Re: Режим "Ds" в XL
 

А еще лучше сделать управление Дс с лепестков: левый - Дс , правый - Д, потому-как нужен он, реально 1-2 раза при обгоне

Re: Режим "Ds" в XL
 

Согласен, что нужен чаще при обгоне. Но тут как раз тумблер ... щелк... и погнали.... наши городских. Ничего не нужно придумывать, через тумблер самое то! Нужно погонять даже в городе - щелк! А на трассе the best!:good:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Тогда зачем тумблер-то? гораздо проще "щелкать" штатным вантузом :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ага, +1
Ползешь в пробке на D, подъехал к кольцу где надо резко стартануть, перевел на Ds и алга, вышел с кольца, на ходу чуть ткнул рычаг вперед и дальше на D
Ну про кольцо эт к примеру ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Штатным вантузом можно щелкать только на 3 л. и то пропилив предварительно, а для 2,4 народ ставит тумблер. я посмотрел по схеме есть такой контакт 35. отвечает вроде за положение рычага в ручном режиме. хочу поробовать его перекинуть на 46. вдруг что и получиться. И конечно если кто первее сделает, прошу поделиться опытом.
ЗЫ. такой способ (если конечно заработает) подходит только тем, кто не исопльзует ручное положение ручага по его прямому назначению:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

При работе "мешалкой" необходимо смотреть за оборотами. Хотя это не напрягает, но с ручкой на автомате - не то... Несколько раз попробовал и лепестки кстати тоже, и бросил. Не моё. Просто механика лучше, чем автомат с возможностью переключения. ИМХО.
А режим Дс с тумблером меня полностью устраивает.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Какими оборотами? Ds можно включать в любой момент

Re: Режим "Ds" в XL
 

Timka ты в курсе, что в ручном режиме автомат не переключает на повышенную передачу?
Для этих целей мне режим Дс как раз и нужен, крутить до отсечки и переходить на следующую передачу.:hat:

Re: Режим "Ds" в XL
 

А при чем тут вообще ручной режим? Ты сабж у ветки читал?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я может здесь что-то не понял...:what: Но "щелкать" штатным вантузом можно по умолчанию только в штатном режиме. Или не так?
Интересно в какой это момент?:what: Если машина в стоковом состоянии.
Читал, поэтому не тебе отвечал. Твое мнение я уже читал.
За этим флудить дальше не собираюсь.:hat:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Тумблер тоже в "штатном режиме"? Не передёргивай.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Как там, в "голосовалке"? "Сделал, не понравилось". И таких отзывов больше, чем "понравилось". Мне кажется, это результат "избыточных надежд".
Сделал себе два дня назад пропилами. Наблюдения:
- добраться до белой пластмаски непросто. Честно- задолбался.
- на пропилить ушло минут 5- и белую и верхнюю накладку.
- результат- я-бы сказал так- "наблюдается некоторая разница". Но человек я уже достаточное время взрослый- и большего, собственно, не ожидал. Больше собственно режима нравится сам факт- что он вроде есть:-) Результатом доволен.

Re: Режим "Ds" в XL
 

> нравится сам факт- что он вроде есть
:) И это правильно!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Просил модераторов добавить к "опроснику" new 2.0...
Видимо просил плохо,не всех "богов" вспомнил...Да и хрен с ними..,богами!
Суть в том,что альтернативный вариант Nissan X-Trail (2.0 CVT) в базе имеет данный режим,обозначенный как спорт.
Тестил неоднократно(второе авто в семье): приятно,прогнозируемо и комфортно...
Вопрос к одноклубникам,у кого на 2.0 new ,кроме тезки из Тулы(после многократных попытках подключения/негативные в данной теме/,не получилось,но сдаваться не собираюсь...), активировался данный режим???
Пропишите в личку!
Заранее благодарен!!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Как-то, сейчас, по прошествии времени, очень редко его использую, может от того, что тепло только пришло?!
Чаще думаю о Чипе, сделаю, не понравится, есть всегда возможность откатиться.
Эдуард, у нас с тобой разные блоки управления вариком, наверняка дело в этом, вариант только один, найти на разборке, а потом только испытывать теплые чувства от того, что он есть.