Re: Ремонт супорта
Цитата:
|
Re: Ремонт супорта
Цитата:
|
Re: Ремонт супорта
Цитата:
И перестаньте пытать ваш супорт плоскогубцами, а то его перекособочит да и пыльник повредите :( Вы ему (поршню) больно делаете, вот он корчится от боли. Сила тут не нужна. |
Re: Ремонт супорта
Цитата:
|
Re: Ремонт супорта
Цитата:
Это измерительный прибор, используемый для замера очень маленьких мозгов у тех хамовитых умников которые "поршень туго вытягивают плоскогубцами" :( Прошёл тест? :good: |
Re: Ремонт супорта
Поршень (смазанный)совершенно точно не должен под своим весом утапливаться в суппорт.Да,он заходит но довольно туго.Так предусмотрено конструкцией. При обслуживании тормозов ни в одном Мануале,ни одного автопроизводителя Вы никогда не найдёте процедуры по полировке поршня..Поршень покрыт гальваническим защитным покрытием , в ходе работы суппорта он смазывается тормозной жидкостью.Если своевременно ( раз в два года ) меняется тормозуха и колодки не снашиваются до металла , то разрушения этого защитного покрытия не происходит и поршень никогда не клинит. Специальные смазки ( монтажные пасты для цилиндров ) используются только при замене поршня,манжеты и пыльника поршня.. Если условия выше не соблюдаются ,то тормозуха постепенно насыщается влагой, а верхняя кромка поршня при торможении по максимуму высовывается из суппорта к колодке - это приводит к разрушению гальваники поршня и точечной коррозии по верхнему поясу. Постепенно размеры коррозии увеличиваются и поршень начинает по этому поясу прихватываться ...со всеми вытекающими..Вынуть и полирнуть такой поршень - это только выиграть время для того,чтобы заказать новый ремкомплект поршня для замены...так как некоторое время спустя поршень всё равно будет клинить ( гальванику полировкой не восстановишь)...
|
Re: Ремонт супорта
Цитата:
https://www.out-club.ru/board/showth...t=38810&page=5 $20 долларов за ремкомплект и всё. Незачем поршень было менять. Да ещё, я знаю что у некоторых случится сердечный приступ или хотя бы небольшой шок и недомагание после того что я сейчас скажу: на 6-ти машинах которые мне довелось иметь я НИКОГДА не менял тормозуху и НИКОГДА калипы не закисали. Этот случай на Ауте был единственным, и когда я только ту калипу прокачал - тормозная жидкость была чиста как слеза и внутри сама калипа была как новая. Вся проблема была с порванным пыльником. :( |
Re: Ремонт супорта
С тем фактом,что рекомендации по полировке суппорта " во-всю" гуляют по инету, не поспоришь. Ну так ведь и направляющие многие рекомендуют на основе личного опыта - смазывать Castrol LMX или ,скажем , "графиткой"...Однако, ни в одном техническом сервисном документе такой операции,как восстановление прокорродировавшего поршня методом полировки , просто нет. Если ошибаюсь ,проведите ссылку на такой документ по любому автопроизводителю..Буду внимательно изучать.
|
Re: Ремонт супорта
Цитата:
|
Re: Ремонт супорта
Цитата:
|
Re: Ремонт супорта
Так и есть. Совершенно с Вами согласен. Если суппорт начал притормаживать , значит разбираем его, вынимаем и меняем поршень.При сборке ,установке новой манжеты, нового поршня и пыльника используем специальную смазку для суппортов из оригинального ремкомплекта ( красную или оранжевую),либо другую,но только специальную суппортную смазку. Кстати, оригинальная смазка при срабатывании не превращается в твёрдые частицы...
|
Re: Ремонт супорта
Цитата:
|
Re: Ремонт супорта
Цитата:
Ты похоже чуваш раз так чебоксаришь :( Ты что серьёзно всё это время пытался смоими мозгами сдвинуть поршень?! :fool: Оказывается в чувашии три беды: - дороги - дураки - Danzel1977, с микрометром в руках, и поршнем в башке ! :bye: Добавлено через 20 минут Цитата:
Ставить новый поршень или нет зависит от степени его износа. Заметьте, что ремкомплект MR955067 не включает поршень. Наверное было бы лучше вообще купить новый супорт от Митсу диллера, но ведь люди со старыми машинами не хотят тратить уйму денег на ремонт. Тем более если нет такой необходимости. "Не сломано - не ремонтируй" гласит старая и мудрая пословица :( |
Re: Ремонт супорта
Уважаемые Олег и Денис может хватит взаимных оскорблений(НУ ВЕДЬ ВЗРОСЛЫЕ ДЯДЬКИ!!).Давайте по теме,а то мне тоже скоро колодки менять.И не знаю,что там творится с суппортами.ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО.:friends:
|
Re: Ремонт супорта
Менять поршень необходимо при первых же признаках притормаживания суппорта ...Лучше конечно брать оригинальный поршень ( он идёт со спец.смазкой),но вполне нормально будет работать и новый поршень не оригинальный .Смазку в этом случае нужно иметь отдельно.Экономия и полумеры в вопросе замены поршня ведут к дополнительным тратам на убитые заклиненным поршнем тормозные диски и колодки.
|
Текущее время: 10:02. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU