Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
@RKA, когда у меня был еще мой Аут атмосферным я перепробовал все виды читерства и все возможные прошивки. В том числе облегчал вес авто, снимая запаски, ставя легкие колеса. Вам могу сказать, что облегчения авто на 80 кг, это 0.3 сек максимум. Не сложными арифметическими подсчетами можно предположить, что облегчив авто на 150 кг вы сможете выиграть 0.5-0.6 сек. максимум. Вопрос только в том с чего вы собираетесь облегчать, снять весь салон авто с запаской?
|
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Кто-нибудь такой ставил Aeromotive Stealth 325 P/N 11565?
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
@Alexxander, а толку от него, если форсунки сток?
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
И не надо говорить о том что это все фигня, поверьте я знаю о чем я говорю и не даром раньше человек писал который владел стихой что данный двигатель требует доработок (эволендер когда построили почему не стали выпускать? да потому что они тупо турбо накинули и все соответственно двигатели быстро выходили из строя) Я честно устал уже мусолить эту тему но когда я собирал эклипс 2g я воткнул движок от эвика коробку от галанта вр 4 и спокойно пулял туда куда мне нужно . "Нельзя просто так взять и воткнуть турбо и чтобы все долго работало (Инженеры кучу денег тратят на это а наши да ладно и так сойдет). |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Я смотрел ваш проект вы несомненно молодцы раз так давно строите данный авто но при постройке турбо нужно учитывать множество факторов начиная от того что если грамотно строить не зря люди используют турбо поршни,меняют насос ,форсы, если вы сами делаете то естественно это дешевле получается но сам факт (вон далеко не ходить человек собрал аут на компрессоре,до сих пор болячки устраняет) а человеку который например не будет варить штаны под турбо соответственно уже отдаст порядка 100 тысяч,ну не может атмо двигатель просто так работать с турбо не рассчитан он на это.А теперь возьмем например базу лансер обычный: человек ставит все от эвика и получает заряженную машину(сейчас свап спокойно делают) и в гаи мотор как запчасть идет можно зарегестрировать.Я помню вы говорили что коробка у нас не держит так поставьте робот и динамика лучше будет и держать она будет эти пони.Я не хочу обидеть,я всего лишь понимаю чем это обернется.Опять же если вы увеличиваете например лошади и крутящий момент а вы учитываете то что муфта не выдержит это? там много что надо делать и по хорошему с головой если подходить к данному вопросу нужно делать изначально турбо мотор а не брать штат и втыкать просто в него .Со старыми движками типа 1gz это прокатит но с нашим нет .
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
@Алексей Евгеньевич, сразу видно что вы в этой теме абсолютный профан. С чего вы решили, что компрессорный аут до сих пор устраняет болячки? С чего вы решили что у меня нет штанов под турбу и каких то других элементов под нее? Какой еще робот вы собираетесь поставить с 3 литровом мотором? ССт? Изучите сначала Аутлендер полностью, чтобы не позориться здесь. Все возможные варианты роботов, мкпп, Акпп я изучил 1000 раз со специалистами и разбираюсь в этом гораздо больше вашего, помолчите лучше и за умного сойдете, иногда лучше молчать чем говорить!
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Хорошо,первое, на эволендере стояла коробка сст это из журнала написана (японского).А второе я узнавал сделать свап от эвика двигатель+коробка стоит от 300-400 тысяч рублей.Вы могли вложить меньше конечно но это с учетом того что работы проводились самостоятельно.Ну а третье давайте не будем друг друга тут обижать и говорить про за умного сойдете и тп я же не говорю что ваше занятие финансово не выгодное и пусть этого и второй аут который поднял мощность но сам факт.Про штаны я написал что если человек обращается в контору то данная работа будет стоить где то 100 тысяч.А про компрессор я читаю на драйв 2 человек в постах пишет что устраняет те пробелы которые влияют на работу данного агрегата.
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Расскажите лучше почему именно вы пошли этим путем? я хочу для себя узнать.Если делать аут то лучше ставить турбу бюджетом 300 тысяч? или все таки сделать свап так как я с людьми разговаривал они сказали что свап от эвика 10 с коробкой стоит где то 300-400 тысяч и на выходе 350+кабыл получаю.Хочется понять для себя.Либо вообще взять первый аут от эво делать его.А то мы с вами тут разговариваем о бестолковой теме вы говорите что я не знаю но в тоже время я пытаюсь понять зачем изобретать когда можно взять уже сделанное.
Тогда почему если мне не изменяет серега зельдис воткнул туда по слухам 4 л движок а не наш оставил?Если вы говорите что знаете объяснить нам пользователям почему именно стоит вашей дорогой идти а не другой ? |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
@Алексей Евгеньевич, чтобы поставить в аут двигатель и коробку от Эволюшена нужно не менее 500 тыс рублей, ни о каких 300-400 тыс речи вообще не идет. И эту цену мне озвучивали год назад. Снять можно на сток моторе эво порядка 350 сил, но учитывая массу Аутлендера, быстрее моего проекта он будет едва, поскольку двигатель все же 2 литровый и момента у меня будет побольше. По поводу моего финансового занятие которое не выгодно тут и обсуждать нечего, никогда любой тюнинг не был выгоден никому. Далее по поводу того, что именно я говорю, что надо идти по моим стопам я такого не говорил. Скорее всего вернувшись лет на 5 назад, я бы не стал делать свой проект, а поставил бы мотор и коробку от VR4 или Эволюшена. Но надо понимать, что это не бюджетно как и любой тюнинг и всегда может пойти что-то не так. По Москве ездит один Аутлендер с двигателем от эвика, но у него в гараже около 6 коробок, которые он спалил. В любом случае вам как и мне быть первооткрывателем в этом деле, а это значит нужно готовиться к незапланированным финансовым потерям, а также времени на пстройку, настройку, подгонку и т.д.
Что за Сергей Зельдис, какой он мотор поставил, есть он на драйв2? |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
На драйве его нету уже (так как аут был разбит и распродан по запчастям) , но это тот аут( белый) в который было вложено примерно 6 миллионов,но там движок 4 литра стоял и по силам вроде 700+ пневма дорогая музыка и обвес https://auto.ru/cars/used/sale/mitsu...8920-5c6fcdcb/
Движок в Москве делали по слухам вроде как 3.8 расточен до 4.0 от митсубиши но это по слухам. что именно он там с двигателем делал я не знаю, но те кто живет в нижегородской области рассказывали что та еще пушка получилась,а телефон можно попробовать его найти . |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
@Алексей Евгеньевич, 6 миллионов я конечно не стал бы вкладывать в аут) за такой бюджет выбор просто огромный и куда надежнее варианты можно найти
|
Цитата:
|
Текущее время: 13:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU