Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

ИМХО, при разгоне "в пол" на вариаторе не должно быть 7 тыс. оборотов... Обороты должны держаться в зоне максимального крутящего момента, а это явно не 7 тыс., а где-нибудь в районе 5ти. Надо посмотреть соответствующий график.

Согласен, что адаптивность это скорее зло, нежели помощь. Иногда очень важно знать, каким именно ускорением машина отреагирует на нажатие педаль газа, при этом не вспоминая, в каком режиме ты проехал последние -цать минут.

Сорри за небольшой оффтоп. Всё таки здесь обсуждаем 3.0 двигатель ;)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Ну это уже почти адаптивная получается. :biggrin:
Не знаю, меня адаптивность пока не доставала. Но у каждого свои ощущения ИМХО. Посмотрел на тему - тюнинх двигателя. Давайте остановимся про коробку на этом.

ПыСы: До этого с автоматом был только РАВ. Вот там коробка не адаптивная. После того как сел на Аут подумал - как я на этом корыте ездил? Хотя, может быть, всё из-за того, что там 2 литра и всего 4-ре ступени. На новых 2,4 та же самая коробка. Прошлый век! :biggrin:
ПыПыСы: Пофлужу - хотел бы я чтоб Аут тягу троллейбуса имел. Лет двадцать назад, когда ещё доводилось на троллейбусе ездить, в восторг приводила его тяга со светофора - хрен удержишься. Да простят меня модераторы.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Устроил я тут показательные выступления аут-рейсинга перед двумя представителями целко-клуба, которые активно пытались что-то друг другу показать на протяжении всей набережной начиная от НаТаШе (съехал с кутузовского, дело в субботу было) и по самые воробьевы горы (там целиков штук 20 было). В общем не буду вдаваться в подробности, скажу сразу итог - "целки" оба (видимо несильно то они и прокачаны были, так ток шумелки на выхлоп да пара наклеек на кузов) отстали от меня ровно на 1 светофор:) Надо будет покапаться на их форуме, выяснить сколько они там по чем по мощности... Ато странно как-то, пушинки вроде, должны рвать, а они после моей 2й скорости оставались сзади 3 старта подряд...

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Насколь помню, у них там 1.8 и 180л.с. +- 10 л.с.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

хм... а чо они тогда в такой попе остались? орали то они нехило глушаками своими, с места рвали сильнее аута... поддавались, сволочи?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А бес их знает. :) Стритсракеры, небось, с китайскими "банками".
Вообще, оказывается, у них несколько двигов было: http://www.celica.su/text/engine-Toyota-ZZ-series/
Не знаю, мож сюда входят еще и праворукие, но в Раше точно был 1.8 на мкпп. Кстати, похожий по характеристикам 1.8 ставили и на Матрикс.
Мощей 1.8 тоже разные выдавал: около 140-145 и около 180-190 (последняя на палке точно бы удрала от ХЛ). Мб, ушатанные Селики были? ))

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

для этого и лепестки добавили... когда при обгоне мне в лоб камаз идет, я просто два раза левый лепесток на себя и успел...

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А не должен я переходить на лепестки в этом случае! Машине следует реагировать на ваши приказания адекватно, даже на автомате! Или автомат придуман только для стояния в пробках и поездок по пляжу? Мощности двигателя более чем достаточно, поэтому автомат должен реагировать не хуже, чем на лепестках. Именно это я и ощутил после тюнинга.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Боюсь, что если Камаз в лоб, то тут поздно тратить время на понижение передачи 2 раза...

На самом деле, я после перепрошивки блока управления и изменения настройки педали газа практически забыл об обсуждаемой проблеме. Наверное есть в этом правда, что не настройки коробки менять надо, а мощность двигателя повышать =))

А кто знает в Питере какие-либо хорошие конторы, которые могут взяться за более глубокий тюнинг двигателя и коробки, нежели просто изменение прошивки?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Думаю серьезно пока никто не поможет, максимум что предложат, это компрессор привернуть и выпуск сварить. Т.К. пока ни одна тюнинговая контора ни в японии ни в штатах, ничего для этого аппарата не предлагает. Общался я с товарищами в США и на Владик выходили к тем кто по Японии лазиет и спортом серьезно занимается, пока по двигателю и АКПП вариантов нет. Даже распред валов под этот мотор нет, не то чтоб готовый Тurbo Kit заказать. Кстати здесь на форуме была фотка установки на ХЛ электронагнетателя и компрессора от rally art, но подобных китов в продаже нет. Так что остаются только эксперименты и первопроходцы. Если что конкретное найду отпишу.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Возможно вложенный файлы помогут с замерами динамики авто до и после промывания мозгов. Программы нашел гдето на просторах интернета сам не пробывал, вроде как для КПК с GPS. У кого получиться пишите!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Вот что заметил про двигатель 3.0!!!
Температура ~-37C +/- 2C ограничивает обороты в районе 4,5 тысяч оборотов в режиме "P". Раньше такого никогда не было, а тут вдруг удивился что срабатывает ограничитель....
Покатался, глушил, прогревал и т.д. Стою думаю ещё разок попробую, ограничитель по оборотам пропал тоесть свои 6,5 крутит.....задумался температура та же, движок прогрет в чём прикол!
Стал рассуждать и вот что вспомнил, когда срабатывал ограничитель по оборотам машина была в "P" но глушил я её в 4WDLOCK(соответственно заводил так же в 4Wdlock), может быть из за этого? А когда давал раскручивать глушил и ездил в основном в 4WDauto, есть у кого какие либо размышления на этот счёт! Впринципе не суть важно, но тем или не менее в мануале такого не нашёл....

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

дело не в чип-тюнинге ... у меня сейчас тоже -40 и тоже самое бывает ...
то на 3000 то на 4,500 отбивает

ps не чиповал , но хочу :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Нее не я тоже не чиповал, просто не нашёл темы всё про движок 3.0 Вот и запостил сюда....дабы узнать только у меня так или нет судя по всему нет, просто раньше такого не было! ЧТо касается чипа, очень хочу и очень верю что:
a)Наконецто выйдет kit-от Railly art вроде турбины или компрессора.
б) вкорячат движок от эвика или дефорсированный от x sport raillyart.....

Интересно у нашей коробки запас по прочности на сколько велик, 230 л.с. она потянет а выше?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

После мягкой прошивки от ёжкиа заметил следующую вещь.
У меня на работе после кпп поворот на 90* по снежной дороге, так вот до прошвки проходил как по рельсам, хотя ASC чуть глушило двигатель.
Сейчас, при абсолютно тех же условиях, стабильно машину сносит. Кто-то замечал подобные изменения после чипа?
Уменьшения расхода не заметил, подумываю назад откатиться.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А при чем здесь чиповка,точно могу сказать,что это ерунда.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Может я за эти 30 метров быстрее разгоняться теперь успеваю :) Ну если владелец пежо сказал что это ернуда, значит так и есть, бггг

[Sergy]
Выдано предупреждение за непарламентские выражения на форуме
[/Sergy]

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я так понимаю прошивку Ежика только в Москве можно сделать, не плохо было бы если он к нам в гости в Тюмень заглянул)), отзывы только положительные, так что и без замеров все понятно, хотя интересно было бы на них взглянуть!
Искал где в регионах прошивку можно сделать и нашел вот это сайт: http://www.avtochip.ru/cars_show.php...type=3&show=03
может найдуться обращавшиеся к ним? дороговато только...

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Думаю, движок был всё же недостаточно прогрет... Маслом непрогретым выдавит всё нах...

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Было такое. Просто сменил заправку и забЫл. Каждому XL-ю не весь 95-й подходит.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Прошивку можно сделать не только в Москве, для этого нужно собрать не менее 10 желающих и пригласить или Glance, или ЕжикаПыха. Координаты их выложены в сети.
Про авточиповщиков, если не лень прочти это:
http://www.forum.lancer-club.ru/inde...c=68233&st=480
Начало пост № 482.
Думаю, что будет все ясно. Каждый делает свой выбор, ноя бы не советовал у них обслуживаться. Из наших никто не перешел к ним, все прошились у Гланса.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Спасибо большое!!! Очень полезная информация! От туда же узнал что Glance на этих выходных в Перми будет, вот и думаю может заморочиться и рвануть в Пермь из Тюмени! А если не получиться то буду по месту единомышленников в плане чиповки собирать!)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Телефон Гланса видел? Если надумаешь в Пермь - в личку сброшу телефоны ребят, которые принимают Гланса. Они члены и нашего клуба и лансер-клуба. Я сам в выходные могу уехать за пределы Перми отмечать масленицу, мой сотовый 890247141 семьдесят три. Нужна будет помощь - звони.
Даже с поездкой в Пермь, по мому мнению будет выгодней, чем у авточиповщиков, а удовольствие от машины получишь несомненно. Я свою прочиповал осенью.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Хотел сказать что не на каждой заправке 95-й - это 95-й? ;)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Не получаеться у меня вырваться в Пермь((,а чиповкой я прям сильно "загорелся", так что будемс в Тюмени желающих собирать! Спасибо огромное тебе еще раз Leo-sun за отзывчивость!!:)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А еслиживешь вообще хз где и не вырватся ?? удаленно можно ?
Ну к примеру мозги отправить :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

