Сообщение от pollitra (Сообщение 1316176)

Пользуюсь пол-дня. При обычной тошниловке в городе изменений не заметно вообще никаких. Ни увеличения оборотов при переключении, ни изменения расхода топлива. При быстором разгоне ВРОДЕ-БЫ переключается автомат позже... Как выглядит: здесь в теме уже описано, как пропил делать, сделал по фоткам, что здесь размещены. Просто после "D" перевожу рычаг ещё назад, он как обычно фиксируется, так-же, как и на других передачах и на дисплее загорается "Ds". При переключении в движении тоже никаких изменений. Фото:у меня всё точно так, как на фото форумчан. Ну если очень хоцца-сниму.

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:18 ----------

И ещё вопросы:
1. Накладки с режимом Ds я так понимаю нет в природе?
2. А может есть какое нить красивое обрамление тоннеля, в котором ходит рычаг АКПП?

Сообщение от Сосед (Сообщение 1316207)

Вот тоже были мысли с этим Ds, однако индикация - это хорошо, а что насамделе происходит? Должна происходить смена программы управления, а-ля бэшные, перетыкаемые кнопкой, eco-comfort-sport (первые две - вообще жесть))) ). А если уже прошита "злая", от колючего (и той не хватает), то чего там менять? ) Получается, что нечего.

Pollitra, более поздние переключения при активной езде и должны начаться через некоторое время после тошниловки. Это адаптация мозгов коробки.

Сообщение от 33r (Сообщение 1316260)

у вас (на нью) похоже нет такого удовольствия:)

Сообщение от Timka (Сообщение 1316993)

> при разгоне всегда обороты в зоне максимального момента.
На трёшках нет такого

ЗЫ да и по логике вещей если "спорт", то обороты должны быть не в зоне макс момента, а в зоне макс мощности :)