Re: Режим "Ds" в XL
Можно еще один вариант. Если надо стартануть на обгон - левый лепесток щелк - перешли в ручной режим с понижением передачи. Еще надо - еще раз тыкнули и топнули. Делал так не раз - очень неплохо. И потом, при выходе из ручного режима (правый лепесток на 2 секунды щелк) коробка как будто оживает... Сразу динамики добавляется..
|
Re: Режим "Ds" в XL
Baly все правильно пишет. Я тоже использую Ds при обгоне. Просто педаль в пол не дает и половины от того ,что дает Ds и педаль в пол. Даже и обсуждать нечего. На 3.0 автомат работает по-другому, а на варике Ds очень даже в тему.
|
Re: Режим "Ds" в XL
Имхо для обгона "для ленивых" подходит следующий вариант. Включаем ручной режим (не лепестками, а палкой). Перед обгоном лепестками подтыкаем в низ 1-2 передачи (В зависимости от ситуации) и давим тапку. Практически сразу палкой возвращаемся в drive режим и завершаем обгон.
Примерно так же я делаю, когда в пробке с горки скатываюсь. Включаю палкой ручной режим и качусь на первой, когда скорость в пробке увеличивается или горка кончается, возвращаю палку обратно. С лепестками такой фокус не проходит, т.к. они при остановки автоматом drive включают обратно. |
Re: Режим "Ds" в XL
Можно палку включить в ручной и переключать лепестками. Тогда в D никогда не перейдёт.
|
Re: Режим "Ds" в XL
я в курсе, про это и писал
|
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
Вот смотрим ;)
Роман спасибо :) Цитата:
Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
Да, у нас просто нет контакта на B-109. но проводок Y-L должен быть.
Поэтому Яп решил просто: между Y-L и LG поставил тумблер. и всё :) только его лучше вывести не как у него, а на кнопку рядом с кнопкой ASC OFF. надо попробовать. к сожалению, изображение утрачено |
Re: Режим "Ds" в XL
Хм. Очень интересная инфа, оказывается все не так безнадежно как я думал! :)
|
Re: Режим "Ds" в XL
А сам блок, с которого надо брать контакты - находится справа (или слева) от вентилятора печки (под бардачком)
---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:10 ---------- Только аккуратнее надо быть!!! Я, когда подключал "блок опускания правого зеркала в режиме R" по Японской схеме - реально были цвета проводов другие. Т.е. надо найти схему этого места от Европейского Аута и по ней смотреть цвета и номерацию. |
Re: Режим "Ds" в XL
Вложений: 2
Цитата:
Примерно красным выделил |
Re: Режим "Ds" в XL
вот как у нас
https://www.out-club.ru/board/attach...9&d=1246378846 Т.е. цвета совпадают с Япами. ---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:25 ---------- Цитата:
... Теперь надо проверить, появится ли у нас на приборке Ds после коммутации :) И если появится - будет ли отличаться машина по динамике :) |
Re: Режим "Ds" в XL
это ток на слабенькие машины Дс сделать можно. или на 3 литра тоже можно?
|
Re: Режим "Ds" в XL
Вложений: 6
Перетаскиваю все на наш форум. Думаю японец не обидеться :)
Гугл-переводчик его писания А далее фото.... Я понял что он брал три провода. И их как-то перемыкал (см. фото 1, 2 и 5). |
Re: Режим "Ds" в XL
Впринцепе схемы похожи - номера контактов, обозначение проводов..... Только у них завется А-12 у нас А-09......И с 13-го контакта справа еще что-то у них подключено, рядом с ММС....
Интересно, а как "мозги" сработают на такое переключение? Он же тупо цепь от Д на Дс перекидывает :) https://www.out-club.ru/board/attach...9&d=1246378846 ---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ---------- Цитата:
|
Текущее время: 21:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU