Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
Timka добавил 31.07.2008 в 02:00 Причем ждать градусник приходится не из "любви к мануалу", а оно просто вообще не едет (зарывается) - остается-то только передний привод... Но это все не на траве, конечно же :) |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
2Sergy, респект за тест.
твоя оценка жесткости кузова и как себя чувствовал пластик в салоне? Цитата:
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Иными словами, каждый выбирает для себя сам, чем цеплять - запаской, или глушителем :)
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
1. Глубокая колея. 2. Снег (или густая грязевая жижа) "по уши". |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
дальше остается вариант, на что придется удар: на штатную запаску или на край заднего бампера + глушитель. Но это опять-же из области внедорожного экстрима, к чему XL не приспособлен и вовсе не из-за торчащей запаски. ;) Цитата:
Про пластик ничего не скажу. Если честно, не обратил внимания. Не до него было. Если-бы что-то было экстраординарное - наверняка заметил. Цитата:
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
Сварные швы "цвести" начнут. Плюс пластик в салоне "запоёт"... |
Ответ: Green Field Test
Цитата:
ведь я все это описывал уже, только к сожелению фоток приложить не смог а теперь и ты сам убедился. Вот только надо было попробывать и на режиме авто 4WD ASC почувствовал бы сразу разницу (в худьшую сторону), а потом LOCK без ASC. Я точно говорю "прошивки" в программе разные действуют при разных режимах. Да и ещё Я НИ КОГДА НЕ УТВЕРЖДАЛ ЧТО ЭТО НАСТОЯЩИЙ ВНЕДОРОЖНИК. Но в случае правильного использования даст фору чистому паркетнику. |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
Откуда вывод, штурмовать целину только на грязных ИксЭлях |
Ответ: Green Field Test
Цитата:
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Легко - Хонда HR-V :) (не путать с CR-V)
|
Ответ: Green Field Test
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Ответ: Green Field Test
Цитата:
а вообще любой полный привод даёт не только кучу преимуществ перед недоприводами, но и чувство вседозволенности, за которое некоторым потом приходится расплачиваются, после чего громко кричат - машина г..., а привод х...! Я всегда вспоминаю слова знакомого, помешенного на охоте, который мне лет десять назад говорил, что ездя на охоту на Волге он не зарывался ни разу , а на Ниве каждую поездку закапывался по нескольку раз, так как на Волге он просто не совался в те места где можно застрять!!! |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Еду по проселочной дороге, вдруг впереди лужа, ручей поперек протекает. Не объехать. Поехал и сел. Оперся аккурат плотненько на родную запаску .Запаска защитила глушак, а то при данных обстоятельствах ему бы пришел трындец. К вопросу о том, чтобы цепануть задней юбкой при наличие штатной запаски - сомневаюсь я. Зто ж под каким углом надо взбираться, да и то цепанешь запаской.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
:Data_57: ЭЙ ЛЮДИ, ВЫ ЧТО. XL - ЭТО НЕ ДЖИП, и ТЕМ БОЛЕЕ НЕ ЛОДКА,А МАШИНА ДЛЯ ТРАССЫ И ЛЕГКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ. ОХОТА ЛАЗИТЬ В ГОВНАХ - ЭТО ВАМ В КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ СУЗУКИ САМУРАЙ ИЛИ НИВЫ. НУ А НА ОХОТУ ИЛИ РЫБАЛКУ ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ НА КАНАДСКОМ ВЕЗДЕХОДЕ-АМФИБИИ НАПРИМЕР.
|
Текущее время: 02:55. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU