Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

Обновление есть, но оно закрыто от широкого доступа. Даже за деньги.

Так было и с предыдущими вариантами программы.
Когда появится обновление с VIN 2023 года - не подскажу, с людьми, которые хакают программу, лично не знаком и инфу не получаю.
Только ожидать.

Как вариант, новые VIN-номера должны подтягиваться крупным продавцам. Как уж они их получают - вопрос отдельный.
Также, есть люди, которые поставляют запчасти из-за рубежа и у них имеется доступ ко всем обновлениям в силу специфики работы (обычно работают в представительствах дилеров). Таковые обитают в профильных группах автовладельцев в Телеграм. Но и они только проконсультируют вас по подбору и привезут при необходимости. Но программой все равно не поделятся.

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

44. Очередное ТО (2025 г.)

Самостоятельно пока проведено частичное обслуживание - выполнил доступные операции:
а) смена салонного фильтра
Сам фильтр (угольный) был забит пылью - раскрываешь складки фильтра и картина показывает, что пора бы и сменить элемент на новый. Поставил угольный фильтр от Сакура.
Фото забитого фильтра будет попозже.
б) смена фильтра двигателя
Фильтр физуально походил бы еще какое-то время, но кроить не стал. Поставил фильтр от "Невский фильтр".
в) проверены уровни жидкостей
На удивление, пока никаких доливов не потребовалось.
г) смена дворников вкруг
Кто бы что не говорил, новые дворники чистят заметно лучше использованных. На этот раз поставил Bosch Aerotwin AR728S
Данный комплект устанавливаю не впервой, нареканий нет.
д) смазка всех соединений

Теперь остается дождаться приема у дилера в Крылатском.
Намечен на конец данной недели.
Да, снова поеду на встречу с Олегом - обслуживание по остальным операциям, которые в холодном гараже без ямы особо не выполнить.
Все расходники - мои. За исключением, возможно, чистящих составов и тряпок разных...

На этот раз предполагаются работы:
а) смена масла ДВС с заменой фильтра;
б) осмотр + обслуживание тормозных суппортов;
в) хочу, все же, подробно посмотреть состояние жидкости ГУР после двух лет эксплуатации. На замену прикупил литровую банку Totachi WS - аналог Toyota WS. Будет темная - попрошу откачать литр из бачка автомобиля и заменить;
г) внимательно осмотреть подушки ДВС - не думаю, что будет криминал, но проверить не помешает;
д) свечи трогать не стану - пробег не подошел;
е) шприцовка - обязательный пункт программы обслуживания;
ж) прошивка сигнализации на новую версию.

АвтоМир-Крылатское
Запись была на первую утреннюю смену - на 8 часов
Мастер-приемщик: Игорь Косолапов
Исполнителем предполагался Олег Плетнев, но по ходу переиграли на Виктора Глуховского. Тоже спец отличный.

Как упоминал ранее, фасад ОД сменился. На вот такое:
Оформление у Игоря с занесением всех моих замечаний заняло 10 минут.
Пока суть да дело, посмотрел на витрину в холле:
Приехал в этот раз на куске грязи ))) фонарики и номера только можно было рассмотреть - загонять на мойку перед работами было просто необходимым мероприятием.
Разумеется, при приемке сиденье и руль зачехлили целлофаном, молодцы:
Помыли "так себе", но от технической мойки многого и не стоит ожидать. Но не высушили даже поверхностно. Потом эти капли стали белесыми (химоза какая-то), хорошо, что на сером кузове не так заметно было:
В слесарку загнали в 08:50
Игорь завел меня в зону работ, где уже вовсю распоряжался Виктор: из багажника все вытащено и рассортировано по столу.
Скручена верхняя пробка ДВС для масла.
Заглянул в арку на раму:
Ну... по лету помою конкретнее насквозь.

На чуть приподнятом авто сняты колеса.
Передняя часть подвески:
Залита промывка в ДВС, мне интересно даже стало - операция прямо как немцах, на которых нет внешнего топливного фильтра (у нас, кстати, аналогично). Отказываться не стал, учитывая качество нашего-то топлива.
10-15 минут ДВС будет работать на холостом ходу.
Пока промывка промывает двигатель, залез посмотреть состояние подвески, рамы и днища. Состояние хорошее (спасибо, в основном, антикору), тревогу ничто не вызывает. Проводка и разъемы визуально без нареканий:
На часах 09:15.
Далее снимаются защитные листы для доступа к моторному масляному фильтру.
Разводятся тормозные колодки суппортов, а на задних еще снимаются пружинки.
Сливается масло ДВС. Масло сливалось достаточно темное, непрозрачное. Учитывайте залитую промывку - так что такое состояние нормально. Оставляем сливаться пока проводятся другие работы.

Передние суппорта располовиниваются на предмет осмотра и подготовки к смазыванию направляющих. Состояние очень хорошее, на внутренней поверхности поршней суппорта есть небольшой рыжеватый налет - его даже трогать,счищать не стали:
По задним тормозным суппортам нижние направляющие аккуратно выстукиваются из суппорта, сидят довольно плотно. Направляющие имеют грязный налет - необходимо почистить жесткой щеткой. Криминала нет, дело житейское:
Верхнюю направляющую левого суппорта закусило внутри суппорта, никак не желала выходить из отверстия - пришлось даже располовинивать сам суппорт (эта направляшка вставляется не в сквозное отверстие - выдолбить нет возможности, а вытащить необходимо).
Таки, вытащили и почистили.
Данные направляющие смазку не держат, но побрызгать той же "медяшкой" в местах посадки посчитали за желательное действие.
Все почищено, смазано, собрано обратно.
С задними суппортами завершили.

Передние суппорта: направляющие вытащены, протерты и обезжирены, из отверстий убрана старая смазка. Направляющие смазаны. Плюс забита новая смазка внутрь уплотнений посредством шприца.

Снимается старый масляный фильтр ДВС. Закрывается пробка слива масла с ДВС на новую прокладку. Ставится новый масляный фильтр ДВС.
На часах 10:45. Проведена шприцовка всех точек на карданах. Операция обязательная на ТО при любых пробегах. Делов на пять минут времени от силы - но уже знаешь, что соединения работать будут как полагается.
Автомобиль приспускается. Надеваются колеса.
Проверяется давление во всех колесах.
Заливается масло в двигатель. Далее все как обычно - заводим, проверяем.
Пробег автомобиля от ТО до ТО теперь записывается в компьютерную диагностику. Дилер тоже хочет кушать, вы как хотели ))) Но из плюсов - там же числится и проверка АКБ. А это бывает вельми полезно. Заодно на ошибки МУТ-ом прошерстят.

По прошивке сигнализации.
Прошивку делать должен обычно отдел доп.оборудования, но они эту операцию выполнять отказались. Сослались на высокую вероятность "окирпичивания" сигнализации. Ненулевая вероятность - да, но чтобы "высокая"... Прочиталось послание:"Не трогайте нас, мы все очень заняты нашими делами - не до вас". Вот что неприятно удивило... М-да.
Посоветовали обратиться к представительствам производителя. Норм, что уж.
Игорю даже невооруженным глазом было крайне неудобно сообщать мне такие новости от "допщиков".

Работы в слесарке полностью закончены в 11:20.
Автомобиль выгнан в 11:30.
За все - про все на круг вышло 12600 руб. С учетом скидки, разумеется.
Три с половиной часа времени.

По слесарке доволен на 100%. Вообще шикарно отработали.
По прошивке ситуация не понравилась. Не смертельно, впрочем.

Из интересного:
========================================================
Что по эксплуатации наблюдалось/выявилось за этот период эксплуатации:
1- маркировка горловин разным цветом спасла.
На темном участке трассы замотанный и уставший доливал омывайку. Долил куда надо, хотя все могло сложиться иначе... Мда, вот и пригодилось.
2- в один из дней автомобиль отказался заводится.
По итогу виновата оказалась метка сигнализации, напряжение на батарейке которой упало ниже 2,5 В
Хотя грешил на АКБ - и его заодно подзарядил )))
3- отсутствие дополнительной шумоизоляции даже не напрягает. Удивительно, но факт.
4- акустику хочется получше, буду в этот год делать (тем более, все готово уже и лежит ждет).

Рад, что проблем, как таковых, по автомобилю нет.
Пока все. Спасибо читающим и плюсующим:hat:

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

От этих всех "сигналок" голова болит только у владельца ;)

А откуда надежды по поводу "возвращения mitsu"? Какие-то знаки в небе? Машины, за которыми следил на известном ресурсе, продаются, вместо них какие-то танки появились... ну, понятно, у тех, кто при деньгах.

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

Руководство Mitsubishi пригласило нескольких представителей ключевых дилерских холдингов России в свою штаб-квартиру в Японии. При этом беседа проводилась как в официальном, так и в неформальном ключе.

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

dr50
Никаких проблем с сигнализациями - просто оповещение о падении напряжения на батарейке начинает поступать очень рано. Я еще пару месяцев ездил с этим сигналом. Просто хотелось отследить, какое напряжение является крайним порогом для отключения. Отследил :biggrin: родное приложение помогло.

Rus_lan
Рад, что есть осведомленные люди на форуме :friends::good:
Лично переговорю с людьми от ОД, хочется понять - куда ветер подует.
Хотя, учитывая нынешний визит премьер-министра Японии к новой АП Трампа, особо ничего не светит развитию АТР в сторону запада от него. Посмотрим, через пару дней частичная инфа уже появится.

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

45. ДТП 2025 (снова ФВ!) - решено

Ну, вот не любит меня концерн Фольксваген... Едрен-батон.
Видимо, за то что пересел с Тигуана на Монтеро, затаил нечто эдакое.

Пятница. Раннее утро. Неспешно двигаемся на работу - как и все люди, в ожидании выходных. Заезд на Ленинградку. Степенно в очереди из правой полосы все друг за другом гуськом едут. Уж казалось бы - как?! Со свистом и криком:"Я успею проскочить!",- Мультивен подрезает слева через сплошную и остров безопасности... И не успевает.
Рихтует себе бочину и мне - левую переднюю часть. М-ммать.
https://out-club.ru/board/imagehosti...33a316dea1.png

"Идиллии не будет",- уже понял я и полез за аварийным знаком в багажник. И пофиг было, если нарушитель скроется - есть видео на регистраторе; видео есть, настроения выходного дня уже нет.
Нарушитель, надо отдать должное, уехал недалеко и пешочком дотопал ко мне. Поосматривался. Вину свою признал.
Оформили европротокол: ибо когда по 102 соединили с местным ГИБДД, там сказали, чтобы не маялись ерундой и не ждали патруль. Страховая тоже самое ответила.
*** Зря послушался, как оказалось позднее ***
Разъехались по делам после оформления. Я вечером зарулил в свою страховую. Все оформили, пошли с экспертом фотографии фотографить и неприятности осматривать. Неприятности оказались неприятными.
Помимо ЛКП и царапин, что уже немало... внутренние крепления бампера. Бампер под замену, ремонтировать такие повреждения у ОД (пусть и бывших) не будут. Сломано крепление, как минимум, одной внешней хром-накладки ("клык"). Это еще совсем глубоко не залезали, но степень ущерба уже выше сотки.

Короче, насчитали более 250 тыр.

Что делать? Посоветовали связаться со вторым участником и договориться переоформить ОСАГО с европротокола на его же, но со справкой, прямо в ГИБДД.
Созвонился - объяснил ситуацию и "перспективы". Договорились встретиться и все сделать, чтобы ни у него ни у меня голова не болела.

По результатам отпишусь. Надеюсь, что все пройдет как нужно.
Страховая говорит, что это стало обыденным делом - народ приезжает в ГИБДД и переоформляет ОСАГО прямо "в коридоре" и отдает гаишникам. Проблем, типа, нет. Хорошо бы. Но нужно ехать на своих автомобилях, которые повреждены - могут осматривать.

Upd1:
Все оказалось не так и просто. В ГИБДД то ли новые правила свои, то ли еще откуда прилетело им... Отказываются выдавать теперь справки без предъявления им заверенной калькуляции от той же страховой ))) Страховая и не в курсе. Минут 20 разговаривали страховая и гибдд - ни в какую без калькуляции не дадут справки и все, хоть кол вбивай.
Предварительную калькуляцию обещали в страховой дня за полтора попвытаться составить. Потом повезу этот папирус в ГИБДД снова. И снова - со вторым участником.
Россия - соберите справки (с)... все, ептить, для людей.

Upd2:
Страховая выдала требуемую ГИБДД справку в течении полутора дней.
Снова со вторым человеком поехали на оформление.
На этот раз гайцов справка умаслила - ни слова плохого не сказали, забрали все документы на авто, оригинал извещения по ОСАГО, попросили подготовить меня видео с камер регистратора (их переписали на компьютер, пришив к делу).
В общем, полтора часа на бумаги и чтениее с разъяснениями - и требуемые страховой справки у меня на руках.
Автомобили не досматривали - повреждения как моего а/м, так и второго участника на фотографиях представлены точно.

Документы, разумеется, отдали.
Виновному сразу выписали за виновность.

Страховая оформила все как следует. Написал заявление на увеличение лимита по выплате в связи с предоставлением справки.
Один из ОД (его выбирали совместно и я и страховая, исходя из положительного опыта) по предварительной заявке страхового случая уже отзвонился. Готовы принять через 2 месяца (!) на дефектовку.
Попросил в заявлении также рассмотреть перенаправление к другому дилеру на ремонт. Как-то два месяца только на прием по дефектовке - это перебор.

Посмотрим, что дальше будет.
============
Так что всем совет - если есть КАСКО и вы невиновны - плюйте на ОСАГО сразу. И вызывайте и ждите ГИБДД для получения справки.
Как бы не уворачивалось ГИБДД и страховая - бегать придется вам. Хорошо, если договоритесь со вторым участником. Обойдется без суда. За сим - пока все.

Да минет вас сия хрень.


============================
Обновление.
Давно ничего не писал - а потому что и писать нечего. Все подвешено.

По направлению к другому "ОД" поехал, предварительно договорившись, на юго-восток города в выходной день. Поехал сильно заранее ибо в пробках стоять - то еще занятие, я лучше по автосалону похожу.
Дилер мультимарочный, посмотреть есть на что:
https://out-club.ru/board/imagehosti...6e348ad0bb.png

Среди китайцев в линейке "комнат" есть та же BMW. Насколько официально представлена - не спрашивал, но ее вывеска вполне себе так открыто висит на фасаде.
Кстати, бэховцы предлагают не только автомобили.

Про цены, как на китайчатину, так и на остальное - даже и говорить не хочется... :( Хрен знает, кто это берет за такие суммы. Только если в трейд-ин.

Ладно, идем далее. Посмотрел китайцев. Как и ожидалось, в большинестве своем - одно и то же наполнение в разных обертках и с разными буквами.
Из более-менее интересного - квадратный Хавал Дарго в максималке за 4 лимона в качестве заменителя Тигуана (эти тоже есть), если таковой надоел. Но именно в максималке.
Из хорошего в нем: пространство вокруг водителя, двери тяжелые - внушают, обзор вперед неплохой.
Внутри его салон меня ничем особо как не расстроил, так и не впечатлил. Сборная солянка очень хороших решений по соседству с откровенными китайскими ляпами... сколько лет прошло, но исправлять не удосуживаются. Те же цельноповоротные воздуханы фетишистской конструкции, а ну нафиг.
Мне на нем не ездить, хочется надеятся.
Но это - так, разбавить рассказ.

Пока смотрел, подошло время приема.
Мастером-приемщиком был Дмитрий Минаев. Поговорили, потом пошли осматривать непосредственно автомобиль.
Забрали на деффектовку, по работе предварительно обозначили полтора часа, максимум.
Показали кафешку, куда я и отправился ибо нагулял аппетит.
Неплохая кафешка, обычная для автосалонов, только если немного побольше по площади.
Из интересного - я в ней нашел вот такую прибамбасину:
По ценам - ожидаемо высокие.
Но тот же чай весьма и весьма хорош! Честно - ожидал бумажный стаканчик и пакет какого-нибудь заштатного Гринфилда. Но - нет, все на уровне. И уже не так жалко отдавать 450 руб:
Уложились работники в 30 минут (поесть только-только успел), позвонили на сотовый - пригласили забирать ключи и автомобиль.
По ремонту - он небольшой (относительно, разумеется). По ВИН все запчасти закажут, приготовят. Обещали перезвонить по готовности - пригласить записаться на ремонт.
Ну, отлично. Попрощались, я почапал до дома.
-------------
Прошло полторы недели - тишина.
Попытки связаться с мастером через основной телефон компании приводили к переключению на добавочный стационарный номер и ожиданию с проигрыванием музыки... и все.
Еще в первое посещение заметил, что мастера не носят с собой рабочие средства связи - только стационары на столах. Сами они на рабочем месте практически не бывают - народ постоянно в бегах по цехам.
Я уже сразу на основном номере предупредил, что почти две недели звоню по поводу статуса направления на ремонт от страховой и попросил переключить на того, кто поможет решить этот вопрос.
Переключили на кузовной цех и там уже мастер цеха посмотрел данные по моей заявке и смог определить окошко для посещения. Уже хорошо.
Что плохо - дата только через месяц с лишним. Деваться некуда, записался.
Что хорошо№2 - мастер пообещал, что так как работы предстоят не особо сложные - если возникнет окно с датами пораньше, перезвонят и пригласят на открывшееся число.

Воть такие котята в пирожках.
Потому: есть возможность не попадать в аварии - не попадайте. Даже без потерь денег, ремонт выполните далекооооо не сразу.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Июнь 2025г.

Автомобиль был отдан в приемку ровно в день по записи, ровно в назначенный по расписанию час.
За сутки позвонили с автосервиса с напоминанием о записи на приемку, за что им плюс в карму. Что, впрочем совершенно не перекроет того недостатка, что при попытках дозвониться до приемщиков, в течении двух недель (!) секретари на телефонах переключали звонки в "никуда".

Из интересного:
На приемке по страховому случаю мастеру-приемщику (которого Константином звать, познакомились) озвучил дополнительно следующие работы:
- чистка радиаторов;
- чистка дроссельной заслонки;
- проверить систему кондиционирования (в кучу ко всему вышеназванному).
Да, я знаю, что по этим позициям до 25-30 тык особых заморочек нет... НО! Так как все равно бампер будут сдергивать - пусть заодно посмотрят и наведут порядок при необходимости.

Константин прямо на месте позвонил в отдел механического сервиса и поспрашивал о возможности проведения данных работ в параллель со страховым случаем. Никаких проблем не обнаружилось, только было составлено дополнительное письмо к наряду с перечнем работ и направлено в адрес отдела. Что выгодно отличило "Авилон" от "РОЛЬФ", который к работам по страховым случаям проводить доп.работы наотрез отказывался.
На все про все по сдаче автомобиля ушло в районе 25 минут с учетом полного фотографирования снаружи и изнутри автомобиля - для исключения эксцессов при передаче/выдаче.

По срокам: автомобиль был сдан в четверг, выдали на руки уже полностью готовый на следующей неделе в субботу (мог забрать в пятницу, но у меня не было на то возможности).
Да, по мех.части - ровно на следующий день (ближе к вечеру) после сдачи автомобиля в ремонт, отзвонился мастер цеха и мы с ним подробно побеседовали по перечисленным работам. Они их уже провели и он просто описал выполненные процедуры с перечисление "что, как, куда и сколько". Ну, и плюс ценник озвучил, разумеется.

Итак, в субботу приехал пораньше. Автомобиля перед салоном на площадке не нашел - уже хороший знак. Успел выпить кофе (погода отвратительная, духота и сырость - как раз для "проснуться") и посмотреть на новинки от фольквагена.
К назначенному времени пришел к мастеру - на выдаче был тоже Константин. Поспрашивал я его пока бумаги оформлялись - как что и не было ли проблем при проведении ремонта. Все проведено как полагается, проблем не выявилось. Заодно он мне сказал о проведенном обслуживании (напомнил о нем). По оформлении мы вместе пошли смотреть автомобиль.
Автомобиль стоял полностью и хорошо вымытый (включая все коврики) внутри автосалона. Молодцы, плюс в карму - однозначно.
Что по ремонту - в цвет попали великолепно :good: Рядом металлическое крыло - и окрашенный бампер полностью в тон, переходов никаких нет. Все клипсы на месте, серебристую накладку (часть "Х"-вида спереди) заменили. Зазоры выставлены хорошо.
https://out-club.ru/board/imagehosti...858742f072.png
Я попросил автомобиль завести и проверить работу световой оптики - на всякий случай (разъемы, предохранители на месте). Все работает.
Ну, отлично! Остался пока доволен - визуально, до чего смог дотянуться, только порадовало. Плюс гарантия на все - полгода, если что выявится - не проблема будет исправить.
Подписано, принято.
Вместе с Константином поехали по территории к отделу слесарки.
Там мы с ним вежливо попрощались - у него по времени уже следующие клиенты по записи на выдачу стояли.


Теперь подробнее по проведенной механической части
Мастера-слесаря, с которым беседовали по телефону, на месте не было - выходной, потому я насел на заменяющего его человека.
Попросил описать проведенные работы и выдать некоторые пояснения.
Основное я выше описал - повторяться не стану. А по частностям вот что интересное было:
- радиаторы снимали полностью, промывали и устанавливали обратно. радиатор коробки был практически читый, зато остальные два уже набрали в себя мусора;
- дроссельную посмотрели и тоже решили почистить, но по словам слесаря, она не была еще загажена до состояния "помой меня уже!";
- по системе кондиционирования было выкачано и проверено количество хладагента. подтвердилось наличие 580 гр. против положенных по норме 760 гр. - это существенная, такая, разница... но по нормативам, за три с лишним года эксплуатации данный "улетевший" объем/масса - ни разу не страшно. если присматривать, разумеется. кстати, к работе печки и охладу в салоне у меня никаких претензий никогда и не было - неплохой "запас прочности" заложен, молодцы японцы.

Объем проведенных доп.работ и их стоимость для меня вышла вот такая:
https://out-club.ru/board/imagehosti...4dfcfcc6b1.png

В общем, считаю, что ни разу не зря внес эти работы в перечень. И их проведение себя оправдало. Из салона автомобиль забрал уверенный, что еще три года спокойно покатаю его, сильно внутрь не лазая.

Некоторые могут спросить:"Что там у тебя с зазорами в клапанах?"
Отвечу: если у вас с завода (тайский, российский, японский) двигатель работает ровно, не жрет бензин тоннами и не дымит - нефиг в него лезть.
Я и не полез )))
Вот такие котята в пирогах.
За сим, по страховке случай считаю закрытым :hat:кто читал - спасибо, рад "что все мы здесь сегодня собрались":friends:

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

Печально попасть в ДТП,тем более в наше время.Можно посочуствовать.Но,читая Ваши посты,возникает вопрос,а не лучше потратить свое время на изучение правил страхования и мониторинг стоимости запчастей на случай дтп,а не описывать процедуру замены салонного фильтра.Поверьте,многие догадываются,что новые дворники лучше старых.Ничего личного.

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

@Sergey1966, ничего, я не обижаюсь - нет смысла.
Давайте объясню так: есть страховка (даже две) и мне, как пользователю, должно быть все равно, КАК она работает - я ее приобрел и хочу быть уверенным, что все будет хорошо.
Впрочем, надо ухо держать востро - не поспорить.
Вариации с мобильным приложением с покрытием 400 тыр для оформления ДТП участниками - так себе вариант. Приложение должно быть установлено у обоих участников, оно должно быть актуальным. Нереальная ситуация. Многие о таком приложении и не слышали вообще.
Почему сразу не оформили по КАСКО - визуально на 100 тыр не тянуло. Темное время суток, крайне оживленное движение, одна полоса - и я на ее середине. Та еще ситуация.
Плюс оба источника, которым обычно предполагается доверять, по телефону насоветовали советов - и вышло как вышло.
Ничего страшного - хрень случается. Решу тем или иным способом.
_____________

По замене фильтра, кстати - не читайте, если вас раздражает. Да, операция - проще некуда. Но некоторым информация полезна и просят все расписывать подробнее (хотя, куда уж подробнее...). Люди разные и их знания различных аспектов - тоже разные, вообще все знать невозможно. Это тоже понятно. Есть друзья, эксплуатирующие Вольво и БМВ уже не десяток лет... но они в технике - вообще не в зуб ногой. И ничего, нормально.
В общем, если просят - делаю при возможности.
И у меня нет желания быть приятным вот совсем всем.
Ничего личного.

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

был недавно на ТО у все еще дилера, правда, неясно, кто из них ключевой, поинтересовался вопросом: в целом по ответу я понял, что "движение есть, а прогресса нет". (с)

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

Буду на очередном ТО ещё раз поинтересуюсь.

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

Был у меня разговор на тему официального возвращения компании на рынок России со знающими людьми...
Да, вы правы про прогресс. И дело тут исключительно в позиции японской стороны, выжидающей 100% одобрительной отмашки своего правительства на деятельность компаний (японских, разумеется) на нашей территории.
Но! С другой стороны, компания на рынке присутствует. Только потихоньку и не отсвечивая, никаких крупных телодвижений и поставок не предпринимается. И как ни назови - это скорее аморфное присутствие с застолблением если не места, то лояльной клиентуры.

Тот же официальный сайт отражает вот какую ситуацию:
ССЫЛКА

Прямого ответа нет и не ожидается в обозримом будущем, а там посмотрим. Восток - дело тонкое (с)


@Rus_lan, будет интересно узнать еще порцию информации, поспрошайте.

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

46. Весенние хлопоты

Как и подобает радивому автовладельцу, заранее предусмотрел матобеспечение на весенние хлопоты. Мероприятия вообще стандартные, но от этого необходимость их проведения никуда не исчезает.

Самое основное - отмыть кузов и подвеску от оставшихся солей.
Автомойку ловил несколько дней - все было занято очередями... в округе три мойки и все забиты по-полной.
Отловил, и удивительно, но факт, народ пропал ))) Я был на мойке в этот момент времени единственным, удивительно.
Итак, отмыто: кузову заказал двойное замачивание со смывкой + промывка под днищем куда дотянется струя. Да, согласен - не то, что с поднятием на стапель, снятием колес, защиты, локеров и последующей сушкой теплопушками... но такую операцию только в антикор-центрах по договоренности можно проделать, и то - не во всех.
А так - отлично отмыто:
По приезду в гараж уже самостоятельно обработал абсолютно все уплотнители. Что характерно, состояние уплотнителей - идеальное:
Прошелся по внутреннему убранству салона пылесосом, чистящим консервантом - по сиденьям, и очистил все стекла с внутренней стороны (кстати, за зимний сезон на них немало осело).

На следующий после мойки день поехал на шиномонтаж. Температуры днем и ночью ушли далеко за +10С и прогнозы погоды утверждали, что зима ушла.
Колеса летние и зимние храню в сборе: диски+покрышки. Удобно. Летние стоковые TOYO катаю после монтажа на диски уже два года - решил проверить балансировку колес перед установкой.
Одно из колес показало все нули - отлично, максимально "убежавшее" колесо показало вот такие результаты:
В принципе, катать можно, но - зачем извращаться? Отбалансировано, установлено.
https://out-club.ru/board/imagehosti...36039c235d.png
Зимние колеса буду потом также проверять на баланс перед их установке на автомобиль осенью.

Муторно немного - да, но зато все в порядке теперь. Катать и получать удовольствие - что еще нужно)))
_________________________
Тут озадачился вопросом - не прикупить ли себе новую АТ-шку от MAXXIS... Присматривался к примерно вот таким моделям:
- MAXXIS RAZR AT-781
- MAXXIS Bravo AT-771

Жабу уговорить на трату 70+ тыс.руб. на 5 колес, считая запаску, не удалось - ей не хватило аргументов в пользу новой покупки. Да и информации, кроме как рекламных слоганов и восхваления от производителя, не нашел, как и тестов. Тишина. Друзья такую резину не пользуют. К "апологетам всего китайского" даже соваться не стал - там итак все понятно )))

Поговорил с мастером на шиномонтаже о данных покрышках (через него туева хуча разного транспорта проходит в силу специфики). Он ответил, что резина класса "середнячков": тайваньская, что не равно китайская, по качеству резины особых нареканий не было, балансируется как середнячок, убитых в хлам не встречалось. Да, ни разу не Мишлен и не Гудричи - тут даже без сомнений, но и стоит резина не как самолет.
Но менять нынешние мои Тойо на новые Максис он смысла не видит вообще никакого. Чем подтвердил мои (и моей жабы, ага) сомнения. Так что пока буду укатывать стоковую обувку.

Очень интересные и познавательные получились весенние хлопоты.
Вот как-то так )))

Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
 

Закрыл страховой случай.
Полностью доволен как основной частью выполненных автоцентром "Авилон" работ по бамперу, так и проведенной ими же слесарной частью.
Доп.работы сначала мне показались уж слишком перестраховочными, но, подумав:"А когда я в автомобиль еще полезу, сняв при этом и его морду?", решил не жлобиться и сделать. Не дороже денег, в конце-концов.
И не то чтобы оказался неправ, даже - наоборот.

Из минусов - практически полная невозможность дозвониться мастерам по телефону. Вот вообще. А если ты живешь на другом конце города и ехать тебе час в одну сторону ради одного вопроса... Мда.