их уже можно ликвидировать.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Это стиль мышления, который позволяет положить болт на всех окружающих.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Друзья, прежде чем кидаться какашками, вникайте в текст, задумайтесь а потом отвечайте.
Конечно, с учетом загруженности и погодных условий.
Объясняю для непонятливых или не местных. Трасса пустая, 6 полос. Автострада.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Согласен, чтобы не засорять тему.
Конечно, не все написанное выше мне нравится, но куда деваться раз такое натворил. Все равно всем спасибо. Мне правда грустно.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Димитрий Н, Я даже знаю чем закончилось бы если Аудюха не ушла на Шарик. Закончилось бы темой "Давануло сальник АКПП" или "Вскипела ATF, что делать?" в разделе "запчасти и ремонт".

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Товарищи, вчерась попал в такую неприятную ситуёвину:

В гаражах полез на небольшую горочку по диагонали чтобы развернуться на месте (ну думаю, щас взад-вперед дам пару раз и все), да почему то не подумал что могу раскорячиться в диагоналке и поэтому как был в режиме ECO, так и поехал. Ну естественно колеса повисли и начали прокручиваться. Я не отпуская газа, добавил еще, ожидая срабатывания ASC. Но вместо подтормаживания, у меня бешенно закрутилось только вывешенное переднее колесо (как потом оказалось), замигали лампочки и запищала пищалка.
Я вылез, почесал репу, обошел машину и по следам понял что гребло только одно переднее колесо. Пришлось отступить и выехать просто задом. Сигнальные лампы (пьяной дорожки, абс и еще какая-то) погасли после равномерного движения по асфальту километра через 2-3.

Вообщем как-то странно всё-ведь в ECO тоже должен задний привод помогать, а он просто отрубился получается сразу- все произошло секунд за 5. :cray:
И обидно что такие горочки проезжал до этого-правда заранее включал АВТО или ЛОК.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Тут такой момент, и у меня был вопрос, как работает режим ECO.
Даже хотел выяснить у всех так или настройки разные с завода у разных авто?
Пример - https://out-club.ru/board/showthread...40#post1848940

Хотя, как я понял, у всех кроссоверов задний мост подключается через муфту в зависимости от глубины нажатия на тапку.
Ещё вопрос - как руль стоял? Нужно чтоб прямо. https://out-club.ru/board/showthread...45#post1945545
Работа муфты - https://out-club.ru/board/showthread...08#post1914408

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

spec-b, в этом режиме, если мне не изменяет склероз, на задний мост всего около 5% тяги может уйти, не больше. Так что, скорее всего, просто не хватало силенок провернуть заднее колесо.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Чуть повернут был, на пол оборота наверно...

To bc:
Я как бы висел в диагоналке, но колеса были не в воздухе а на грани, т.е. землю немного цепляли. Так вот то заднее которое почти висело-оно тоже не крутилось-песочек под ним не тронутый, даже попытки букса не заметил. Получается задок то ли не врубился совсем, то ли отрубился сразу :pardon:
След букса был только на вывешенном переднем

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Не уверен на счёт BMW. Могу ошибаться, но у них наоборот подключается передний мост, а задний всегда подключён.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

У Infiniti FX 37/50 постоянный задний. Перед подключается через муфту.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Mitsubishi Outlander III 2013, v6 3,0. Режим трансмиссии Lock, ASC отключена, резина зимняя Continental 255/55 R18. https://youtu.be/dfqhkzdIQL8

https://youtu.be/dfqhkzdIQL8