Сообщение от studioppr (Сообщение 872232)

Прошился у Пыха, выбил каты, бюджет всех мероприятий 3750р.
Сбросил показания БК, проехал около 200км, значения вернулись на уровень 13.5л.
Второй день - полет нормальный. Ожидаемый запах ощущался ну минут 10 после того, как выбили.
Посторонних звуков/шумов нет. Аут 2003 Европа пробег 108.5к
(Причем, каты были ещё в более-менее нормальном состоянии, но, учитывая неизбежную необходимость в их потрошении в будущем,
решил сразу после прошивки избавиться.
Необходимости в срезании третьего (нижнего) ката нет, но в светлом будущем всё-таки врежу на его место пламягас.)
Всем удачи.
:good:

Сообщение от Viper-700 (Сообщение 920494)

Это только за прошивку. Ежик каты не выбивает.

Сообщение от Александр019 (Сообщение 929535)

Читать вас просто смешно.......какие же вы не далёкие........и ведь бывший Союз......
Очень хочется материться........но ....сидите дома,пейте чай или кофе. Забудьте про этот форум.Забудте что у вас Аутлендер,помните только одно...вы решили с экономить денег....продайте машину и никогда больше не лезте сюда.... Аутлендер не для Вас....Ваш удел

Сообщение от неудаляй (Сообщение 896466)

В итоге отдал в сервис где за 17400р (+300р за с/у защиты) поменяли оба верхних ката с гарантией 2года или 80000км. Один кат стоит 6000р. Сделали после замены диагностику(перед заменой у меня уже была сделана у официалов)и стерли ошибку р0431. Проверили лямбды.
Занимаются этим они уже 10лет.

Сообщение от REDNALTUO (Сообщение 951745)

Ошибки 0421 & 0431.
Расход:
-трасса - 10л.
-город - 13-15л.
-смеш. - 12-13л.
Пробег около 90000км.
Поставил в МЕКе обманки. Каты не трогал ввиду нормальных (пока) показателей расхода и отсутствия отрицательных изменений в динамике. Джеки Чен погас. По расходу пока рано говорить, сейчас 15л./100км. Когда машина стоит на холостых, присутствует запашок бенза.
ВОПРОС: насколько это решение долговечно и вообще правильно ли? Исходил из того, что когда расход начнет расти, тогда и выбью каты.

Сообщение от korolkov11 (Сообщение 939109)

Товарищи,подскажите!!!у меня европеец 2.4,код ошибки Р0431 какой именно это катализатор накрылся???

Сообщение от LeXX74 (Сообщение 966592)

Всем привет, у меня расход сейчас около 20 - 22 л на сотню в городе , никаких ошибок не горит, машина обслуживается своевременно, сейчас появилось свободное время и можно заняться этой "проблемкой"... Перечитал всю тему, что все-таки надо сделать чтоб привести его в норму, ведь как я понимаю это большой расход??

Сообщение от Frozen Ashes (Сообщение 960365)

У меня давно горела лампочка чека. ....
Вытрихнли нутрокатализаторов. В хозяйственом купил губку металличекую и запихнули внутьр, вот и готов пламягас.
....

Сообщение от Стремящийся (Сообщение 972306)

Уважаемые, а у меня такие вопросы (прочитал все)
1)у меня аут1 америкос 2.4 автомат соответсвенно, 2002г, сколько у меня лямбд?
2)сколько катов и где они находятся?
3)можно ли просто выбить всю керамику без вварки пламягасителей?
4)+ соответственно обман л-датчиков(как лучше)
.......

Сообщение от REDNALTUO (Сообщение 972530)

А точно все прочитал? :)
Иначе бы всех этих вопросов не возникло))

Сообщение от RaideR (Сообщение 809280)

В связи с частым появлением тем по ошибкам, связанным с работой катализатора, хотелось бы сделать некое резюме данного топика, чтобы новые пользователи, да и те у кого, появилась данная проблема, не читали 16 страниц, некоторые из которых не несут в себе никакой полезной инфы.
Итак начнем с американца:
1. Устройство.
В американской версии Аутов 1 катализатор и 2 кислородных датчика (лямбда зонда). Передний датчик - MR 988903 (Универсальный 4-проводной циркониевый кислородный датчик с изолированным сигналом "земли").
Задний датчик - MN 122267 (тип тот же).
Тип ваших датчиков кислорода можно узнать ЗДЕСЬ
Собственно каталитический конвертер или просто катализатор MR 993639.
Типичные ошибки, связанные с катализатором
P0420
P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0431 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
и иже с ними подобные.

Признаки проблемы:
1. Вышеуказанные ошибки.
2. Повышенный расход топлива.
3. Ухудшение "приемистости" (машин "не едет" :))

Методы решения проблемы.
1. Проверка задней лямбды на работоспособность, замена при необходимости.
2. Физический осмотр катализатора (надо снять и посмотреть на предмет забивания). Если вы сказочно богаты, можете заменить катализатор (цена оригинала около 50 тыщ. руб.), Если же небогаты, либо вас душит толстая зеленая жаба платить за Евро 3, читаем далее по тексту.

Итак, у вас имеются проверенные рабочие!!! лямбды, и забитый катализатор. Начнем в порядке возрастания цен.

Решение 1:
Механическая обманка-проставка. Выглядит примерно как вот в этом посте.
Чертеж: ВОТ
Любой токарь его сделает за небольшое количество денег (до 1000 р. в зависимости от жадности токаря) и времени. Вкручивается на место задней лямбды. Катализатор при этом либо выбивается (прогорает глушитель со временем), либо на место его ставится пламегаситель.
Проблема в том, что работает не всегда и не у всех (толи токарь был пьян, толи руки установщика не такие, толи ХЗ). У некоторых чек загорается все равно.

Решение 2.
Электронная обманка.
Сразу могу сказать, что для особо жадных, а также любящих паяльники, канифоль и геморрой с омами и амперами существует возможность самостоятельного решения проблемы.
Как это делается описывать не буду, хотите читайте ТУТ
Если же вы не из числа описанных несколькими строками выше, можно КУПИТЬ электронную обманку, которая подойдет к вашему собственному коню.
Цены варьируются от 1500 р. до 6 000 р.
Лично я последовав совету клубней , купил себе вот ТАКУЮ
Результат, чек заткнулся, машина "поехала". Один минус, что расход не уменьшился.
Так как ссылку на продавца выкладывали в этом топике до меня, не сочтите за рекламу. Купить можно ЗДЕСЬ
Список дилеров там есть.
Инструкция по установке имеется, любой нормальный электрик установит максимум за час времени.
Ну и соответственно: Катализатор при этом либо выбивается (прогорает глушитель со временем), либо на место его ставится пламегаситель.
Ассортимент пламегасов огромен, нужно лишь выбрать то что вам более подходит по размеру и карману. Лично я брал MG-Race (ценник 2600 р.).

Решение 3.
Универсальный катализатор.
Многие компании, тот же российский MG-Race выпускают и универсальные катализаторы, вам лишь остается хорошенько погуглить и выбрать себе именно тот, который подойдет именно вам. Цена от 6000 р. примерно. В случае некорректной установки (или несовместимости с вашим авто) ставится еще и электронная обманка на вторую лямбду. Минусом по отзывам в инете явлется его недолговечность из-за нашего мегобензина.

Решение 4.
Вварить катализатор от 10 семейства ВАЗа. Ноу комментс как говорится. Стоимость таких каталиков тоже можно легко загуглить. Минус тот же что и в решении 3.

Решение 5.
Подходит для тех, кто живет в больших городах и где иногда бывает товарищ, знакомый любителям чиповки под ником Ежик-Пых.
Смысл в том, что просто программно выключается задняя лямбда, катализатор при этом можно либо выбить, либо поставить на его место пламегас, либо вообще кусок трубы вварить. Заднюю лямбду тоже можно на свалку после этой процедуры. Ценник на эту процедуру я к сожалению не знаю.

Ну вот собственно и все резюме. Надеюсь кому-то поможет и он (или она) не будет ломать себе мозг и искать в многостраничном топике ответы на свои вопросы.
Интересные ссылки по теме:
Механические и электронные обманки своими руками
Продажа электронных обманок
Пламегасители и универсальные катализаторы MG-RACE
Проверка типа лямбда-зонда
Сайт кодов OBDII и причин ошибок (инглиш)

Все вышеуказанные ссылки не есть реклама, а есть лишь результат 2-месячных попыток найти решение своей проблемы.
Всем удачи, и Вам и вашим коням не болеть :friends:
Зы. Если есть желающие описать тоже самое для европейской версии аутов, пишите. Думаю, поможете многим!
Строго не судите, мож чего забыл дописать, добавляйте.Все, устал, пойду хлебну пивка :bottles:

Сообщение от VGEO (Сообщение 1008288)

подскажите, я правильно понимаю алгоритм действий.
1. выбиваем 2 катализатора, которые под копотом.
2. ставим пламягасители на их место.
3. ставим обманки... КУДА? на какие лямбды?

Сообщение от VGEO (Сообщение 1008846)

извините, не очень понимаю в это) что значит "задние датчики"? какие из них задние?

Сообщение от RaideR (Сообщение 1009018)

Товарисч, какого племени у тебя машина? Европейского аль американского?

Сообщение от VGEO (Сообщение 1009069)

у меня европеец. 4 датчика стоит. на какие ставить обманки не пойму)

Сообщение от RaideR (Сообщение 1009167)

Не силен в европейцах особо, но думаю задние, это которые на схеме внизу под номером 14925S и 14925Q, щас владельцы европоидов прибегут и закидают меня помидорами подтвердят или опровергнут меня.

Сообщение от сергей2309 (Сообщение 1009269)

Всем привет, у меня расход сейчас около 20 - 22 л на сотню в городе , никаких ошибок не горит, машина обслуживается своевременно, ........
НА КАЖДОЙ ТРУБЕ ПО 2! ПРАВИЛЬНО? ВОТ НА ВТОРЫЕ И СТАВИТЬ. А КАКИЕ ОБМАНКИ СОБИРАЕШСЯ СТАВИТЬ-ТО??

Сообщение от LeXX74 (Сообщение 966592)

НА КАЖДОЙ ТРУБЕ ПО 2! ПРАВИЛЬНО? ВОТ НА ВТОРЫЕ И СТАВИТЬ. А КАКИЕ ОБМАНКИ СОБИРАЕШСЯ СТАВИТЬ-ТО??

Сообщение от VGEO (Сообщение 1009482)

Попробую сначала механические поставить, посмотрю, что из этого получится. Если не понравится, придется электронную где-то искать. В нашей дыре это не просто)

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:48 ----------

а на сервисе мне сказали, что обманки ставить не надо, чтобы чек погас. типа он от неправильного давления загорается, когда катализатор выходит из строя. а после установки пламегасителей давление станет нормальным и чек погаснет.

Сообщение от RaideR (Сообщение 1009502)

У нас дыра хлеще :biggrin: Заказ по интернету рулит. Если что стучи в личку или в аську, подскажу где взять. И в вашу "дыру" кстати на 9 мая собираюсь :drinks:
И не езди больше в этот сервис, где сказали что все потухнет :fool:

Сообщение от VGEO (Сообщение 1009482)

Попробую сначала механические поставить, посмотрю, что из этого получится. Если не понравится, придется электронную где-то искать. В нашей дыре это не просто)

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:48 ----------

а на сервисе мне сказали, что обманки ставить не надо, чтобы чек погас. типа он от неправильного давления загорается, когда катализатор выходит из строя. а после установки пламегасителей давление станет нормальным и чек погаснет.

Сообщение от akapros (Сообщение 1009985)

а прошить мозги не проще? ;)

Сообщение от неудаляй (Сообщение 876139)

А что будет если выбить верхние каты ,но не перепрошивать эбу и не ставить обманки?

Сообщение от JohnSt (Сообщение 1023632)

Горел "чек" , имелись две ошибки "неэфективная работа катализаторов 1 и 2",и даже если ошибки скидывал они появлялись сразу после запуска снова, расход топлива был номальный 12-14 литров на сотню, тяга тоже в порядке. Поставил сегодня механические обманки-проставки , заказывал токарю , стоимость 300р за обе, скинул ошибки , "чек" пока не горит, поведение машины и расход не изменились, посмотрим что дальше покажет...