В ветке по чиптюнингу 2.4 ответа не получил, поэтому перенес вопрос сюда:

Дима, а для трёхлитрового когда апдейт будет? А то уже почти месяц езжу перепрошитый и никак не пойму изменилось что-то по расходу и динамике или нет. Пора, видать, обновляться. :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

а ты попробуй на пустой трассе газ в пол нажать и забыть о спидометре на километров 5, а потом посмотри - и поймешь тогда, что изменилось:)

Лично моё субъективное мнение - пропала после 160-180 эффект "душения" двигателя, он как пер до 160-180, так же прет до 220-230 - гелентваген в шоке был, в прочем как и я, когда по Симферопольке он пальцы начал гнуть не пропуская меня...

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Николай Александрович
Я не гонщик. Вернее - уже не гонщик. Меня теперь больше заботит экономия топлива, но, разумеется, при условии не ухудшения динамических характеристик. А с мерсами наперегонки бегать - это удел молодых... :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Можно уточнить - это чья скорость была? XL? Похоже ты единственный, у кого XL до такой скорости разгоняется. Подскажи секрет!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Присоединюсь к вопросу - будет ли апдейт для 3.0 и, если да, то - когда? Если что - я апдейтился прошлым летом...

Re: Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А 2,0 CVT Оут ХL можно перенастроить?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Апдейт будет. Окончательный как с 2.4. Когда - сказать трудно, скорее всего к лету.
По поводу макс. скорости - Алексей (Glance) стравливал прошитый XL3.0 с Кайеном турбо. XL "уперся" в 240 км/ч по спидометру Кайена :).

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Присоединился к перешитым! (прошивка мягкая)
Первые впечатления: машина побежала повеселее, на расход внимания не обращал - как едешь, такой и расход. По сравнению со стоковой прошивкой (2008 год) порадовали более мягкие переключения: особенно когда разгоняешься педаль в пол, бросаешь газ - на стоке коробка тормозила и получались рывки, сейчас переключается быстрее и рывков нет.
Хочу еще раз сказать спасибо Дмитрию, а также, попозже, подумаю об изъятии катализатора и еще раз перешьюсь.:mitsu:

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А разве под безкатализаторный вариант у Димы есть какой-то особый вариант прошивки?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Сказал да, прибавка 10 л.с.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

TOL
Как изымите и перешьетесь, отпишитесь о впечатлениях, плиз.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Дима! Про Питерцев не забудь с этой новой волшебной прошивкой!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Дим,
1. Мы вместе с тобой проверяли сдвиг отсечки на лепестках - не получилось у тебя сдвинуть ее.
2. С твоей прошивкой больше 205 по спидометру не едет. Откуда 240?

Прошивка примерно полугодичная. Что-то изменилось с тех пор?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Вчера Ежик Пых перепрошил мне мозги жестким вариантом. Разницу ощутил сразу: несмотря на то что уже было темно, и дорога так себе (под Тулой), 200 км/ч сделал без вопросов, дальше было стремно, т.к. слепят встречные, да еще и лобовуха треснута. Но по ощущениям, запас скорости еще есть, если не отпустишь педальку то можно и взлететь.
Что касается разгона, то с места просто рвет, далее скорость набирается быстро, ничего не тупит, и ускорение происходит преимущественно за счет двигателя, а не путем понижения передачи.
Дмитрий мне сказал, что после такой прошивки необходимо сразу разогнать движок до 6000 об. (зачем не знаю), так вот это сделать оказалось довольно не просто. Вроде газ нажал, тахометр в зоне 4000 об, а скорость уже под 140 ( я ехал на автомате без лепестков). Достич 6000-7000 об удалось лишь при трогании с места (педаль в пол) или на небольшой скорости (когда сначала еле жмешь, а потом резко топчешь). А так, пропала задумчивость АКПП, все стало как-то стремительнее. Хочу добавить, что пугаться жесткой прошивки не стоит, при желании можно ехать спокойно, еле прикасаясь к газу. Дело привычки. В целом, я очень доволен, большое спасибо Ежику Пых (Дмитрию)!!!:friends: