Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Я так понял машина у вас американская.Надо было просто резину переобувать, я могу выключить лампочку, но надо будет её опять включать при обувке старой, если хотите чтобы датчики работали. Хотя есть возможность делать это потом через дилеров раз в полгода...

Ошибка датчика давления шин
 

ДОбрый день, такая ситуация , купил машинку XL, поменял резину поставил Maxxis теперь при включении зажигания видимо идет опрос каждого датчиков давления, а затем постоянно горит ошибка датчика давления шин.
Как можно узнать, либо с помощью компа запрограмировать какое то определенное давление в шинах.
А то мазолит глаза!
Спасибо!

Re: Ошибка датчика давления шин
 

Минимальное давление в любой шине при котором загорается предупреждение 25 PSI (при штатном 32) максимальное не проверял.

Учти четыре момента:
1) при замене дисков (если переставляли датчики) на них нужен ремкомплект
2) при замене только резины проблем быть не должно
3) в запаске тоже есть датчик - проверь не спущена ли она
4) в Казахстане официальные диллеры Mitsu прописывать датчики давления или выключать их не умеют, самоделкиных найти пока не удалось

Re: Ошибка датчика давления шин
 

Могу задать любое необходимое давление в шинах при котором будет выдаваться оповещение или вобще отключить данную систему удалённо, но для этого необходима будет двойная поездка к дилеру. Пишите в личку - расскажу как это сделать.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

В октябре 2010 года купил датчик Carax TPMS CRX-1001. (у Carax и купил). По установке- настройке-эксплуатации все зер гут. Радовался до апреля текущего года. С апреля по настоящее время "имею" регулярный "Е-2" (отсутствие связи с датчиками) по задним колесам. Устройство применяется на Аутлендер XL со штатным давлением в шинах 2,2-2,6 атм. при температуре (+5, +15). Характер "глюка" наводит на мысль о малом заряде элемента питания (проявляется пока только на задних колесах, при прогреве резины в движении иной раз "Е-2" пропадает). Видимо, передним датчикам тоже не долго осталось, если задние подсели уже через полгода вместо декларируемых 7-ми лет. Ну, на 7 лет я конечно не рассчитывал, да и на 5 тоже. А вот на беспроблемную работу устройства в течение хотя-бы 3-х лет рассчитывал. Манипуляции с понижением давления до 1,2 (по инструкции) проделывал без результата. На форуме Carax озвучил проблемку (я с этим далеко не один на этом форуме)- прошла неделя, -тишина. Обошлась штуковина тысяч в 7.
Вывод- Carax- засада. (или как минимум лотерея)
Абыдно, э. Уж очень удобная штука..

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

После установки такого же девайса в течении 2-х дней было тоже самое (возил сутки с собой зимний комплект с другой TPMS)... уже хотел процедуру перепрописки датчиков начать (как и написано в инструкции), но проблема как-то сама пропала через сутки после выгрузки зимнего комплекта...
есть подозрения, что система чувствительна к близкому соседству с другими комплектами, которые и сбивают связь... а самовосстановление проходит мучительно долго и трудно... возможно в месте парковки кто-то рядом имеет TPMS... (вовсе не обязательно Каракс). поэкспериментируйте. может мои подозрения неверны.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Гм, с внешними (carax) уже больше двух лет никаких проблем, только в переднем левом батарейку поменял (почти год "плакала" про низкий заряд)...

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Батарейки в установленной более трех лет назад (апрель 2008г) системе Mongoose TPM 250 по сей день функционируют исправно (тьфу*3).

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Купил сегодня TPMS CRX-1002, подключил, показания действительно точные.... Приятно удивило, потому как на переднем правом показало 2,0 все остальные 2.5. Взял манометр для проверки - все совпало! пришлось компрессор доставать :good:
У меня вопрос: Какая нормальная температура в колесах должна быть? И какая уже является, поводом для того чтоб обратить на нее внимание?

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

ну вообще-то это зависит от температуры воздуха. естественно по мере движения температура повышается, но отличаться в итоге она будет не очень сильно - в пределах 20, максимум 30 градусов, по моему опыту. Хотя честно - уже не помню, какие у меня установлены сигнальные пороги по температуре.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Пытался найти в инете инфу про температуру при которой колесо взрывается - не смог найти... на приборе стоит максимум 125 градусов - вот и думаю, какой предел выставить...

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Поставьте 70 градусов. Это в два раза выше самой высокой летней температуры. Если нагреется выше - явно проблемы.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Всем привет :friends:
В общем, заказал себе у нашего дилера ГУ Phantom 3040GHDi с датчиками давления (они идут как опция Phantom CA2530)
Сегодня позвонил дилер, сообщив, что Phantom CA2530 у поставщиков отсутствует, и предложил ParkMaster TPMS 4-01, который вроде подключается к любому ГУ.
Здесь проскакивала инфа, что опциональные датчики в составе китайских ГУ не айс :(
Есть ли здесь пользователи ParkMaster TPMS и намного ли он лучше Phantom (характеристики вроде похожие, а цена - нет ;))??? Действительно ли он полностью интегрируется в ГУ?
Или лучше посоветуете ждать Phantom CA2530 (цена 6 тыс. руб., против 9 тыс. у ParkMaster)

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Рискну предположить, что ввиду своей универсальности, никакой тесной интеграции с ГУ PHANTOM у датчиков от parkmaster нет, выясните этот момент. Особенно узнайте в чем именно заключается интеграция родных датчиков.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Езжу с TPMS CRX-1002 уже 2 года. За время эксплуатации появилась следующая информация:
1. Практически ровно через год после начала эксплуатации передний правый датчик стал безбожно тупить. Т.е. во время инициализации дисплей показания с него не получает, показывает старые. Показания с датчика могут считаться через некоторое время после начала движения (например, минут через 20-30-40), а могут и не считаться вообще (тогда на дисплее показывает черточки). Короче, видимо с датчиком какая-то фигня, но менять пока не стал...
2. На дисплее в показаниях заднего правого колеса "рассыпалась" одна из цифр (первая после запятой). Пара сегментов горят, все остальные померли...
3. Батарейки на датчиках пока служат. Учитывая, что заменить их очень просто - считаю этот показатель непринципиальным. 2 года - уже очень хорошо.
Вот примерно такие детали хотелось рассказать.
Несмотря ни на что считаю покупку крайне оправданной и необходимой!
Напомню (уже писал ранее), что купил я данную системку после того как "потерял" покрышку, не заметив прокола... Это была летняя покрышка, R18... Не самые приятные ощущения остались от поиска аналогичной и ценника, который за нее пришлось выложить. За 2 года экстплуатации система спасла меня от подобных проблем 4 (!) раза. 4 прокола удалось вовремя обнаружить и поменять пробитое колесо на запаску, не убив покрышку.
Лично я девайсом доволен, несмотря на мелкие косячки в работе. Если сломается совсем - куплю снова такой же или аналогичный. В любом случае, этот уже окупился, а спокойствие мне как-то дороже...

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Господа, подскажите кто знает, купил авто на зимних дисках без датчиков давления в шинах, все время выскакивало предупреждение на центральном экране и горела контрольная лампа, поставил летние диски с датчиками, ситуация не изменилась,ОД говорит что на датчиках сели батарейки и надо их менять, на вулканизации показали датчик- он запаян со всех сторон и батарейки там нет. ВНимание вопрос: кто знает как сделать так чтобы датчики работали и небыло ошибки, может надо после зимы сбросить какие-нибудь параметры ?

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

1) даже если датчики рабочие, то после того как на экране выскочит сообщение TPMS SERVICE REQUIRED их всё равно надо перепрописывать дилерским сканером.

2) можно раз и на всегда выключать эту систему и демонтировать датчики. Пишите в личку или звоните - расскажу как.

3) если действительно сели батарейки, то надо менять датчики, они одноразовые и попросту выбрасываются целиком.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Привет,будь добр напиши как отключить эту систему.У меня на машине горит кувшин,батарейки в датчиках в норме,замеряли.Хочу отключить эту функцию,спасибо

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:05 ----------

Привет,будь добр напиши как отключить эту систему.У меня на машине горит кувшин,батарейки в датчиках в норме,замеряли.Хочу отключить эту функцию,спасибо

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Насколько знаю наши официалы не умеют прописывать или отключать датчики.
Скорей всего едите к официалам - снимаете со своей машины кодинг лист используя MUT3 и скидываете на флешку файлом. Отсылаете файл ZYGARD, он его поправит и так же через официалов заливаете вместо прежнего.

Как по мне - штатные датчики весьма полезная фишка, нравится и отключать я бы их не стал...

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Ну, лучше поздно, чем некогда.
Установка была летом, покупка девайся вообще давно. Все руки не доходили:

Итак, сам прибор выглядит так (встал как родной):
к сожалению, изображение утрачено

После долгих размышлений, куда же его заинсталить, с подачи MaxXL решили установить его в откидной мини-бардачек, которые расположен слева (закрывает блок предохранителей).

Выглядит это так:
к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Да, выбирая место, очень хотелось не проиграть в эргономике, в тоже время не хотелось лепить на видное место, торпеду, зеркало и т.д. В итоге все удалось.
В движении бросая взгляд - видим такую картину:
к сожалению, изображение утрачено

Основные функции при бора:
- отображение давления (PSI и BAR)
- отображение температуры (в С и F)

Сигнализирует о:
- высоком давлении
- низком давлении
- медленный прокол
- высокой температуре
- разрядка батарейки (в датчике)
- отсутствие связи датчика с блоком

Особенность - датчики не пронумерованы, прописка происходит по кругу за 5 мин. Очень удобно, если нужно поменять колеса местами.

Сам аппарат из Кореи.


P.s Думал, что это больше игрушка. Однако был не прав. Было полезно узнать как изменяется давление и температура при движении.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

И как? Рассказывай, как оно меняется, штатный TPMS такого сервиса не дает.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Да все просто:

На холодную давление 2,2 - после педалирования уже 2,5.
С приходом холодов с утра давление уже 2,0 - после часа в вялотекущих пробках 2,1-2,2

С температурой так же - при теплой погоде возрастает до 38-42 градусов. Сейчас при старте всегда показывает 0 (единственный недостаток аппарата- не показывает минусовых температур, поэтому если за окном минус - то показывает всегда 0), после езды температура в районе 8-12 градусов.

Интересно - зимой будет плюсовая температура в колесе или нет.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

не будет. с чего бы... carax показывает, физика процесса та же самая, что и при плюсовых.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Если ездить, а не толкаться в пробках, то будет, даже не сомневайся...

Исключение составляет все, что ниже 20-25... в такой дубарь разогреть до +5 баллон сложновато... но тоже можно. частые резвые старты со светофоров, хорошая скорость на прямых, агрессивные перестроения, торможения и ву-а-ля... через 15 минут безумия вы в плюсе. :)
Но оно надо?

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

не сомневаюсь :) я и говорю про морозы обычными московскими пробко-вечерами...

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Описанными способами зимой - не, не надо :) А так - ради любопытства просто было интересно, каково влияние тепловых процессов от торможения и силы качения на температуру. Выходит зимой - как накачал 2,2 - так оно и будет. Зимой просто давления в 2,5 не хотелось бы.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Э не... накачанные при 0 до 2,2 при -25 покажут вам 1,9 - 2,0... разогреются в штатном режиме до -15, и +0,1..0,2...

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

поставил себе и не нарадуюсь. нагибаться для проверки давления не надо. потратил на покупку и установку в районе 3500 р. одно колесо для сравнения (моё) 6000 р. спасибо за классную подсказку

Бяда - Автоматический контроль давления в шинах
 

Доброго всем вечера. Читаю про проблему с системой контроля давления в шинах и вижу что тут обсуждают мою проблему. Недавно переобул машину на зимнюю резину с обычными дисками без датчиков (родные диски с датчиками снял) - получил сообщение "кувшин"- TMPS Service Required. Как снять проблему? если вернуть родные диски это поможет? и важно ли поставить колеса на те же места или их местоположение не важно?

Re: Бяда - Автоматический контроль давления в шинах
 

Есть несколько вариантов решения:

1. Разбортировать зимние колеса и поставить в них старые датчики. Перебалансировать.
   
2. Докупить новые датчики и установить их в зимние колеса + заехать к дилеру, чтобы прописать новые датчики в мозги машины. Весной повторить заезд к дилеру, чтобы прописать назад летние датчики.
   
3. Заехать к дилеру и отключить через MUT автоматический контроль давления до весны. Весной повторить, включив систему вновь.
   
4. Запихать все 4 летних датчика внутрь запаски, закрепить их там при помощи хорошего скотча на поверхности диска и накачать запаску заново. Важно ведь не только, чтобы датчики были в пределах видимости системы TPMS, но и каждый датчик должен находится под давлением больше 2атм.

Выбирать в любом случае Вам.

Re: Бяда - Автоматический контроль давления в шинах
 

Вариант 1 - очень не советую, датчики имеют склонность ломаться при переустановке.
Вариант 4 - не поможет. Датчики уснут максимум часа через два, им нужно вращение.

Я себе выбрал вариант 3, правда, я ни к кому не ездил, отключил себе сам с помощью Лексии.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:59 ----------

Не важно. Машина видит эти датчики как Wheel 1, Wheel 2 и т.д.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Датчики не то что бы хрупкие и ломаются при перебортовке - нужно просто быть аккуратнее и обязательно использовать ремкомплекты каждый раз как их трогаешь.

Далее, прописать два комплекта датчиков (зима/лето) как в других машинах нельзя (их в системе фиксировано 4 или 5).

С Лексии можно отключить только контроль TMPS через кодинг или же доступно программирование новых датчиков?
У наших официалов машины из USA в MUT3 просто не показывают TPMS секцию и ничего с датчиками они делать не могут. Возможно просто версия ПО такая.

Автоматический контроль давления в шинах
 

Доброго всем дня! спешу сообщить что вернув назад родные колеса с установленными заводом-изготовителем датчиками (с ними ничего не делал) и проехав 10-200 м ошибка ушла. Попытка повозить колеса в багажнике авто (типа датчик отрапортует что давление в норме) результата не дала - прав оказался "старожил форума", что датчикам нужно вращение. Большое спасибо всем тем, кто откликнулся на решение данной проблемы - не оставили "пацана" в "Бяде".
Что делать с комплектом зимней резины с неродными дисками пока не решил, т.к. официальный диллер "Mitsubishi motors" находится за 220км (в Минске), да и на мой вопрос о возможности отключения официал ответил отказом: дескать нельзя штатную софтину отключить, хотя на форуме прошареные ребята (Алексей!!) точно сказали что существует четкий алгоритм отключения TMPS. В общем наверно зиму поезжу с ошибкой на комплекте зимней резины с неродными колесами (мне это удовольствие итак обошлось колеса+шины+колпаки+шиномонтаж+болты под шпильки=900$) а к следующей зиме куплю комплект датчиков и "буду в шоколаде"! Еще раз всем спасибо!!!!!:hat:

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Все равно нужно будет в каждое переодевание ездить к дилеру и прописывать датчики. Уж тогда проще купить себе за $150 Лексию и отключать-подключать сколько хочешь не только TPMS, но и пару десятков других вкусностей :)

С другой стороны, датчики все-таки не только повышают безопасность, но еще и уменьшают риск прожевать дорогую резину. Я, если найду датчики за вменяемые деньги, в зимние колеса тоже поставлю.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

vadimus_ca, С Лексии можно отключить только контроль TMPS через кодинг или же доступно программирование новых датчиков?

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Только включение-выключение.
Я пока не нашел, как должно выполняться программирование датчиков.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Не знаю поможет ли...
У каждого датчика восьмизначный ID (hex),написан на самом датчике и может читаться программно по RF, частоты 315мГц для Северной Америки, 416мГц для Европы. Активация либо определенной частотой передатчика, либо постоянным магнитом. По идее у диллера все должно делаться через MUT3, только вот не знаю в каком блоке и причастен ли к этому ETACS или же программируется TMPS ECU

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Отдельного ECU нет, за TPMS отвечает модуль иммобилайзера.

Как датчики разбудить - полдела, непонятно, как объяснить машине, что датчик хххххххх - это Wheel 1, а xxxxxxy - Wheel 2.

В настройках иммобилайзера у меня только ключи можно прописывать.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

У меня 3.0 XL-японец для Америки со штатными датчиками давления шин. Менял летнюю резину на зимнюю - сломали 1 датчик давления. Купил такой же оригинал SIEMENS VDO, поставил - горит "кувшин" на борт компе и ошибка постоянная.
Друзья, подскажите, эту ошибку можно только через дилера снять, либо самому как-то попробовать. Может, колёса с зимней резиной не в том порядке установили... Благодарен заранее.

Re: Автоматический контроль давления в шинах
 

Порядок установки значения не имеет.
Нужно попробовать "разбудить" датчик постоянным магнитом.