|
Re: Дальние путешествия на XL
Машина замечательная, но только для двоих и по асфальту. Жетская подвеска вытряхивает дух из пассажиров и на них жалко смотреть :)
Еще бы бензобак увеличить эдак литров до 70-80 и будет ляпота для странников :) :) :) п.с. Километры это конечно хорошо, но когда стоишь в пробке - время идет а километраж неть ;) |
Re: Дальние путешествия на XL
Пробочные авто: ПЕЖО 1007 и иже с ним...
|
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
|
Re: Дальние путешествия на XL
2000км. Ничего не напрягало. :good:
https://out-club.ru/board/attachment...bhgcl9pvwt.jpg |
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
|
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
Тем же маршрутом ездил на Паджере III. На аутлендере гораздо динамичнее двигаешься. |
Re: Поездка Крым - Западная Украина – 3508 км
Цитата:
|
Re: Дальние путешествия на XL
Постоянно мотаюсь Волгоград-Москва и зимой и летом, и в жару, и в холод, и в дождь и гололед. Расстояние 1000 км.
Есть плюсы и минусы, как и всех ТС. Машина ведет себя хорошо и на асфальте и на грунтовке, про бездорожье молчу, как повезет. Сильно напрягает отсутствие шумоизоляции. Всем peace |
Re: Дальние путешествия на XL
Всем привет!
Езжу на XL уже 3 год, 65000 позади, часто в командировки приходиться ездить, за раз по 1000 – 1300 с небольшими перекурами и ни каких проблем. В машине не устаешь, едет легко без напрягов, НИ РАЗУ НЕ ПОДВОДИЛА. Ни чего не гремит, не шумит. Очень доволен машиной. Рекомендую тем кто ездит на дальняк, поставить в машину рацию для дальнобойщиков (15 канал), очень помогает в дороге. Подскажут в дороге где стоят «гайцы» (за последнее время не одного штрафа), где авария предупредят, в какой ряд лучше встать в пробке. Сам поставил недавно, жалею что раньше не поставил. Комплект обошелся в 3000 рублей, плюс установка 5000 рублей (ставил в Мицу салоне, у кустарей дешевле наверное). |
Re: Дальние путешествия на XL
Промчал маршрутом Усинск-Москва в первых числах января. Протяженность около 2300км.
Участок Усинск-Сыктывкар с зимником шли с товарищем 2-мя трехлитровыми XL-ами. Скоростные Сыктывкар-Москва промчал один. На обоих участках XL чувствует себя как рыба в воде. Получил массу позитивных впечатлений. :good: Приехал на 8 часов раньше, чем планировал. Пару фоток: https://out-club.ru/board/attachment...kbqesrhu1r.jpg https://out-club.ru/board/attachment...1xpqfanjse.jpg ---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:56 ---------- https://out-club.ru/board/attachment...3ephxrhdeh.jpg https://out-club.ru/board/attachment...jggqjvykqg.jpg |
Re: Дальние путешествия на XL
Постоянно езжу маршрутом Москва-Минск-Москва. Скажу честно на Гольфе-3 уставал, а на XL - ни сколько. (Водительское кресло с авторегулировкой, устал в одной позе сидеть - кнопочку нажал и через 1-2 сек уже в другой позе ).
По Беларуси изумительно ехать на круизе (120км/ч расход 11л/100км). 7 января в очередной раз отмерял 750 км от Минска до Москвы (обычно проезжаю за 8 часов, а на этот раз из-за непогоды 9 понадобилось). Погода ужас, начался снегопад и температура -5 после -15. Дорога М1, состоящая из 4 полос превратилась в две полосы асфальта, между которыми полоса с мокрым снегом и обочинами заметенными снегом. Честно скажу так как я ехал на XL я так раньше ни на одном авто не ездил. Да же с ухмылкой вспомнил сам себя на легковушке в такую непогоду, когда меня обгоняли внедрожники: "Вот же С-КИ понакупают внедорожников и носяца в такую непогоду не снижая скорости!". Больше 120 км/ч я и по сухой трассе не езжу, а в данной ситуации XL на 110 км/ч при включенном 4WDавто замечательно держит дорогу, правда при попадании одной стороной машины в мокрый снег чувствуеца сильный удар в руль, единственное что я сделал так это держал руль двумя руками. Ещё недостаток по загрязнённости стёкол при скорости выше 115 км/ч в непогоду : 1- сильно забрызгиваюца зеркала, не понятно от чего, ведь они находяца в таком большом кожухе. 2- при омывании лобового стекла после обгона фуры струйки грязной воды стекают на боковые стекла, и это при том, что лобовое стекло по бокам имеет специальный молдинг для стекания воды. |
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
|
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
|
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
(в описании так сказано, не сам придумал) |
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
Ну уже тысячу сто раз обсудили этот вопрос. Не отключается ЛОК, это просто один из режимов работы трансмиссии и все. Не буду писать как он работает, читайте соответствующую тему! По сути вопроса: в декабре ездил по маршруту Тюмень-Уфа-Тюмень. Это почти 1900 км. Погода была ужасна: туда - снег и метель, по Уралу оттепель со льдом и перекатамы на дороге; обратно мороз под -40. Ехал туда и обратно на Локе, т.к. в этом режиме машина очень адекватно вела себя на неоднородном покрытии лед-снег-асфальт. Ничего не отключалось и не перегревалось. И сейчас езжу в Локе, т.к. на промороженом асфальте, на липучке машина ведет себя почти как летом. Теперь по теме. Возвращаясь к декабрьской поездке в Уфу. Так получилось, что весь путь туда и обратно был проделан за 2-е с небольшим суток. Выехал из Тюмени утром 14 декабря и через 12 часов был в Уфе. После ночного отдыха полдня езды по работе по Уфе, в 14.30 15 декабря стартовал обратно домой. В Тюмень приехал в 04.00 16 декабря. Т.е. практически почти 2-е суток с перерывами был за рулем. Дома поспал пару часов и как обычно к 9 утра был на работе. Отработал полный рабочий день. С ног не падал и от усталости не умирал. Большей частью благодаря автомобилю. Из всех машин, на которых я ездил на дальние расстояния, Аутлендер самый удобный и комфортный автомобиль, что уже для меня подтвердилось неоднократными поездками от 700 до 3 000 км. Кстати, в январе совершил еще одну поездку в Уфу. Т.к. погода была значительно лучше (без снега, ясно, и температура около -20-22), транспорта значительно меньше, то туда доехал за 11 часов, а обратно за 10,5. Расстояние от Тюмени до Уфы (через Челябинск) почти 890 км. |
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
|
Re: Дальние путешествия на XL
Приношу свои извинения !!!
не надо кидать валенками , обшибся я ...... это нельзя переключать его при скоростях больше 50 км/ч (или я опять что то не то понял ) |
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
Когда снег идет, и приходится при обгоне уходить на ненаезженную полосу - всегда лок включаю, машина постабильней себя вести начинает, скорости при этом по-любому больше сотни. |
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
Зачем валенками??? Просто подари кому-нибудь МАНУАЛ или продай. Тебе он не нужен, ты его не читаешь, а кому-то другому понадобится... Только и всего...:punish: |
Re: Дальние путешествия на XL
OutlanderXL 2,4 CVT
Где то в ноябре гонял Ульяновск-Иваново-Южа-Талицы-Южа-Ульяновск. На круг примерно 1700км. Температура от +15 до +7. Ульяновск-Иваново дорога: сухой/мокрый (60/40) асфальт скорости до 150 (недавно прошел обкатку) все отлично (комфорт, управляемость, обгоны). Далее веселее Иваново-Южа +5/+2 опять асфальт аналогично)) Южа-Талицы расстояние 40км максимальная скорость 40!!! Асфальтированной дороги там никогда не было, Покрытие: утрамбованный песок поверх гравия и так слоями каждый год насыпают то одно то другое. О ровности покрытия говорить не приходиться))) кочка на кочке и рытвины, не особо глубокие, но при скорости выше 30 объезжать выбоины становиться сложно и при попадании в них ехать уже не так комфортно, не смотря на это по дороге умудрился обогнать автобус и пару авто отечественного производства. На обратной дороге ехал уже увереннее(опаздывал) и немного быстрее все те же кочки и выбоины но как то уже и помягче казались))) далее до Ульяновска сплошной дождь временами ливень скорости до 160 без замечаний. В целом впечатления очень хорошие: +хорошая обзорность; +замечательная приемистость; +комфортные сиденья; +климат контроль); +круиз контроль (отдельная благодарность); +/- расход с ним не все понятно и определенно по дороге туда средняя была около 90(точно уже не помню) израсходовано меньше 2х баков, на дороге обратно, средняя поменьше за счет бездорожья, максимальная побольше, израсходовано меньше 3 баков. К тому же как и говорилось недавно обкатал. Так что объективно о расходе судить пока рано. Вся поездка только на 2WD |
Re: Дальние путешествия на XL
Москва-Хельсинки-Травемюнде-Франкфурт-Женева-Лозанна-Милан-Венеция-Инсбрук-Зальцбург-Романтише штрассе-Берлин-Познань-Минск-Москва. В сентябре прошлого года. 8 тыс км. Никаких проблем...
|
Re: Дальние путешествия на XL
Может подскажете как доехать до Севастополя из Нижневартовска? Какие лучше дороги выбрать и через какие населенные пункты?
|
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
Примерно 4600 км. |
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
|
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Движуха в Днепре идиотская, но я всегда еду через город, т.к. там родня и мне ближе так к месту. По расстоянию чуть короче дорога через Днепр, но поскольку первый раз, то лучше через арабатскую стрелку. |
Re: Дальние путешествия на XL
Я Днепропетровск 3 года изучал. Первые разы все время попадал в старый город, а там как мост через Днепр проезжаешь, везде как после бомбежки, дорог нет одни ямы. :)
|
Re: Дальние путешествия на XL
Йошкар-Ола-Казань-Набережные Челны-Уфа-Златоуст-Челябинск-Курган-Ишим-Омск-Новосибирск-Барнаул-Горноалтайск-Ардыбаш( Телецкое озеро) и назад. Туда-обратно - 7.5 тыс.км.
|
Re: Дальние путешествия на XL
Цитата:
|
Re: Дальние путешествия на XL
Могу конечно расписать весь маршрут в подробностях, если это кому-то нужно, а так лень. По этой цепочке я катаюсь почти каждый год, иногда не по разу - там родители жены и сам оттуда родом
|
Re: Дальние путешествия на XL
Три раза ходил в гости к родителям. На НИССАН тино, ХТРАЙЛЕ И крайний раз на ХЛ. Трасса Новосибирск-Волгоград (3300 в одну сторону). Качели с 4мя таможнями улыбали мало поэтому двигался через Ишим.
Крайняя поездка - мечта! Тема с круиз-контролем вообще зачет. Не знал куда ноги девать и зевал постоянно. особенно обрадовало отсутствие нештатных ситуаций как таковых (занос на грязи-ТИНО или отсутствие масла в двиге в горах Урала-ХТРАЙЛ). По Тюменской трассе разогнал до 195 СТРААААШНО! но адреналин перебил сон за рулем. ММС рулит!!!!!!!!!!!!!! |
Re: Дальние путешествия на XL
Ездил дважды (на лансе и на ХЛ) по В Казахстан, по трассе М5, соответственно по маршруту: Москва-Рязань-Пенза-Самара-Уральск-Атырау, и обратно.
В этом году предстоит снова повторить этот путь (к теще, однако, приходится по воле жены ездить:cray:). Кто-нибудь владеет информацией - ежели от Пензы не через Самару в Уральск поехать, а через Саратов, - выгодаю в плане сокращения времени в пути? Километраж вроде как покороче. Но, слышал - дорога от Пензы до Саратова ваще никакая. Это соответствует действительности? |
Re: Дальние путешествия на XL
Из Пензы в Саратов ездил последний раз еще в 2009 году. Дорога в основном - бетонные плиты. Есть вполне приличные участки, а есть и откровенное г-но. Что стало с дорогой после этой зимы не знаю, но думаю, что ничего хорошо. Вообще-то дорога от Пензы до Саратова автобаном никогда не была.
|
Re: Дальние путешествия на XL
:help:
На первомайские праздники хочу с женой и сыном 6-ти лет съездить к матери в Гусь-Хрустальный на Аутлендере. Есть три примерно одинаково протяжённых варианта пути: 1 Вариант: Ростов-н/Д-Воронеж-Липецк-Мичуринск-Ряжск-Рязань-Тума-Гусь-Хрустальный. 2 Вариант: Ростов-н/Д-Воронеж-Липецк-Мичуринск-Ряжск-Ухолово-Шилово-Касимов-Тума-Гусь-Хрустальный. 3 Вариант: Ростов-н/Д-Воронеж-Тамбов-Моршанск-Шацк-Сасово-Касимов-Тума-Гусь-Хрустальный. Все три варианта имеют свои достоинства и недостатки. Самый главный недостаток 1-го варианта - большой грузопоток по М4 и М6. Главный недостаток 2-го и 3-го вариантов - отсутствие информации о состоянии областных дорог по маршруту следования. Буду очень благодарен за любую информацию о состоянии дорог на перечисленных маршрутах, грузонапряжённости и пр... :help: |
Re: Дальние путешествия на XL
Я для прокладки маршрута пользуюсь _ttp://www.ati.su/trace/
Помогало... Ну, знаете наверное... Не реклама.... |
Re: Дальние путешествия на XL
Кто-нибудь владеет информацией - ежели от Пензы не через Самару в Уральск поехать, а через Саратов, - выгодаю в плане сокращения времени в пути? Километраж вроде как покороче. Но, слышал - дорога от Пензы до Саратова ваще никакая. Это соответствует действительности?[/QUOTE]
Бетонка с асфальтовым покрытием от Петровска в сторону Саратова( около 20 км), достают поперечные швы типа лежачих полицейских. А в остальном дорога хорошая. |
Re: Дальние путешествия на XL
А я из Сургута на Иссык-Куль гонял. И в оз.Боровое купался (в сосновом бору на берегу от насыщенного хвоей воздуха голова кружится), и на Балхаше рыбку ловил (не купался - вода зеленая), и на Медео (Алма-Ата) на коньках катался, но Иссык-Куль круче всего. Вода хрустальная (холодная только, +17-19 в июле). Все кругом дешево до безобразия. Утром идешь на пляж мимо юрты, где обеды готовят, а чайханщик спрашивает: из какого тебе барашка обед приготовить? И показывает на небольшой загончик, где штук 10 баранов привязано. Обед до отвала стоит по нашим деньгам 100 руб на компанию из 4 чел. Поколесил по тамошним ущельям и урочищам - красота неописуемая. Туда и обратно намотал 12300 км. Единственное, что бесило, так это гайцы в Казахстане. Останавливают в любом случае и вымогают...
|
Re: Дальние путешествия на XL
Дубль моего поста в другой теме. Просто эта ветка более посещаема!
Маленький отчёт о поездке по маршруту Ростов-н/Д-Липецк-Рязань-Гусь-Хрустальный расстояние 1102 км (в один конец), средняя V= 71 км/ч, в пути 16 часов. Задержки на перекус 2 раза по 0,5 часа, пробка на обводной в Липецке из-за ремонта моста 1 час и в Рязани на перекрёстке с обводной, где не работал светофор и умничал мужик в синей фуражке с полосатой палкой, примерно потерян 1 час. Если учесть эти потери времени, а двигатель я не глушил, то получится средняя V=84 км/ч. Средний расход бензина 9 л на 100 км или 11 км/л. Израсходовано около 225 л бензина в оба конца с заездом во Владимир. От Ростова до Липецка. На почти на всём протяжении трассы от Каменска-Шахтинского до границы Ростовской области, а потом и по Воронежской области от Богучар до Воронежа идёт масштабная реконструкция М4 из узенькой 2-плосной в шикарный хайвэй. Причём практически без ограничений скорости. То есть везде после коротких ограничений скорости и обгона стоят знаки КОНЕЦ ВСЕХ ОГРАНИЧЕНИЙ (это по Ростовской области), а по Воронежской впихнули знак ограничение 50 км/ч и под ним 10 км и страдай, и не души... Но масштаб работ впечатляет. Порадовала дорога от М4 до Липецка, далее по обводной и через Чаплыгин до М6, узенькая, но в хорошем состоянии. А вот по Рязанской области от М6 через Александро-Невский до Рязани и далее до Владимирской области дорога - это страх Божий (кроме первых 10 км от Рязани). Стиральная доска, всё в заплатах и вымоинах. Это дорога, которая сама регулирует скорость в сторону её снижения:). Автодорога Рязань-Владимир по Рязанской области вертлява, как "молодка" - это стирально-досковый серпантин среди леса с болотом сразу за обочиной и с минимальным количеством возможностей для обгона. Эта антидорога впечатляет. Но эта же дорога во Владимирской области почему-то становится с минимумом кривых... По Владимирской области до Гуся и далее до Владимира более-менее можно ездить. В самом Гусе мне кажется вообще отсутствует предприятие, которое занимается ремонтом улиц... Аут показал себя с самой лучшей стороны. Никого не укачало, пробоев не было, хотя по Рязанской области трясло конкретно. Жена с сыном спали безо всяких проблем... Особая благодарность водителям фур, которые на 2-полосных автодорогах севернее Ростов-на-Дону превращаются в джентлменов и по возможности пропускают более скоростной транспорт! Удивили посты ГИБДД с исчезнувшими ограничениями скорости при проезде!!! Вот бы это опыт да Краснодарским гайцам, которые до сих пор не просто ограничивают скорость, а останавливают весь поток на постах более похожих на крепости... |
Re: Дальние путешествия на XL
в феврале мотался Москва - Владикавказ. Предыдущий опыт поездок ВАЗ Шкода Спейс Стар. Разница очевидна. Думал как вариатор поведет себя на обгонах - выше похвал. Бак маловат, хотя кол-во АЗС - не советское время. Шум в дороге не досаждал. Короче машина для дальних поездок подходит. Летом - Германию, думаю не подведет
|
Re: Дальние путешествия на XL
Видимо и я напишу пару строк:biggrin:
Киев - Баку, 2550 км, 3 дня в пути. На дворе был июль 2009 года. Старт был взят в Киеве. Предстартовая подготовка: отсутствует:biggrin: Машина перед дорогой была вымыта и залит бак "под горло". В дорогу отправлялось 4 "взрослых человек" и полный багажник гостинцев. Задняя подвеска изрядно просела и при первых взглядах на это сердце кровью обливалось:cray:. Езда по Киеву. Отдельно пару слов, поскольку машина была капитально перегружена и пришлось немного привыкнуть к тому что у неё поменялась инерция и лежачих полицейских даже проходя медленно чувствовал отбойником задних амортизаторов. Но в целом, даже в перегруженном состоянии машина вела себя достойно. По расходу топлива ничего не скажу, потому что я - человек непостоянный и расход топлива у меня каждый день разный по одному и тому же маршруту:rofl: трасса Киев - Борисполь. По этой трассе, ведущей в аэропорт, длиной чуть больше десятка километров официально можно ехать 130 км/ч (+ безнаказанные 19 км/ч). На 140 км/ч в пустой машине чувствовал себя комфортно, но не сейчас. Когда зад перегружен - нос приподнят и уже на 120 км/ч машину приходилось "ловить". Накрылись медным тазом мои планы на прощание "просвистеть" последние на предстоящие несколько недель быстрые километры.:biggrin: Поэтому шел 110 км/ч, при такой скорости езда дарила полный комфорт и удовольствие. трасса Борисполь - Полтава - Харьков. Трасса была в отличном состоянии, ограничние скорости 110 км/ч (+19), 4 полосы с клумбой или отбойником посредине. Держал всё те же 110 км/ч особо не напрягаясь. Харьков нормальной объездной дороги в городе нет. точнее она есть, но приходилось в некоторых местах заезжать в город. Беда в том, что бывают асфальтовые дороги, что лучше бы асфальт даже не пытались стелить (да простят меня харьковчане). Паркетник - паркетником, но дыры в асфальте приходилось объезжать, поскольку тут же доставал отбойником. Неприятное ощущение когда заезжая в яму чувствуешь удар по кузову.:cray: Харьков - Донбасс - Новошахтинск Стандартная трасса со встречкой и обгонами (по замыслу строителей) :biggrin: Качество полотная убитое, латка на латке. Езда на скоростях от 90 км/ч немного напрягает, центр дороги на возвышенности, края в некоторых местах немного ниже центра. Во время езды по своей полосе в некоторых ситуациях машину начинало немного уводить в сторону обочины. Полотно помимо многочисленных заплаток ещё и по своей форме иногда напоминало плавные волны = снова просевшая от перегруза подвеска давала о себе знать :( Но повторюсь. это на скоростях от 90 км/ч. Рецепт успеха прост: скорость должна быть адекватна состоянию дорожного покрытия и нагрузке на машину, тогда будет комфортная езда. К тому моменту удалось наконец-то общий язык с вариатором и жизнь начала налаживаться :rofl: Теперь обгоны происходили не в режиме "тапка в пол", а на 3000 оборотов. Очень порадовало, что мощности, момента и эластичности 2,4-литрового двигателя и расторопности вариатора (с которым был найден общий язык), хватало с головой и для езды и для быстрых обгонов. За первый день пройдено 880 км, почти не вставая из-за руля. К вечеру, когда стемнело, пришлось попетлять по шахтёрским посёлкам в поисках гостиницы. После чашки чая был готов продолжать езду. Но сон был обязательным пунктом программы. трасса Новошахтинск - Ростов - Мин. Воды Одна бабка сказала, что в России принято круглосуточно ездить с включченным ближним светом фар, проверять это мы не стали и поверили на слово:punish::biggrin: Тут стал другой вопрос. Если ли в штатных ксеноновых фарах автокоррекция, о которой шла речь в мануале. Зад-то просел и наш блажний свет мог вызвать здоровое недовольство среди мирного населения:biggrin: Проблема была решена путём игнорирования:secret::biggrin: Сама трасса в отличном состоянии, поэтому езда по ней не составила никаких проблем. Правда есть другой прикол. Когда дорога хорошая - хочется ехать быстрее. Пришлось вспоминать как пользоваться круизом, чтобы случайно не быть пойманным на радар :) Трасса Мин.Воды - Будёновск - Кочубей Дорога очень напомнила езду по Донбассу с заплатками и ямами. Было открытием, что в той части России лежачие полицейские имеют другую форму. И если короткие, но высокие украинские лежачие полицейские при налёте не высокой скорости просто убивают подвеску, то длинные российские могут стать причиной полной потери контроля над автомобилем и причиной серьёзного ДТП (субьективно). При мне ВАЗ 2107 налетел на один такой, ударился днищем и немного подлетел с отрывом задних колёс :Data_57: Аутом таких полицейских проезжали очень медленно (перегруженный багажник). В Будёновске произошла накладка и пришлось пытаться спать вчетвером в машине. Очень плохая идея. Если собираетесь спать в машине - езжайте вдвоём! 2 часа здорового сна и чуть не попали в ДТП. Дальше менялись с отцом. Один спит, второй рулит и наоборот. трасса Кочубей - Кизляр - Махачкала - Дербент Дороги местами лучше, местами хуже чем в Донбассе. Поймали несколько ям, но стоковые диски не развалились и подвеска выдержала. Хотя после ударов не покидала мысль о том, что поездка на этом закончилась. трасса Дербент (Россия, Дагестан) - Губа (Азербайджан) В приниципе, всё так же как и прошлая трасса за исключением погранперехода. На нейтральной территории дороги нет вообще. Немного оффроуда (обязательная процедура для всех, кто проезжает через границу на автомобиле или автобусе). Мне понравилось :) Пришлось стоять 8 часов под палящим южным солнцем. Кондиционер - справлялся на ура. За бортом было больше 40 Цельсиев, кузов черный, стёкла не тонированы (впервые в жизни пожалел об этом):biggrin: Губа - Баку Трассу недавно построили турки. Таких дорог я в жизни не видел. Зеркало не бывает таким ровным. Едешь 90 км/ч - такое ощущение, что стоишь на месте. Вот там-то Аут и отдохнул. В Баку выгрузили весь багаж. Зад немного поднялся, но такой высоты как был с салона он не стал. 3 недели ежеднеыных покатушек по Баку и Азербайджану. Ездили по трассам - уже описывал выше по сёлам - реакция на действия рулём и тормоза отменные. Ни один гусь или курица не пострадали :) по горам - 4WD Auto по просёлочным дорогам - 4WD Lock по размытым дождями грязным дорогам и лужам. Ни разу не застряли. по перевалам - выворота руля хватало с головой, запас мощности колоссальный Резюме. Для дальних поездок Аут полностью пригоден. Спать в нём вчетвером неудобо. Багажник в нём ну очень вместительный, но не стОит его перегружать. Лучше распределить вес и купить, например, лодку на крышу. После 3 дней дороги обратно по трассе из аэропорта всё-таки втопил 140 км/ч (не удержался :rofl:). Ощущения было такое, что готов ехать дальше и усталость почти не чувствовалась. Всего за 3 недели накатали почти 8000 км, из них 5100 км на дорогу Киев - Баку - Киев. Интересный факт: после 400 км трассы Баку - Гянджа, расход топлива показывал 7,7 литров на сотню (4 взрослых человека в салоне, куча сумок в багажнике, включеный кондиционер, музыка, 4WD Auto, без круиза) Ой, простите... Вайна и мир:thinking: Надеюсь, кто-то дочитает до конца. Писал больше часа :friends: |
Re: Дальние путешествия на XL
Несколько слайдов к прошлому посту. Все фотки кликабельны.:good:
В Украине на трассах с затяжными склонами во многих местах сделали по 3 полосы: 1 вниз и 2 вверх. https://out-club.ru/board/attachment...reuuauxndj.jpg Просевшие задние амортизаторы. В машине никого нету. https://out-club.ru/board/attachment...gwfjzjnqgf.jpg Покатушки по горам. Машина показала себя великолепно. Мощи и выворота руля хватало с головой. На спусках можно было притормаживать в ручном режиме. https://out-club.ru/board/attachment...pcqu1nxqan.jpg Просто красивая фотка :) https://out-club.ru/board/attachment...yu5ldczqjk.jpg Мойка бесконтактная, но когда мойщик раз 20 открыл на 5 см и закрыл багажник пришлось ему пригрозить переломом конечностей, чтобы прекратил своё занятие. Оказывается он таким образом просушивал щели в багажнике. https://out-club.ru/board/attachment...whjqstbekr.jpg Нравится фотка. Жара в тот день перевалила за +40 в тени. Машина не тонирована, в салоне 5 взрослых. Климат справился на ура. 2 суток под виноградными сплетениями и бакинским ветром с песком. Бонус :) https://out-club.ru/board/attachment...qaatpcuzs2.jpg |
| Текущее время: 20:30. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU