Re: XL.Катализатор
 

Камрады, ситуация загадочная.

За лето было 4 ошибки плохой работы катализатора 2го банка. Его работу я отслеживаю по показаниям датчика через OBDII и программу на телефоне.
Так вот, при активном педалировании, катализатор начинает работать нормально, так же как и катализатор банк1. Разница в показаниях лямбд до и после катализатора отличаются.
Как только начинаешь ездить в режиме экономии, т.е. больше накатом, газ плавно и немного, появляется ошибка катализатора банк2. Да и по лямбдам видно, что в таком режиме, ламбда после катализатора показывает практически теже значения что и лямбда до.

Ошибка появлялась ТОЛЬКО при езде с МИНИМАЛЬНЫМ (~1500 об/мин) газом продолжительное время по трассе.

Мои мысли. При "педалировании" катализатор прогревается и начинает работать. Когда обороты двигателя минимальны, катализатор не работает должным образом.

Летом снимал весь выпуск и смотрел катализаторы. Визуально они в порядке, разрушений не видно.
В ближайшее время хочу посмотреть эндоскопом через отверстие первой лямбды на катализатор банка2 с переди на наличие разрушений.

Re: XL.Катализатор
 

Skidder,просто в этой теме уже десятки раз говорили о том что чек загорается когда уже совсем ...опа, когда первые два развалились и вылетели в основном по ходу движения выхлопных газов, попутно забив третий. Про пыль прямых доказательств нету, но уж оч.много косвенных, да и в любом случае нет ничего полезного для мотора в езде с частично заткнутым выпуском.
Прочитав все это я для себя сделал выводы, основываясь на которых не стал дожидаться не ошибок, не пробега в 100т., а вырезал два ката в коллекторах на пробеге в 86т.км, и выложил в этой теме фото разрушенных сот катализатора со стороны двигателя, как лишнее доказательство правильности своих действий. А товарищи которых душит жаба и которые упорно "не видят смысла" что-то делать до появления ошибки, а потом еще и с ней ездят пока забитый выхлоп по середине не начнет сифонить, встречаются тут почти на каждой странице.


Буратино в ночи,надо со стороны мотора смотреть, именно от туда начинает рушиться, с противоположной этого не увидеть

Re: XL.Катализатор
 

Не собираюсь никому ничего доказывать, но считаю, что я не должен забивать голову всякой ерундой и уж тем более вызывать эвакуатор при появлении чека в 150 километрах от цивилизации, в 12 часов ночи. Появилась проблема, решаю. И тратить время на чтение 86 страниц в одной ветке, тоже не собираюсь. Тут, есть ветка про стуканувшие двигатели на xl 3.0, сходите почитайте, может поменяете себе что нибудь, в целях профилактики. Например двигатель, ну вдруг стуканет ;)
Я посчитал нужным написать то, что случилось у меня, как раз по теме ветки, а если бы тут было поменьше пустой болтовни, то глядишь и не было бы 86 страниц.
Кстати, как с запахом? Единственный оставшийся кат его убирает полностью?

Возвращаясь к сути
Оказалось, что толкового специалиста по двигателю найти не просто :)) Короче, машина в ремонте, будет результат сообщу.

Re: XL.Катализатор
 

Skidder,не хочу наговаривать, но как бы вам теперь ту тему не пришлось изучать, раз не удосужились изучить эту)) не дай бог конечно.
Убирает на 80%, если не стоять сзади и принюхиваться - разницы не почувствуете, но у вас он может быть забит продуктами распада первых двух, судя по этой теме так часто бывает;)

Re: XL.Катализатор
 

Это все логично и понятно. Не понятно почему ошибки происходят на малых оборотах (экономичная езда), а на высоких (режим "тапкавпол") все нормально, и катализатор начинает работать как надо (судя по лямбдам).

Придет эндоскоп, обязательно загляну в трубу.

Re: XL.Катализатор
 

Буратино в ночи,
https://out-club.ru/board/attachment...0&d=1408029030
ошибка не горела вообще!

Re: XL.Катализатор
 

Надеюсь, что до этого не дойдёт. Но по Вашему это нормально?

Re: XL.Катализатор
 

Мужики, - моя история, - имеем Аут 3.0 с пробегом (надеюсь) 94600 км.

В воскресенье сделал прошивку на Евро 2 (спасибо Диме-Ёжику) и вчера выбивал катализаторы (коллекторные). Так вот - сняли задний - он хороший, прям светленький такой и прозрачненький, я даже задумался, имеет ли смысл их выбивать. Но когда сняли второй (передний) - он был тоже чистенький, но от него откололся кусок как на фото (нижний) https://out-club.ru/board/attachment...0&d=1408029030 он как-будто отслоился и куска этого нигде не было, т.е. он просто исчез.............
Да еще, - когда задний коллектор перевернули и просто потрясли - из него высыпалось в районе половины чайной ложки крошки в виде песка и пыли............
Вот такие пироги............

Re: XL.Катализатор
 

Машины рассчитанные производителем на то чтобы проездить гарантийный период и сломаться это, как бы, современные реалии. Когда вы приходите в автосалон за новым авто вы не думаете что будет через 3 года и 100т.пробега, вы смотрите сколько стоит машина и сколько стоят ТО на эти 3 года. Отсюда и огромные меж сервисные пробеги и некоторые жидкости и масла рассчитанные на "весь срок службы". Так что чтобы проехать на машине больше трех лет и ста тысяч километров придется "забивать голову" вам самим, может быть это и не "нормально", но это сейчас норма для всех производителей, они обанкротятся если начнут делать чрезмерно надежные авто) Так что если такое положение вещей вас возмущает и голову вы себе забивать не хотите-ездите только на гарантийных авто, там таких забот нет.
Лично мне нравится на досуге полистать форум и слегка доработать свой авто, чтобы он еще долго меня радовал, что-то типа хобби. И я считаю трех литровый аут одной из немногих машин пригодных для длительной эксплуатации, при минимальных доработках.

Re: XL.Катализатор
 

Turboprivod, абсолютно согласен.................

Re: XL.Катализатор
 

Прямо слышу Асланяна :)) это логически понятно, но практика порой доказывает обратное. Друг одновременно со мной купил авто от конкурента и, не поверите, при пробеге в 1,5 раза больше моего проблем "0"! У второй моей машины пробег всего на 10 тыс меньше этой, проблем "0". Условия эксплуатации и подход одинаковый, но проблемы только у мицу. Это уже второй раз когда он стоит под забором и первый раз это случилось когда он был ещё практически новым, а это уж совсем ни в какие ворота не лезет, тем более в те на которых написано, что производитель делает машину на гарантийный срок. Обычно больше 100 тык я не езжу на машинах и не продал его до сих пор только потому, что он мне нравится, но лично я считаю 3х литровый аут самой проблемной машиной из всех которыми я владел и владею. Для меня не удивительно, что у компании уже долгие годы проблемы. Например я уже крепко задумаюсь прежде чем вновь купить мицу. Сейчас починю и подумаю, что с ним дальше делать.
По делу
Сегодня должны были начать разбирать, думаю завтра будут первые результаты.

Re: XL.Катализатор
 

Какие именно надо выбивать катализаторы покажите пожалуйста на схеме, чтоб слесаря не накосячили мне.
И еще вопрос они выбиваются или нужно вырезать сваркой?
Что-то нужно туда потом вваривать? Аля пламегаситель....

Re: XL.Катализатор
 

Skidder,все относительно, я тоже долгое время считал машину друга эталоном надежности, она ничего кроме расходников не просила долгие 7лет и 120т.км. в условиях почти раллийной эксплуатации. Но по достижению этого, критического для нее пробега, буквально вся рассыпалась, т.е. он бы сейчас с удовольствием поменял катализаторы и ездил дальше, но ему предстоит поменять все кроме них, они далеко от двигателя и опасности не представляют)

Re: XL.Катализатор
 

Дай схему, нарисую :))
Выбивать 2 катализатора, которые стоят в выпускных коллекторах. Наверняка можно выбить не вскрывая, у меня один улетел в трубу сам :(. Третий, который стоит в выхлопной трубе, смотреть по состоянию. У меня был забит. У меня вырезали, вставили пламягасители. Если слесаря могут накосячить там где накосячить нельзя, меняй слесарей :)) я просто обратился в контору, которая на этом специализируется.

Добавлено через 7 минут
У меня 2 машины с примерно одинаковым пробегом и стоимостью, обе покупал новыми, езжу в одни и те же места, на мицу поменял деталей за двоих :)) второй авто проблем не добавляет совсем. При одинаковом стиле вождения и обслуживания вижу проблему только в мицу!

Добавлено через 15 минут
Кстати вторая машина на 2 года младше, по логике Асланяна она должна быть менее надёжной, а выходит наоборот

Re: XL.Катализатор
 

Лучше не нашел картинки в каталоге
Разбирать много надо чтоб убрать их?
И всеже их выбивают или вырезают?