Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Цитата:
В остальном, все нужно делать аккуратно и особых сложностей там нет. ГЛАВНОЕ - когда ставишь АКПП - попасть в бублик точно - без перекосов и все вставить руками - не подтягивать болты если бублик не вошел руками. Остальное строго по мануалу и будет счастье. И при установки РАЗДАТКИ - колечко масляного канала - не потерять - а то многие теряют. |
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Цитата:
Цитата:
Мануалом этим пользовался Цитата:
|
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Сижу и разбираюсь и появился еще один вопрос. Как вращается Вал передней полуоси внутренний левый (MR 581391) внутри коробки на подшипнике или нет? Или он вращается вместе с подшипником межосевого дифференциала внутри коробки? На схемах не нашел ничего.
|
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
@КонстантинБ, вал проходит через коробку просто. в раздатку уже вставляется. там шестерни и в них входят они сами как бы. стоит их снять и всё
будет ясно что и как. обычной монтажной) |
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
То есть, если этот вал подъизносится, то вполне может издавать гул? Что то я уже сомневаюсь, что загудел подшипник дифференциала MN 171645. Если бы он загудел, то гудел бы постоянно и повороты бы не влияли на это. Пытаюсь собрать максимум информации, не охота лишний раз лезть в коробку, может просто из-за вала этот гул.
И еще вопрос. На сколько может люфтить корпус внутренняя граната в коробке? |
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
На днях буду менять ДВС от донора.
АКПП ставлю свою(донор с переднеприводной).Сервисмены советуют переставить бублик с маховиком с моего двигла на контракт.Объяснений не услышал. Что кто скажет.Я никогда не менял АКПП. Очкую я что-то.:biggrin: |
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Цитата:
|
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Цитата:
|
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Цитата:
У меня было так что бублик вщелкнули на два, третьего не было щелчка (третьим щелчком как понял - попадаем в пазы маслонасоса) и начали ставить коробку - итог сломали шестерню маслонасоса. При установке коробки к двигателю: там никаких трех щелчков уже не должно быть, все манипуляции с гидробубликом перед установкой коробаса, если бублик не встанет как положено - сложности будут на этапе установки, когда притягивать коробку начнете: покажется что с перекосом встала, будет зазор примерно в см. Вставляете бублик в коробку, потихоньку вращаете руками, с легким продавливанием бублика и он должен встать на место сделав три щелчка...больше манипуляций там нет никаких, все должно легко войти...Далее уже установка коробаса к двиглу. По мануалу: мануалы читал для понимания устройства коробки, что и где в коробке находится, до вскрытия... после вскрытия - мануал был мозги и руки, но прочитанное помогло понять что зачем откуда и как работает. Полезностей про нашу коробку еще вычитывал с www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/f4a41.html |
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Всем привет. Не кто не сталкивался с такой проблемой припарковался на горке глушу машину ставлю на паркинг ручник не задергивал через какое то время прихожу заводить а у меня стартер даже не крутиться переводить рычаг акпп а он заклинил и не переключается. Выхожу из машины начинаю ее раскачивать взад вперед сажусь заводить завеласть и рычаг разблокировался на ходу все нормально никаких тычков рывков нет. Пару раз уже такое было не кто не знает в чем может быть дело?
|
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Всем привет. Такая проблемка на днях. Выкинуло ошибку оранжевого цвета, сервис короробки, был толчок. Остановился, заглушил, завел ошибка ушла. Так проездил неделю без вопросов...через пять дней повторилось. В двидении ошибка, толчок, осиановился на красный свет, начал трогать очень чувствительный прям удар произошел, проехал 200.метров припарковалсч. заглушиш, завел, опять ошибки нет, машина едет и переключает без проблем...Что за хрень, начала умирать или масла мало....а может на этих моделях типо мервисный интервал так ругается, нужно скидывать, не знаю как вариант просто?????2010 г.в. 3,0
|
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Цитата:
Задайте вопрос в своей ветке. |
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
ссори....был взволнован....не обратил внимание... прошу извинений
|
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
В общем устранил шум свой. Оказалось умер подшипник ступичный задний левый и отдавал звук впереди слева.
|
Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
Добрый день, такая ситуация , после замены масла в коробке (какое было залито раньше не знаю, но на цвет было желтоватое) на MZ320101, меняли в сервисе, с промывкой, стало ощутимо слабее тянуть, если убрать ногу с газа. Раньше буквально в гору тянуло, а сейчас еле еле по ровной дороге. Причем если встать, переключится с паркинга на драйв, то вроде нормально тянет, как раньше, или при включении задней тоже норм. А вот в процессе езды, в положении драйв, убирая ногу с тормоза, ну на светофоре к примеру, тянет, но заметно слабее, чем было. Раньше, если убирать ногу с тормоза постепенно, было такое положение, что аж скрипело, по ходу, коробка тянет, а тормоза еще не отпустили, сейчас такое не наблюдается. Уровень проверял по щупу и на холодную и на горячую, на холодную вроде как под верхнюю метку, на горячую посередине. Может кто то сталкивался с такой ситуацией?
|
Текущее время: 03:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU